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宇視“聯(lián)姻”千方,1+1>2

本文作者: 張棟 2020-03-05 15:32
導(dǎo)語(yǔ):兩年多以來(lái),這對(duì)聯(lián)姻夫妻的表現(xiàn),有向模范夫妻奔去的趨勢(shì)。

近日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及相關(guān)部門發(fā)布2019年中國(guó)軟件百?gòu)?qiáng)排名。其中“千方+宇視”居第24位,與雙方各自過(guò)去兩年相比,這個(gè)成績(jī)確有長(zhǎng)足進(jìn)步。

宇視“聯(lián)姻”千方,1+1>2

自2017年年底,宇視正式加入千方后,行業(yè)態(tài)度褒貶不一,畢竟轟轟烈烈的并購(gòu),成績(jī)平平甚至暗淡離場(chǎng)的案例也不少。

兩年多以來(lái),這對(duì)聯(lián)姻夫妻的表現(xiàn),有向模范夫妻奔去的趨勢(shì)。 

1

回顧雙方結(jié)合之路,可以喻作互補(bǔ)的緣分:

剛好你要,剛好我有

先看宇視。

那幾年,???、大華迎來(lái)最快的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)報(bào)表,行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)呈白熱化;平安城市、軌道交通等存量和增量市場(chǎng)帶來(lái)的工程項(xiàng)目盡收眼底;機(jī)場(chǎng)等高端市場(chǎng)還被牢牢握在國(guó)外安防品牌手里;醫(yī)療、教育、公檢法等非高價(jià)值市場(chǎng)錢少事多。

與此同時(shí),作為傳統(tǒng)制造業(yè),安防產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、成本高也是擺在宇視面前的一道現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,兩千多號(hào)人的隊(duì)伍,加上巨額的營(yíng)銷、研發(fā)成本,宇視想要一直緊咬???、大華發(fā)展勢(shì)頭,變得越來(lái)越艱難。

以研發(fā)為例,不可否認(rèn),在安防從模擬化到IT化進(jìn)程中,從新華三獨(dú)立出來(lái)的宇視,天然自帶IT基因,也無(wú)須負(fù)擔(dān)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)升級(jí)帶來(lái)的成本與風(fēng)險(xiǎn)。

到了2016年,賽道玩法突然驟變,安防IT化正快速轉(zhuǎn)向全面智能化。

也就是說(shuō),在AI這條線上,宇視此前的技術(shù)積累面臨革新,投入需要加大的同時(shí),在相關(guān)人才及資源方面捉襟見肘。

一切都需要錢去推動(dòng)。

自宇視成立伊始,它一直給外界留下的印象就是不缺錢。長(zhǎng)期扎根軌道交通高利潤(rùn)市場(chǎng),產(chǎn)品價(jià)格不菲,2016年?duì)I收超過(guò)20億,同比增長(zhǎng)達(dá)30.1%(依據(jù)千方股份公開資料查詢),這樣的經(jīng)營(yíng)基本面,宇視怎么會(huì)缺錢呢?

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為,宇視缺的不是日常經(jīng)營(yíng)的錢,它缺的是投向未來(lái)的錢。

AI在安防行業(yè)的發(fā)展、落地日新月異,今天自己的一個(gè)智能IPC可以抓拍50個(gè)路人,智能系統(tǒng)可以秒級(jí)同時(shí)分析20路視頻;明天,別人的一個(gè)IPC就可以抓拍100個(gè)路人,智能系統(tǒng)就可以秒級(jí)同時(shí)分析100路視頻。

宇視要想跟上海康、大華的節(jié)奏,甚至彎道超車、沖鋒在前,就必須加大對(duì)于AI等前沿技術(shù)的投入。

但制造業(yè)從來(lái)就是苦累的行當(dāng),項(xiàng)目周期長(zhǎng),賬期也長(zhǎng),而渠道市場(chǎng)的硬件價(jià)格戰(zhàn)又波及到了項(xiàng)目利潤(rùn),一切都看起來(lái)岌岌可危,異常兇險(xiǎn)。

安防未來(lái)格局究竟遵循二八定律還是呈三足鼎立之勢(shì),這一切都得看宇視的雄心。彼時(shí)的行業(yè),其他大多安防企業(yè)對(duì)于這個(gè)地位實(shí)際興趣不大,只想耕好自己的一畝三分地即可。

未出意外,2016年的宇視沒有畏手畏腳。

首先在產(chǎn)品質(zhì)量上,他們繼續(xù)提出精工制造的口號(hào);其次在市場(chǎng)布局上,宇視宣布大舉進(jìn)入海外市場(chǎng)、SMB市場(chǎng)和AI賽道,并逐漸開啟渠道分銷戰(zhàn)略,要在???、大華口中奪食。

這兩大戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的前提,必須找到一定的資本去支撐。

彼時(shí)的宇視,第一大股東和第二大股東分別為貝恩資本和杭州邁尚,對(duì)于一個(gè)營(yíng)收和利潤(rùn)都持續(xù)增長(zhǎng)的公司,再引進(jìn)資本稀釋股權(quán)并非明智之舉。

還有哪里可以找到錢呢?IPO上市。

2017年以前,外資控股公司想在國(guó)內(nèi)A股上市,體制等各方面都不成熟,政策風(fēng)險(xiǎn)太大,所以與其可能瞎忙活,還不如直接走向港股。

后面的故事大家都很清楚,宇視對(duì)于未能在香港證券市場(chǎng)IPO的解釋是估值太低,估值過(guò)低對(duì)于控股方與宇視來(lái)說(shuō)都不是雙贏的局面。

