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| 本文作者： 郭瑞嬋 | 2024-04-24 23:53 |
重隔四年的北京車展，終于要正式開幕。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2024年北京車展首發(fā)的新車型為117臺，其中大部頭來自國內(nèi)自主品牌，自主品牌新車型達(dá)87臺。
超百臺全新車型上市，今年的北京車展足夠熱鬧。
但無論是北京車展前夕的輿論戰(zhàn)，還是持續(xù)蔓延的價(jià)格戰(zhàn)，喧囂的情緒下是市場競爭白熱化加速。北京車展開幕前夕，先有特斯拉全系降價(jià)，隨后理想跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，除新車L6以外全系降價(jià)。
今年初，比亞迪以“電比油低”的旗號打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，價(jià)格戰(zhàn)主要在10萬級的區(qū)間中進(jìn)行，特斯拉與理想相隔一天的加入，象征著價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)從低端市場打至中高端市場。
經(jīng)銷商作為整個(gè)汽車市場的銷售鏈條終端，最先感知到這一格局變化。
在與雷峰網(wǎng)《新智駕》的交流中，有經(jīng)銷商認(rèn)為，與去年價(jià)格越高賣得越好的情況不同，今年一季度30萬元以上的乘用車整體增速較慢，沒有促銷政策賣不動(dòng)，豪華品牌在3月底已經(jīng)把價(jià)格徹底放開。
以BBA為例，奔馳EQS最高降價(jià)超66萬元，降幅高達(dá)50%；寶馬iX1最高降價(jià)14.99萬，降幅同樣高達(dá)50；奧迪e-tron最高降價(jià)23.43萬元，最大降幅40%。
“今年乘用車的主體增量主要來自于主流價(jià)格帶，就是20萬元以下，接下來的北京車展和5月，處于主流價(jià)格帶的車型銷量會回歸，20萬元區(qū)間的價(jià)格帶比例可能會越來越大。”
哪些品牌或車型會在車展結(jié)束后的5月里或閃耀或暗淡，或許可以從這波車展中得窺一二。一些懸念已經(jīng)不大的車型，如小米SU7就不再贅述。
《新智駕》收集了來自一部分經(jīng)銷商以及投資人的觀點(diǎn)，篩選了一些在他們眼中最值得關(guān)注的北京車展新車型以及部分車型的價(jià)格預(yù)測。
今年一季度，憑借以更低售價(jià)推出多款榮耀版車型，比亞迪一共賣出了62.63萬臺車，同比增長13.4%。
本次北京車展，比亞迪預(yù)計(jì)有4款新車發(fā)布與亮相，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、海獅07 EV以及騰勢Z9GT，秦L將搭載比亞迪第五代DM-i超級混動(dòng)。
2021年，比亞迪推出的第四代DM-i超級混動(dòng)，以比日系車更高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、更低的油耗在插混領(lǐng)域奠定了地位，并助推比亞迪坐上了新能源全球銷量第一的寶座。
比亞迪第五代DM-i在第四代的基礎(chǔ)上做了更多的優(yōu)化，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航達(dá)2000公里。經(jīng)銷商方面認(rèn)為，根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的配置，預(yù)計(jì)秦L DM-i與海豹06 DM-i的定價(jià)將是11.98萬元起售，“如果是以12萬不到的價(jià)格開售，兩輛車都會是爆款?！?/p>
比亞迪秦L
海獅是比亞迪全新的IP系列，首款車型海獅07 EV的競品是Model Y，最高純電續(xù)航里程為610km，售價(jià)預(yù)計(jì)會在19萬元至26萬元之間。
騰勢Z9GT是一款D級獵裝轎車，定位全球車型，未來也會在海外市場銷售。騰勢Z9GT將“易三方”技術(shù)平臺，對標(biāo)保時(shí)捷帕拉梅拉。不過，在一位經(jīng)銷商看來，他更為關(guān)注的是騰勢Z9的插混版（即DM-i版），“純電還是有壓力的，但以40萬元的定價(jià)進(jìn)入插混市場，基本沒有對手，應(yīng)該可以搶一波訂單?！?/p>
騰勢Z9GT
盡管今年一季度銷量上漲，但是比亞迪仍然會有壓力。據(jù)經(jīng)銷商統(tǒng)計(jì)，今年一季度，秦、宋的插混版，秦plus、宋plus純電版，以及新增加的海鷗與宋L是所有車型中呈現(xiàn)正增長態(tài)勢的部分。
