我們列出了人們想用無(wú)人機(jī)做到的一切可能，我們的目標(biāo)就是創(chuàng)造自由翱翔的空中助手。

Adam Bry如是說(shuō)。他今年27歲，是Skydio聯(lián)合創(chuàng)始人，也是《麻省理工科技評(píng)論》TR35榜單中的一員。

美國(guó)時(shí)間8月23日，《麻省理工科技評(píng)論》公布了第16屆TR35榜單，即全球35名35歲以下青年創(chuàng)新者榜單。各路精英在創(chuàng)造力、毅力、管理能力方面都堪稱(chēng)翹楚，他們的創(chuàng)新領(lǐng)域涉及醫(yī)療、能源、計(jì)算機(jī)和先進(jìn)電子器件；他們的事業(yè)舞臺(tái)涵蓋初創(chuàng)公司、研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)巨頭；他們是各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。該榜單分為5大類(lèi)別，即遠(yuǎn)見(jiàn)者（Visionaries）、發(fā)明者（Inventors）、創(chuàng)業(yè)者（Entrepreneurs）、科技先鋒（Pioneers）、人文關(guān)懷者（Humanitarians）。

Adam Bry就是發(fā)明者（Inventors）之一。獲得此稱(chēng)號(hào)，他實(shí)至名歸。

打造“無(wú)人機(jī)之眼”

Adam Bry是一個(gè)飛行愛(ài)好者，從小就是無(wú)線遙控飛機(jī)迷。Adam Bry 在 MIT 讀研時(shí)結(jié)識(shí) Abe Bachrach ，兩人都曾是 Google 無(wú)人機(jī)項(xiàng)目 Project Wing 的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，后來(lái)兩人離開(kāi) Google，并與他們?cè)?MIT 的好友 Matt Donahoe 一道創(chuàng)辦了無(wú)人機(jī)公司 Skydio。

Adam Bry曾這樣說(shuō)：

我們列出了人們想用無(wú)人機(jī)的一切理由，以及想讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)的一切目標(biāo)，由此得出了一個(gè)結(jié)論：現(xiàn)在的產(chǎn)品還極其原始。今天，使用者普遍的經(jīng)歷就是“把它從盒子里面拿出來(lái)，然后撞向大樹(shù)”。

無(wú)人機(jī)可能會(huì)墜機(jī)、被風(fēng)卷走、被缺乏經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)操作員控制，又或者在錯(cuò)誤的時(shí)間以錯(cuò)誤的角度飛行，無(wú)人機(jī)有可能與周邊的物體相撞。雖然這些碰撞對(duì)于人類(lèi)與樹(shù)木而言都不算什么，然而這些都成為了更好使用無(wú)人機(jī)的阻礙：沒(méi)有人愿意相信一個(gè)總撞上障礙物的飛行器。

而B(niǎo)ry現(xiàn)在所做的，就是直擊痛點(diǎn)，打造一款可以識(shí)別環(huán)境、不會(huì)撞上周?chē)矬w的無(wú)人機(jī)。

Bry表示眼下無(wú)人機(jī)在很大程度上需要依賴(lài)GPS來(lái)確定位置。GPS可以讓無(wú)人機(jī)在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下飛到指定位置，但是如果遇到一些意想不到的障礙，GPS就起不到多大作用了。

而Skydio的解決方案就是一個(gè)帶有識(shí)別障礙軟件的攝像頭。他們的最終目的是，讓操作無(wú)人機(jī)像打開(kāi)App那樣簡(jiǎn)單。如果無(wú)人機(jī)的操作變得十分容易，它就可以成為一個(gè)大家都努力去訪問(wèn)的平臺(tái)。無(wú)人機(jī)可以在未完成施工的建筑內(nèi)飛行，而不是僅從一個(gè)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)上空飛過(guò)。

Skydio無(wú)人機(jī)的機(jī)身后部裝備有幾個(gè)具有識(shí)別功能的感應(yīng)器，因此該無(wú)人機(jī)可以在人類(lèi)跑步或騎車(chē)時(shí)緊跟人類(lèi)。現(xiàn)在，他們已經(jīng)成功展示了他們的產(chǎn)品能夠在障礙物邊近距離地安全自動(dòng)飛行，以及跟隨用戶走路、跑步、以及騎車(chē)。

讓無(wú)人機(jī)善解人意

現(xiàn)在，Skydio正在做的，就是讓無(wú)人機(jī)了解周邊的環(huán)境、對(duì)環(huán)境作出反應(yīng)，并通過(guò)數(shù)據(jù)做出決定。無(wú)人機(jī)上的數(shù)個(gè)攝像頭可以使計(jì)算機(jī)視覺(jué)算出它的軌道，并了解周?chē)?D世界。

值得一提的是，還可以理解‘這是個(gè)人’以及‘這是棵樹(shù)’之間的區(qū)別。這樣，無(wú)人機(jī)變得非常善解人意。

Adam Bry表示：

可以確定的是，它將是一款極其智能的高端產(chǎn)品，其自動(dòng)飛行將媲美，甚至超越專(zhuān)業(yè)飛行員?？梢韵胂?，理解你并且可以對(duì)你做出反應(yīng)的無(wú)人機(jī)，將是一件多么令人激動(dòng)的事。無(wú)人機(jī)將是第一款大規(guī)模部署的移動(dòng)型機(jī)器人。

他是這樣描述未來(lái)人們操作無(wú)人機(jī)的情景的：

你拿著一部手機(jī)，手臂伸向遠(yuǎn)方，抬起手伸向右邊，你的四軸無(wú)人機(jī)會(huì)跟著移動(dòng)。然后，你揮動(dòng)手臂從右到左，畫(huà)一個(gè)圓圈，無(wú)人機(jī)再次做出相應(yīng)的行動(dòng)。接著，你向下滑動(dòng)屏幕， 無(wú)人機(jī)便著陸。你就像一個(gè)魔術(shù)師。

去年，Skydio 宣布首輪融資獲得來(lái)自 Andreessen Horowitz 和 Accel 的 300 萬(wàn)美元。

不過(guò)，Skydio目前依然處于原型機(jī)階段，但制作公司已經(jīng)籌集到了2500萬(wàn)美元的投資。他們表示，這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)可用于貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，可在現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境中提供一種廉價(jià)和安全的送貨方式。

但是不管怎么說(shuō)，當(dāng)今世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。且不說(shuō)國(guó)外，中國(guó)的大疆已經(jīng)生產(chǎn)出能夠識(shí)別周?chē)h(huán)境、自動(dòng)避開(kāi)障礙物的無(wú)人機(jī)了，因此Skydio要在無(wú)人機(jī)的道路上發(fā)光發(fā)熱，必定面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但新生的力量總是萬(wàn)分強(qiáng)大，我們相信Skydio能帶著它火眼金睛又善解人意的無(wú)人機(jī)越走越遠(yuǎn)。

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