美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月9日，一年一屆的CES展會(huì)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的會(huì)議中心如期舉辦。

機(jī)器人作為2023年最為熱門的賽道之一，其受關(guān)注程度不言而喻。展會(huì)上，割草機(jī)、掃地機(jī)、泳池機(jī)器人、配送機(jī)器人等各種產(chǎn)品層出不窮，爭(zhēng)奇斗艷。

其中，九號(hào)機(jī)器人首次在海外展示了室內(nèi)配送機(jī)器人產(chǎn)品“九號(hào)飛碟”，而在“九號(hào)飛碟”的身旁，則是早已銷往海內(nèi)外多個(gè)國(guó)家的送餐機(jī)器人“九號(hào)飽飽”，以及由九號(hào)機(jī)器人與英偉達(dá)聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)“Nova Cater AMR（簡(jiǎn)稱：NC）”。

據(jù)工作人員楊飛（化名）透露，“九號(hào)飛碟”主打以酒店為代表的室內(nèi)配送場(chǎng)景，而Nova Cater AMR 則是一款高度可定制和靈活的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)，于2023年10月正式上線，可針對(duì)企業(yè)不同需求進(jìn)行定制化服務(wù)，如倉(cāng)庫(kù) AMR 建圖、 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸、科研仿真等，大幅提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低人力成本。

作為九號(hào)公司旗下的商用服務(wù)機(jī)器人品牌，九號(hào)機(jī)器人主要聚焦于商用服務(wù)機(jī)器人的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)以及商業(yè)化落地。楊飛告訴雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))，“我們的‘九號(hào)飽飽’已經(jīng)銷往多個(gè)國(guó)家，而‘飛碟’也已在國(guó)內(nèi)多個(gè)酒店落地?！?/p>

楊飛表示，“與英偉達(dá)合作的NC平臺(tái)，是一個(gè)里程碑事件”。這意味著九號(hào)機(jī)器人在探索機(jī)器人商業(yè)化場(chǎng)景的進(jìn)程上更進(jìn)一步，并拓寬了更多的業(yè)務(wù)范圍。

據(jù)雷峰網(wǎng)了解，九號(hào)公司在機(jī)器人領(lǐng)域的探索“一直不斷”，從成立的那一刻起，就帶著機(jī)器人的基因。

九號(hào)公司與機(jī)器人的不解之緣

九號(hào)公司有著強(qiáng)大的機(jī)器人基因。

九號(hào)公司早期的核心團(tuán)隊(duì)幾乎全畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，帶著極強(qiáng)的硬件屬性。兩位創(chuàng)始人（高祿峰、王野）對(duì)機(jī)器人有著“深深的執(zhí)念”，在創(chuàng)立九號(hào)公司之前，王野曾經(jīng)做過排爆機(jī)器人，遇到高祿峰之后，兩人一拍即合搞起了機(jī)器人創(chuàng)業(yè)。

2014年，九號(hào)公司成立了機(jī)器人BU。2016年，九號(hào)公司收購(gòu)Segway之后，正式成立了Segway Robotics（九號(hào)機(jī)器人），在北京建立起了一支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2016年，在美國(guó)的CES展會(huì)上，Segway Robotics與Intel合作的Segway Robot正式亮相。隨后，Segway Robotics又研發(fā)出了首款個(gè)人服務(wù)機(jī)器人Loomo，并于2017年推出了貨運(yùn)機(jī)器人Loomo Go、Loomo shopping等版本。

此后，九號(hào)機(jī)器人的產(chǎn)品一發(fā)不可收。

2018年，九號(hào)機(jī)器人與美團(tuán)合作發(fā)布了第一代“Segway 配送機(jī)器人 S1”，進(jìn)入終端配送領(lǐng)域；

2019年，發(fā)布配送機(jī)器人九號(hào)方糖(S2)和室外配送機(jī)器人 X1。同年， 九號(hào)方糖配送機(jī)器人正式進(jìn)入以酒店為代表的室內(nèi)配送場(chǎng)景，開始進(jìn)入規(guī)?；逃茫?/p>

2020年，九號(hào)公司在國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市，九號(hào)方糖送物機(jī)器人(S2)完 成鳴鑼，首開 A 股機(jī)器人鳴鑼上市先河；