后來(lái),宇視將目光瞄向了納斯達(dá)克的敲鐘錘。

無(wú)奈的是,華爾街投資者對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)興趣并不大,美國(guó)戰(zhàn)略性輕視制造股,早已世人皆知。同時(shí),一家在美國(guó)上市的外資控股公司,會(huì)增加很多宇視在國(guó)內(nèi)拿下政府監(jiān)控項(xiàng)目的不確定風(fēng)險(xiǎn)。

在抉擇的十字路口,宇視迷茫而又孤獨(dú)。

2

再看千方,作為一家上市公司,它長(zhǎng)期專注于交通集成領(lǐng)域,急需增長(zhǎng)動(dòng)能。

雙方一拍即合。

將宇視招入麾下,可以快速將業(yè)務(wù)范疇延伸到安防制造領(lǐng)域,并且可以跳出智能交通這個(gè)井底,將業(yè)務(wù)觸角延伸到智慧城市這個(gè)國(guó)家新的大投資戰(zhàn)略上。

同時(shí),也可以借助宇視在公檢法、醫(yī)療、教育、能源、企業(yè)、零售等領(lǐng)域的資源,將自身在交通領(lǐng)域的集成產(chǎn)品拓展進(jìn)去。

之后,人們所熟知的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略便趁勢(shì)而出,主打智慧交通和智慧安防雙核心業(yè)務(wù)。

2018年千方業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)中,宇視營(yíng)收40.7億元,同比增31.3%;凈利潤(rùn)4.7億元,同比增長(zhǎng)20.5%;2019年千方營(yíng)業(yè)收入89.92億元,同比增長(zhǎng)24%,利潤(rùn)10.04億元,同比增長(zhǎng)31.6%。

雖然2019年關(guān)于宇視的具體數(shù)據(jù)尚未披露,但是可以猜測(cè):宇視的貢獻(xiàn)不會(huì)差。 

“進(jìn)城戰(zhàn)略”提出以來(lái),千方正式進(jìn)軍城市智能交通市場(chǎng),過(guò)去兩年實(shí)施多個(gè)大型項(xiàng)目,尤其是2019年,業(yè)務(wù)訂單逆勢(shì)而上。

加入千方后,宇視的行業(yè)排名也從全球第六上升至全球第四。 

技術(shù)上,宇視基于安防大數(shù)據(jù)和AI技術(shù),結(jié)合千方在智慧交通領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),構(gòu)建協(xié)同指揮的“主動(dòng)防控”全新解決方案。

渠道上,宇視順利對(duì)接千方原有客戶,海外銷售范圍得到拓展。截至2019年底,宇視產(chǎn)品和方案已交付全球145個(gè)國(guó)家和地區(qū),新增高端項(xiàng)目超過(guò)1100個(gè);已落地8家海外分公司。  

可以說(shuō),婚姻生活甜甜蜜蜜,一家其樂(lè)融融。 

值得一提的是,在千方宇視聯(lián)姻一年半之后,阿里也加入了這個(gè)家庭。

進(jìn)軍安防的阿里,它的志從來(lái)就不在安防。自2016年阿里云城市大腦登場(chǎng)的那一刻開始,阿里就將槍口瞄向了智慧城市。

在合作不到5個(gè)月的時(shí)間里,千方與阿里便在智能交通網(wǎng)絡(luò)方面已經(jīng)共同推出“城市大腦·交管”、“城市TOCC”、 “智慧公路”等多個(gè)聯(lián)合解決方案。

3

科技企業(yè)不能停下腳步,一旦步入了圓谷辛吉德跑道,永遠(yuǎn)跑在自我訓(xùn)練的途中,永遠(yuǎn)跑在全是對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)里。

千方和宇視也未曾停歇。

前面提到,前有???、大華等行業(yè)巨鱷,后有商湯、曠視、云從、依圖等人工智能新秀,加上華為、騰訊等實(shí)力雄厚的玩家強(qiáng)勢(shì)入局,前方道路依然步步為營(yíng)。 

去年11月,千方與宇視便順勢(shì)成立AI子公司博觀智能。

博觀智能擁有六大類算法、八大類算法模組、“九山四關(guān)”前后端安防產(chǎn)品,并且曾經(jīng)在多項(xiàng)視覺算法數(shù)據(jù)集評(píng)測(cè)中奪冠。

此次整合AI資源單獨(dú)成立AI子公司的意義實(shí)際上在于:讓智能交通和智能物聯(lián)兩大業(yè)務(wù)共享此前宇視的AI能力,實(shí)現(xiàn)千方內(nèi)部資源和研發(fā)成果共享。將博觀定位為“純算法公司”,通對(duì)外輸出AI 產(chǎn)品和解決方案來(lái)盈利。

但更重要的意義在于將“博觀”定位為類似于商湯、曠世這樣的純算法公司,彌補(bǔ)公司在AI領(lǐng)域的短板,具備戰(zhàn)斗的底氣。

科技有趣的地方就在于,也許今天你遙遙領(lǐng)先,明天突然就沖出一匹厚積薄發(fā)的黑馬,這也是它可怕的地方。

沒有誰(shuí)是永恒的佼佼者,過(guò)去幾年被淘汰的傳統(tǒng)安防企業(yè)就是活生生的例子。看似平靜的市場(chǎng)其實(shí)暗流,未來(lái)行業(yè)版圖如何劃分,我們拭目以待。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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