“也就是說，比亞迪也要回歸到它的主流價(jià)格帶上，純電在15萬元左右、插混在10-11萬元以下價(jià)格帶有增長潛力，往上的價(jià)格（銷量增長）都不容易?！?/p>
相比去年上海車展，華為車BU在今年的北京車展帶來了一系列新發(fā)布。
4月23日，問界新M5系列正式上市，共推出3款配置，售價(jià)24.98萬元起。與此同時(shí)，問界新M7、M9也都在銷售中。
華為與奇瑞合作的智界S7也將在北京車展亮相。這款車搭載HUAWEI ADS 2.0高階智駕，泊車代駕VPD功能將于6月首發(fā)商用，自開自停、有位就能停。智界S7采用OneBox設(shè)計(jì)理念，帶來更大車內(nèi)空間，鴻蒙座艙4.0和大模型小藝齊備。
除了車展前夕發(fā)布的問界M5、新款智界S7，華為車BU與北汽合作打造的享界S9也將在北京車展上亮相。
享界S9是一款行政級豪華純電轎車，車長超過5米，軸距超過3米，市場預(yù)測售價(jià)將在50萬元左右。據(jù)投資人透露，享界S9搭載了此前北汽與奔馳合作的底盤，在操控上的表現(xiàn)將會比較亮眼。
4月24日，在華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為正式發(fā)布了乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，在無圖智駕、全向防碰撞、全場景泊車等領(lǐng)域全維度升級進(jìn)化，采用PDP(預(yù)測決策規(guī)控)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，支持車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能、離車即走的自主泊車功能。
享界S9作為華為接下來擬發(fā)布的重磅車型，有可能成為首款搭載華為ADS3.0的車型。
有經(jīng)銷商認(rèn)為，目前40萬元以上的純電轎車市場基本是個(gè)空白市場，其他品牌一直不敢進(jìn)入這個(gè)由合資與外資品牌占據(jù)的核心價(jià)格帶。目前，燃油車方面能把價(jià)格維持在40萬元以上的只有奔馳E級，寶馬5系以及沃爾沃S90，其他車型全都跌破40萬元，享界S9此時(shí)殺入這個(gè)市場值得一看。
往年最為市場關(guān)注的“蔚小理”三家，除了理想，蔚來和小鵬在今年的北京車展似乎都迎來了“產(chǎn)品小年”。
今年，蔚來帶來的產(chǎn)品主要是2024款ET7。2024款蔚來ET7將提供三種電池包選擇，分別為75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC續(xù)航分別為550km、705km以及1050km。此外，2024款蔚來ET7采用全新的飛航行政座椅，前排支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐舒適性提高。
值得注意的是，蔚來在今年二季度將迎來智駕方面的重大突破，計(jì)劃于4月30日面向所有的NT2.0平臺用戶全量推送城區(qū)智駕功能，2024款ET7也將上市即搭載城區(qū)NOA功能。
此前，小鵬曾宣布其第二品牌MONA的首款車型將在北京車展上亮相，但根據(jù)官方的策劃，MONA并不在重點(diǎn)宣傳的范圍內(nèi)，展臺的主題為“X9九冠王AI智駕再進(jìn)化”，仍以為X9造勢為主。而MONA首款車型的亮相，預(yù)計(jì)要到今年6月，但是具體銷售不變。
理想在北京車展前夕發(fā)布了理想L6，售價(jià)區(qū)間為24.98萬~27.98萬元。理想L6進(jìn)入30萬元以下的價(jià)格區(qū)間，在主要性能與配置上與理想L7基本一致，性價(jià)比較高，上市72小時(shí)大定突破1萬臺。
經(jīng)銷商方面認(rèn)為，理想L6將對理想L7與問界M7的銷量形成沖擊。
零跑C16是零跑的第一款六座車，對標(biāo)理想L8與問界M7，搭載800V快速充電。經(jīng)銷商方面預(yù)測，定價(jià)應(yīng)該是在18萬元到21萬元區(qū)間，主銷配置在20萬元以內(nèi)。
零跑C16依然主打“移動(dòng)的家”賣點(diǎn)，搭載車頂屏幕，據(jù)悉將采用激光雷達(dá)與Orin芯片，配備高速NOA功能，后續(xù)也將OTA城市NOA功能。
自去年相繼推出零跑C11增程版，與有著“半價(jià)理想L7”之稱的零跑C10，零跑的月銷量基本穩(wěn)定在1萬輛以上，并成功在去年實(shí)現(xiàn)毛利率、全年現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，經(jīng)營狀況有所改善。