2022年，九號(hào)機(jī)器人發(fā)布全新室內(nèi)配送產(chǎn)品，“九號(hào)飛碟”“九號(hào)飽飽”；

2023年， 九號(hào)機(jī)器人與英偉達(dá)共同合作開發(fā)的 Nova Cater AMR 正式上線。

即便在2020年上市前夕，高祿峰在溝通會(huì)上，也一直強(qiáng)調(diào)九號(hào)公司在機(jī)器人方面的部署。旗下機(jī)器人業(yè)務(wù)也有兩位創(chuàng)始人親自領(lǐng)導(dǎo)，九號(hào)公司對(duì)機(jī)器人的重視可見一斑。

“九號(hào)公司其實(shí)一直都在做機(jī)器人相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，只不過前幾年側(cè)重于前沿技術(shù)的探索，這幾年開始將這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化落地。”

楊飛告訴雷峰網(wǎng)，從2016年成立Segway Robotics開始，九號(hào)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)先后與Intel、寶馬、麻省理工等國(guó)際知名企業(yè)和院校進(jìn)行合作，開發(fā)相應(yīng)的感知、自動(dòng)駕駛等機(jī)器人技術(shù)。

彼時(shí)的機(jī)器人行業(yè)下游場(chǎng)景應(yīng)用較少，因此這些技術(shù)并未全部用于商業(yè)化，只用于少量的合作項(xiàng)目，比如與美團(tuán)、餓了么的合作；大量的技術(shù)作為儲(chǔ)備保留在了研究院中。

而今，伴隨著無人配送的智慧化服務(wù)模式逐漸被市場(chǎng)所接受，以及新技術(shù)的突破和其背后的降本增效價(jià)值，機(jī)器人的下游應(yīng)用場(chǎng)景逐漸清晰。在此背景下，九號(hào)機(jī)器人開啟了更為廣泛的商業(yè)化落地探索。

雷峰網(wǎng)獲悉，在組織層面，為了更好地發(fā)展機(jī)器人業(yè)務(wù)、推動(dòng)業(yè)務(wù)落地，九號(hào)公司將核心技術(shù)人才「嵌入」到各機(jī)器人產(chǎn)品線，以此來加速機(jī)器人技術(shù)的產(chǎn)品化、商業(yè)化。

“過去幾年是一個(gè)技術(shù)研發(fā)到落地的過程?！睏铒w表示，前幾年大量的研發(fā)投入積累的技術(shù)，如今都成為每個(gè)業(yè)務(wù)的支點(diǎn)，為產(chǎn)品的研發(fā)和落地打下了基礎(chǔ)。而在CES展會(huì)上出現(xiàn)的“九號(hào)飛碟”“九號(hào)飽飽”“Nova Cater AMR”等產(chǎn)品，本質(zhì)上都離不開此前的技術(shù)探索與積淀。

攜手Nvidia，九號(hào)機(jī)器人推出 Nova Cater AMR 平臺(tái)

Nova Cater AMR能夠?qū)崿F(xiàn)自主路徑規(guī)劃、精準(zhǔn)導(dǎo)航避障，就像一個(gè)具備自動(dòng)駕駛能力的無人小車。然而，這本質(zhì)上是一個(gè)高度可定制和靈活的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。

換句話說，NC 是一個(gè)通用的移動(dòng)底盤，旁邊“九號(hào)飛碟”“九號(hào)飽飽”則是適用于具體場(chǎng)景的機(jī)器人產(chǎn)品。二者的聯(lián)系在于，“九號(hào)飛碟”“九號(hào)飽飽”的實(shí)際上就是基于九號(hào)公司原有的九號(hào)機(jī)器人移動(dòng)平臺(tái)RMP( Robotics Mobility Platform) 研發(fā)設(shè)計(jì)的，而 NC 則是九號(hào)公司RMP業(yè)務(wù)的最新成果。

