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帝國理工研發(fā)無人機無線供電技術(shù),續(xù)航有保障

本文作者: 楊波 2016-10-26 17:50
導(dǎo)語:日前,來自倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們研發(fā)了一款無需電池和輸送電力的纜線就可以充電的新型無人機——它在飛行的過程中能無線攝取電量。

帝國理工研發(fā)無人機無線供電技術(shù),續(xù)航有保障

多數(shù)基于機載電池的多軸無人機在單次充電后,續(xù)航時間都難以超過30分鐘,這讓它們執(zhí)行任務(wù)的能力受到了很大的限制。盡管我們可以通過電纜將能源輸送給無人機,但是局限性還是很大——這僅適用于懸浮觀察之類的小范圍應(yīng)用。

為了解決這個問題,日前,來自倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們研發(fā)了一款無需電池和輸送電力的纜線就可以充電的新型無人機——它在飛行的過程中能無線攝取電量。

這項研究基于一架現(xiàn)成的迷你四軸飛行器??茖W(xué)家們先是移除了無人機上的電池,然后在機身外表纏上了銅線圈。除此之外,研究人員還利用電路板、電源和銅線圈打造了一個獨立的無線電力傳輸平臺。當(dāng)無人機接近這個平臺后,機上的銅線圈就會作為磁場的接收天線,產(chǎn)生交變電流,然后無人機上的修正電子會把整流轉(zhuǎn)換成直流,從而為無人機供電。這項技術(shù)被稱為“電感耦合”(Inductive Coupling),早在 Nicola Tesla(塞爾維亞裔美籍科學(xué)家,生于1856年,卒于1943年)時期就被研發(fā)出來了。

半年前,一家叫作 SkySense 的德國公司也曾利用一個蜂巢結(jié)構(gòu)(提供正負(fù)電極)的金屬充電平板取代運油機,然后通過外接電源為無人機提供 100-240V 的電源輸入和10A 充電率。當(dāng)然,嚴(yán)格來說,這并不是真正的“無線充電”。

相比之下,帝國理工學(xué)院的研發(fā)成果真是大寫的貨真價實!相關(guān)研究人員曾表示,這是他們首次為飛行中的無人機提供無線能源。盡管目前的適用距離只有3.9英寸(約合10厘米),但隨著技術(shù)的突破,這個適用距離有望不斷加大。

另外,除了為飛行中的無人機不斷充電之外,這項技術(shù)還可以用來為機載電池進行充電,這樣一來,無人機就不需要著陸充電或是更換電池,也就是說,它們的飛行時間可以延長很久。

當(dāng)然,無人機還是可以被“有線化”,成為飛行發(fā)射器——他們的電池會發(fā)射電量到其他接收設(shè)備(比如環(huán)境或結(jié)構(gòu)壓力感應(yīng)器中,甚至還可以為其他需要在飛行過程中充電的無人機供電。目前,美國內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校已經(jīng)將四軸無人機用作無線飛行充電器了。

via Newatlas

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