經(jīng)銷商方面也對零跑C16較為看好，“零跑C10上市后先抑后揚(yáng)，目前基本穩(wěn)住，也沒有出現(xiàn)之前想象中的因?yàn)殇N量不及預(yù)期馬上降價(jià)突破終端售價(jià)的情況，說明大家對這個(gè)品牌還是比較認(rèn)可，這次發(fā)的大車關(guān)注度會高?！?/p>
智己L6已于4月8日上市，起售價(jià)將不超過23萬元。由于智己L6近日卷入輿論風(fēng)波，輿論焦點(diǎn)跑偏，對于這款新車的討論較少，但無論是投資人還是經(jīng)銷商都提到了這款新車。
智己L6是上汽VMC“智慧小腦”的首款搭載車型，并將全系標(biāo)配VMC。通過VMC，智己L6的 “靈蜥數(shù)字底盤”能夠?qū)崿F(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，近5米的車長轉(zhuǎn)彎半徑縮減至4.99米，變道時(shí)4個(gè)車輪可以同向轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是所謂的蟹行移動(dòng)。
智己L6的另一亮點(diǎn)則是超過1000km續(xù)航的半固態(tài)電池上車，將半固態(tài)電池的價(jià)格打到了售價(jià)不超過33萬元的Max光年版車型上。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士向《新智駕》預(yù)測，智己L6的起售價(jià)預(yù)計(jì)在21萬元左右。
吉利銀河將有幾款新車在北京車展上亮相，包括銀河L9與銀河E5。
銀河L9吉利銀河推出的首款全尺寸SUV，動(dòng)力為插電混動(dòng)，對標(biāo)問界M9。此前吉利銀河的車型售價(jià)主要集中在10萬-20萬元區(qū)間，銀河L9或承載著提升吉利銀河品牌調(diào)性的重任。
銀河E5是一款純電SUV，對標(biāo)比亞迪的宋PLUS EV，預(yù)計(jì)售價(jià)在15～20萬元之間。此前，比亞迪的宋PLUS EV是15萬～20萬元純電緊湊型SUV市場的絕對王者，銀河E5的發(fā)布或能挑戰(zhàn)宋PLUS EV的地位。
被譽(yù)為“寶寶巴士”的極氪MIX將于北京車展首次亮相，外形與面包車相似，是一款兼具M(jìn)PV空間優(yōu)勢和SUV操控優(yōu)勢的跨界車型，定位為5座MPV。據(jù)市場信息，極氪MIX將搭載激光雷達(dá)，起售價(jià)預(yù)計(jì)在23.98萬-24.98萬元之間。
領(lǐng)克除了帶來插混車型領(lǐng)克07 EM-P，此前被曝出的首款純電車型領(lǐng)克ZERO也將在車展上亮相。經(jīng)銷商方面預(yù)計(jì)，領(lǐng)克ZERO的售價(jià)將在20萬元區(qū)間，競品為Model 3，很有可能搭載英偉達(dá)Orin芯片，“領(lǐng)克ZERO的產(chǎn)品力會比極氪007更強(qiáng)?！?/p>
長安旗下啟源品牌全新車型啟源E07將在北京車展發(fā)布。啟源E07是一款中大型純電SUV，在造型上比較獨(dú)特，能夠從SUV切換成皮卡的尾箱。
啟源E07將搭載激光雷達(dá)，具備較高的智駕功能。去年末，長安汽車與華為車BU合作深化，雙方將設(shè)立一家合資公司，據(jù)悉這家合資公司將服務(wù)長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源等品牌，啟動(dòng)汽車智能駕駛合作業(yè)務(wù)。
投資人對啟源E07的智駕能力表現(xiàn)最為關(guān)注，據(jù)悉啟源E07很有可能搭載華為的高階輔助駕駛系統(tǒng)。長安啟源的車型主要集中在10萬-15萬元的價(jià)格區(qū)間，對于這一價(jià)格區(qū)間的車型如何消化華為的高階輔助駕駛能力值得關(guān)注。
奇瑞的新能源轉(zhuǎn)型在北京車展前夕進(jìn)程加快。旗下高端品牌星途星紀(jì)元ET因奇瑞董事長尹同躍親自下場直播“帶貨”，以及19.9萬元起的預(yù)售價(jià)，終于收獲了一波關(guān)注度。
奇瑞旗下的iCAR品牌與智米科技共同打造的iCAR V23，也將在北京車展上披露更多信息。iCAR V23是一款為年輕人打造的越野車型，這個(gè)定位也意味著iCAR V23的定價(jià)不會太高。
智米科技是消費(fèi)電子行業(yè)出身，在產(chǎn)品定義與用戶畫像洞察上都有自己的優(yōu)勢，與老牌車企奇瑞合作，跨界造車造出的第一款車表現(xiàn)如何值得關(guān)注。
車展期間，雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))《新智駕》還將參與蔚小理、零跑、極越、廣汽埃安等諸多品牌的會后交流與高管訪談，敬請期待。
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