雷峰網(wǎng)了解到，NC具備自主感知、構(gòu)圖、導(dǎo)航等能力，在規(guī)模化部署方面表現(xiàn)優(yōu)異，為開發(fā)人員提供了更加一個(gè)快速和可靠的軟硬件平臺(tái)。在該平臺(tái)上，客戶可針對(duì)不同需求進(jìn)行定制化服務(wù)，如倉(cāng)庫(kù) AMR 建圖、 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸、科研仿真等，提高生產(chǎn)效率、保障作業(yè)安全、降低人力成本。

楊飛告訴雷峰網(wǎng)，NC 由九號(hào)機(jī)器人攜手英偉達(dá)聯(lián)合開發(fā)。其中，九號(hào)機(jī)器人負(fù)責(zé)底層的移動(dòng)能力和硬件的整合制造，而英偉達(dá)則為 NC提供了強(qiáng)大的算力與軟件平臺(tái)支持。

從性能上看，NC 以RMP為基礎(chǔ)，具備良好的減震性能和通過性能，同時(shí)搭載了大容量電池與高效的輪轂電機(jī)，極大提高了負(fù)載和續(xù)航能力；并且，NC 基于NVIDIA AGX Orin，可以實(shí)現(xiàn) ROS 2 的加速計(jì)算；在感知方面，NC配備了攝像頭、激光雷達(dá)等多種傳感器，以及高性能計(jì)算模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)360°全方位感知，進(jìn)而完成自主規(guī)劃、導(dǎo)航避障等任務(wù)。

在CES展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，九號(hào)機(jī)器人相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人與英偉達(dá)產(chǎn)品市場(chǎng)負(fù)責(zé)人共同接受采訪時(shí)標(biāo)示：“九號(hào)機(jī)器人始終以創(chuàng)造真價(jià)值的方式和路徑發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)品，我們希望通過提供有效的機(jī)器人解決方案，不僅能夠解決人們的現(xiàn)實(shí)問題，也能夠賦能行業(yè)，為整個(gè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展帶來價(jià)值，我們與英偉達(dá)聯(lián)合開發(fā)Nova Carter AMR，正式基于這一點(diǎn)，我們希望以通過與機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)企業(yè)擁抱合作的方式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，更快地將更好的機(jī)器人技術(shù)推向大眾市場(chǎng)?！?/p>

事實(shí)上，九號(hào)機(jī)器人推出 NC 并不意外。早在2003年，Segway 就拓展了 RMP 業(yè)務(wù)，2015年九號(hào)公司收購(gòu) Segway 之后，RMP業(yè)務(wù)得以保留。而與英偉達(dá)的合作，也并非歷史首次。2018年，九號(hào)公司曾與英偉達(dá)共同研發(fā)了一個(gè)帶SDK功能的配送機(jī)器人概念款，但由于理念過于超前而沒有轉(zhuǎn)化為可落地的產(chǎn)品。

這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將給市場(chǎng)提供更智能、更具競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人移動(dòng)底盤。

“NC平臺(tái)具備通用的智能移動(dòng)能力，并支持二次開發(fā)以及個(gè)性化定制，客戶可以快速便捷地集成相關(guān)的軟硬件，設(shè)計(jì)出符合自身需求的機(jī)器人產(chǎn)品，提高效率、降低運(yùn)營(yíng)成本?！?/p>

 To B+to C雙管齊下，九號(hào)公司的國(guó)內(nèi)外多元化布局

參展的三款商用機(jī)器人中，“九號(hào)飛碟”和“九號(hào)飽飽”同樣吸引了大批目光。

作為九號(hào)機(jī)器人最早開始商用的機(jī)器人產(chǎn)品，“九號(hào)飛碟”“九號(hào)飽飽””九號(hào)方糖”等配送機(jī)器人已經(jīng)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)景的商業(yè)落地。據(jù)楊飛透露，九號(hào)機(jī)器人已與萬豪、希爾頓、瑞曼達(dá)等等主流一線酒店品牌合作，累計(jì)配送量超過千萬次。

除了酒店場(chǎng)景，“九號(hào)飛碟”也進(jìn)入了醫(yī)院、政務(wù)大廳、寫字樓等社區(qū)場(chǎng)景。此次參展CES，也是飛碟首次在海外亮相，意味著“九號(hào)飛碟”將走出國(guó)門。

