隨著機器人越來越多的進入我們的生活，相關人工智能的倫理和法規(guī)問題也正得到越來越多的關注和討論。機器人是否會對人類形成威脅是其中最熱門的議題，但因為這種潛在的威脅所需的技術門檻還非常高，暫時不會形成法規(guī)來應對此問題。

但機器人作為高度自動化的生產(chǎn)工具，已經(jīng)逐漸的進入到了很多行業(yè)，特別是容易被機器所替代的簡單勞動力的制造行業(yè)，物流等行業(yè)。譬如，每天乘坐的汽車一定經(jīng)歷了機器人的流水線作業(yè)，送到手里的快遞也許經(jīng)歷了機器人的運送和分揀，等等。

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那么當機器人開始像人類工作一樣創(chuàng)造價值，并且開始越來越多開始取代人類，那么是否也需要向機器人收稅呢？

機器人是否需要征稅的幾種不同聲音

去年，歐洲議會對一個包括向機器人征稅的的機器人法案做表決，法案建議當機器人開始大范圍代替人工時，就應該對采用機器人進行生產(chǎn)的這些公司進行額外的機器人稅，以此來對因機器人的采用而失業(yè)的工人進行培訓教育和生活補貼，最終這個議案以反對對支持約4：1的比例未得到通過。

2017年法國總統(tǒng)的左翼社會黨候選人伯努瓦·阿蒙也表達了類似的觀點，希望對由機器人創(chuàng)造產(chǎn)品的收取增值稅，收取的比例以產(chǎn)生的增值稅所需雇傭人工時所需要繳納的人員相應工資，稅收和福利為一個參考，以此來保證社會全員所能獲得的最低生活保證（雷鋒網(wǎng)按：韓國已經(jīng)成為首個對機器人征稅的國家）。

在這些主張對機器人收稅的意見中，最有影響的就是比爾蓋茨在接受一個采訪視頻中所表達的意見，“在工廠中創(chuàng)造5萬美元的價值，人類會為這個價值繳稅；如果機器人來做同樣的事情，我們應該對機器人征收同等水平的稅”。他認為如果機器人替代了原來的工人，那么這些工人必然會離開現(xiàn)有的工作崗位，如果沒有從機器人收的稅來給這些工人做新的工作培訓，或者基本的生活保證，那么這些錢可以從哪里得到呢？

對立的，反對機器人收稅的意見，也顯得言之確鑿，大體認為過早過多的征稅會延緩自動化生產(chǎn)的發(fā)展效率，特別在機器人自動化生產(chǎn)目前還處于發(fā)展的初級階段，更應該給予大力的支持，而不是急于薅羊毛。他們認為，畢竟自動化的機器人生產(chǎn)代表了更先進的生產(chǎn)方式，短期的人員失業(yè)雖然會造成一定的社會壓力，但當先進的科技生產(chǎn)成為一種不可阻擋的趨勢提高整個社會的生產(chǎn)價值的時候，必將給整體人類帶來大的福祉，并且新的工作崗位會隨之誕生。持這些反對機器人征稅的人群大多來自于工商產(chǎn)業(yè)界和大多數(shù)的科技人群，

從兩種截然不同觀點的激烈碰撞，且越發(fā)迫切，表現(xiàn)出對機器人是否征稅的討論，是比機器人是否會成為對人類威脅似乎更近的話題。

先來看一看，稅收的目的是什么？為什么需要收稅？除了我們每月領工資時需繳納的個人所得稅，其實每天我們在消費的時候也都間接的在納稅。但對稅收的目的和作用，可能少有思考。

關于這個話題，有很多深入和專業(yè)的研究，在此不展開討論，但簡單的來說，稅收由政府來收取，取之于民，用之于民，一方面稅收是作為社會發(fā)展所需要的經(jīng)費來源，一方面當希望促進或抑制發(fā)展時，也可以通過減少或提高稅率手段來做靈活的調節(jié)。

支持向機器人征稅的意見主要認為機器和人在創(chuàng)造價值上是同等地位，且在很多地方還更加具有競爭力，對機器人收的稅可以作為福利金，用以輔助那些失業(yè)人群獲得更多的教育或者生活保障。

