由于消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)Solo的失利，去年上半年美國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)3D Robotics宣布退出消費(fèi)級(jí)航拍市場(chǎng)轉(zhuǎn)型行業(yè)市場(chǎng)，之后這家曾經(jīng)高調(diào)的企業(yè)陷入了長(zhǎng)時(shí)間的低調(diào)轉(zhuǎn)型期。近日，該公司傳來(lái)轉(zhuǎn)型后的新進(jìn)展，成為亞特蘭大Hartsfield-Jackson國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作伙伴，為其擴(kuò)建提供測(cè)繪工作。

3D Robotics還有兩個(gè)幫手，Autodesk 和Atkins ，前者在去年3月就曾與其達(dá)成合作開發(fā)高端版的Solo 無(wú)人機(jī)，新版本的Solo 無(wú)人機(jī)可以對(duì)地點(diǎn)進(jìn)行掃描，比如需要監(jiān)察的建造中的工地或橋梁，然后將 3D 模型或者地圖上傳至云端，讓無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)的工程師和經(jīng)理能快速得到相關(guān)文件，后者是歐洲最大的設(shè)計(jì)和工程咨詢機(jī)構(gòu)。

這項(xiàng)工作最主要的就是站點(diǎn)掃描。3D Robotics可以提供2D和3D的掃描，并且自動(dòng)捕獲數(shù)據(jù)。這些將幫助Hartsfield-Jackson機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建提供數(shù)據(jù)覆蓋。

同時(shí)，3D Robotics提供的幫助可以讓機(jī)場(chǎng)維持更穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，比如監(jiān)測(cè)附近無(wú)人機(jī)出沒。最近國(guó)內(nèi)已發(fā)生多起無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近飛行導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)航班延誤事件，如果有提前做監(jiān)察則可以及時(shí)作出相關(guān)舉措。

目前外媒比較擔(dān)憂的是FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）的態(tài)度。雖然去年6月FAA頒布的首部專門針對(duì)小型無(wú)人機(jī)的管理法則“Part107”已經(jīng)對(duì)小型無(wú)人機(jī)的管理放松了很多，不過對(duì)于無(wú)人機(jī)的商用，F(xiàn)AA仍然把控地很嚴(yán)格。雖然FAA相信無(wú)人機(jī)站點(diǎn)掃描并不會(huì)造成什么危害，但還是需要無(wú)人機(jī)操作員與空中交通管制機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系并提交管理者的權(quán)限。所以，在雷鋒網(wǎng)看來(lái)這項(xiàng)合作的后續(xù)進(jìn)展也并不是那么一帆風(fēng)順。

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