楊飛告訴雷峰網(wǎng)，“飛碟”將主要銷往亞太及歐洲地區(qū)。其中因?yàn)闅W洲作為九號(hào)公司的核心陣地之一，“九號(hào)飽飽已經(jīng)打了頭陣，在歐洲市場(chǎng)有廣泛落地，可以復(fù)用客戶資源”，并且歐洲的勞動(dòng)力成本相對(duì)較高，對(duì)機(jī)器人的需求更大。

商用機(jī)器人之外，九號(hào)公司在本屆CES上還展示了短交通新物種——E-bike（電動(dòng)助力自行車）、全新一代賽格威智能割草機(jī)器人、全新電動(dòng)滑板車、移動(dòng)儲(chǔ)能等面向多領(lǐng)域、全場(chǎng)景的立體化產(chǎn)品布局。其中，割草機(jī)和移動(dòng)儲(chǔ)能是九號(hào)公司面向C端用戶的近年來才推出的新興業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)量產(chǎn)上市，完成商業(yè)化落地；E-bike則是基于公司在短交通領(lǐng)域的成熟供應(yīng)鏈體系和研發(fā)制造工藝，以及智能化技術(shù)而布局的全新領(lǐng)域，并被市場(chǎng)解讀為將推動(dòng)E-Bike行業(yè)進(jìn)入智能化2.0時(shí)代。

“公司實(shí)際上是兩條路走，聚焦于BC兩類客戶群、國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)大市場(chǎng)?！睏铒w表示，在既有的電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展商用機(jī)器人業(yè)務(wù)作為新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，基于九號(hào)公司海外的銷售渠道，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外重點(diǎn)市場(chǎng)的全面覆蓋。

 總結(jié)

一直以來，九號(hào)公司都以“簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng)”為使命。

在“人”的移動(dòng)方面，推出了電動(dòng)車、滑板車、平衡車等智能短交通產(chǎn)品，解決C端消費(fèi)者短距離出行痛點(diǎn)；

在“物”的移動(dòng)方面，推出了九號(hào)方糖、九號(hào)飛碟、九號(hào)飽飽等室內(nèi)配送機(jī)器人，以及全新的NC移動(dòng)平臺(tái)，解決B端客戶面臨勞動(dòng)力短缺、效率低下等難題； 

十多年的發(fā)展中，九號(hào)公司從默默無聞一躍成為智能短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的頭部品牌，在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)建立起成熟的經(jīng)銷體系，“技術(shù)+品牌”成為九號(hào)公司對(duì)外拓展業(yè)務(wù)的名片。

對(duì)于九號(hào)機(jī)器人而言，九號(hào)公司強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，無疑是其做好產(chǎn)品的基礎(chǔ)，而九號(hào)公司的品牌、渠道，也將為其提供業(yè)務(wù)上的幫助。更重要的一點(diǎn)是九號(hào)公司從0到1再到100，豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和極致的供應(yīng)鏈管理，能給九號(hào)機(jī)器人帶來的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

“機(jī)器人要走進(jìn)更多場(chǎng)景、全面落地，量產(chǎn)是所有企業(yè)必須要邁過的一道門檻。”

楊飛表示，技術(shù)落地為產(chǎn)品，會(huì)面臨工程化問題，這是第一道坎；而在解決工程化之后，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)），則是第二道坎。九號(hào)機(jī)器人可以復(fù)用九號(hào)公司此前的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和流程管理，從而避開工程化、規(guī)?；^程中隱藏著的各種各樣的坑，從而率先完成機(jī)器人高效、可靠的量產(chǎn)，“這是九號(hào)機(jī)器人脫穎而出的核心所在”。

在解決量產(chǎn)這個(gè)大問題之后，九號(hào)機(jī)器人的產(chǎn)品將進(jìn)入各類場(chǎng)景，為B端客戶帶來降本增效的價(jià)值。如同九號(hào)公司此前的智能短交通類產(chǎn)品，為C端消費(fèi)者提供更智能，體驗(yàn)更好的短距離出行一樣，九號(hào)機(jī)器人將解決B端客戶面臨的降本增效、智慧化服務(wù)升級(jí)等核心痛點(diǎn)，助力企業(yè)進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，拓展新業(yè)務(wù)，“創(chuàng)造真價(jià)值”。

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