而反對向機器人征稅的人認為人工智能還在初級階段，過早的稅收會為發(fā)展帶來壓力，不利于新技術的普及和快速進步。

結語

在目前機器人還遠遠未能達到人類的自主感知認知思考情感的階段，無需過度的將機器人中的“人”過度解讀，更多的只是客觀的注重她的“機器”屬性，從機器的科技型顛覆來評估對人類社會的影響。以此來減少對人和物判斷上的情感影響，更多的關注新技術對人類生活的影響。

初看起來，人工智能，機器人，在創(chuàng)造價值的時候，和任何其他技術在創(chuàng)造價值的時候沒有任何差別。

就像一臺車，開始是牛在拉車，然后換成了蒸汽機車，接著換成了燃油車，現(xiàn)在換成了電力車，最后又會成為人工智能機器人自動駕駛車。在征稅的本質上，并不會產(chǎn)生任何的區(qū)別，不會因為采用了什么技術，而產(chǎn)生是否需要征稅的討論，而只存在是否會需要通過稅率的調節(jié)，來促進或者削弱這種技術的競爭力和生命力。

另外，為了突出某種對立，很多媒體將對機器人減稅力度的減少，簡單的解讀為對機器人在征稅，從此就開始大量的批判?？陀^的說，減稅力度的減少只能說隨著技術和行業(yè)更成熟，對這個產(chǎn)業(yè)的扶植力度在變小，就像對目前電動車的補貼在減少，不能說對新能源電池車在考慮征稅，也不是什么天翻地覆的改變。因為本身，無論汽車采用什么技術，汽車都是會被征稅的，也即無論用什么技術生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品總是會被征稅的。無需因為新技術的應用，做過多的解讀和恐慌。更不必因為幻想出來的“傷害”而過早的尋求道義上的支持。

確實，機器人在生產(chǎn)制造中會創(chuàng)造更大的產(chǎn)值和利潤，就像高科技公司比很多傳統(tǒng)技術公司生產(chǎn)效率更高一樣，需要在萌芽和成長階段更多的扶持和政策的傾斜，但是，對于扶持力度的多少，可以也應該產(chǎn)生不同階段的不同政策。

此次人工智能的機器人的技術革命的力度，不同于以往的技術革命。以往的技術革命都只是部分的產(chǎn)生了替代了人力的作用，更多的是替代了人的體力。而此次的人工智能革命，則在從腦力上尋求替代人力，可以說此次技術革命的影響力超越了此前所有的影響，所給傳統(tǒng)人力工作帶來的“破壞力”也是前所未有的。人工智能可能會更容易的將生產(chǎn)優(yōu)勢和財富集中在寡頭手中，從而產(chǎn)生大量傳統(tǒng)的工作的消失，而新的工作崗位的產(chǎn)生數(shù)量和速度缺遠遠的落后于崗位消失的速度，這是之前的技術革命從未出現(xiàn)的現(xiàn)象。所以如果僅僅樂觀的認為新的工作會替代消失的工作，可能僅僅只是一種忽視了此次人工智能技術革命力度的陳舊想法。

如果把比爾蓋茨的整段視頻看完，會發(fā)現(xiàn)比爾蓋茨并非是想通過收稅來延緩機器人的發(fā)展，反倒他是擔心大眾對機器人的發(fā)展所帶來的大批失業(yè)會持反對意見，從而持久性的延誤人工智能的發(fā)展。于是，就想通過收稅來進行失業(yè)人群再就業(yè)培訓和生活補貼的方式，來合理和持續(xù)的給人工智能提供一個良性的發(fā)展。

技術的發(fā)展是一種不可逆轉的趨勢，會整體上給人類帶來福祉，但并非能同時給每個人帶來同樣的生活改善，就像此次十九大也提出了不平衡不充分的發(fā)展是新的主要矛盾形成的原因之一。對各層次的人群關注，而不僅僅是中高技能人群的關注，努力做到科技革命帶給更多人的普惠利益，是需要付出極大耐心和的心血的工作。

雷鋒網(wǎng)按：本文出自公眾號【胡言細語】，由作者大胡子uncle授權雷鋒網(wǎng)發(fā)布。

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