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| 本文作者： 趙青暉 | 2016-12-29 21:12 |
自幾年前開始“無人機元年”這個梗每年都會被提出來，具體是哪年也沒有個定論，但如果從發(fā)展速度和市場增長來看，2016絕對是無人機領(lǐng)域趨于成熟的里程碑，在這一年里，無人機行業(yè)群雄并起，各個領(lǐng)域遍地開花，一大批不思進取的老廠被時代淘汰令人惋惜，又有一大批新鮮血液入局躊躇滿志。
在這對于無人機行業(yè)至關(guān)重要的一年里都出現(xiàn)了那些備受矚目的無人機產(chǎn)品呢？雷鋒網(wǎng)今天就給大家復盤一下無人機行業(yè)2016的高光產(chǎn)物。
無人機行業(yè)的2016十分充盈，這一年的熱鬧是從1月份的CES開始的。
北京時間1月7日，凌晨4點，美國CES展上，億航面向全球發(fā)布了全電動自動駕駛載人飛行器——“億航184”。這款由消費級民用無人機公司研發(fā)的電動四軸載人飛行器一時間名聲大噪，吸睛程度之高幾乎讓所有同在CES的無人機廠商黯然失色。億航的Google趨勢指數(shù)在那一天也達到了巔峰。
不過，一個美妙的開局并不能代表什么，自從億航184載人飛行器在CES上受到關(guān)注后，也引來了無數(shù)媒體和業(yè)界人士的質(zhì)疑，而面對這些質(zhì)疑，億航方面三緘其口，而產(chǎn)品進度也沒有對外透露，慢慢熱度消退，直至年末來臨之前，億航都沒有再重返CES上的“輝煌”。
年關(guān)將至，億航又上了一次頭條，而這次是因為負面消息。月初，業(yè)內(nèi)盛傳，億航因為資金方面問題在一日之內(nèi)裁員70多人，消息一出瞬間又把億航推到了風口浪尖，隨后億航方面不斷出來辟謠，并發(fā)布了184相關(guān)的研發(fā)進展，但仍沒有給出這款載人飛行器的具體量產(chǎn)時間，未來不明。
4月27日，零零無限發(fā)布了一款便攜式無人機Hover Camera，一經(jīng)推出就成為了當時無人機業(yè)界最高光的產(chǎn)品，沒有之一。其官方宣稱是結(jié)合了最先進的人工智能和小型飛行機器人科技的無人機，主打家用娛樂拍攝，專門為那些懶得學習無人機操作的人而設(shè)計。Hover Camera一夜爆紅。
就在Hover Camera爆紅的不久前，自拍無人機的先驅(qū)LILY才剛剛宣布跳票，加上其獨特的封閉式設(shè)計，導致當時外界對Hover Camera的評價褒貶不一，很多消費者對其十分期待，而不少無人機行業(yè)內(nèi)人士大部分觀點都是質(zhì)疑，態(tài)度不太樂觀。
時間能證明一切，前不久雷鋒網(wǎng)拿到了Hover Camera的真機體驗了一番，沒有官方宣稱的那么好，也沒有業(yè)界人士口中的那么差。縱然有很多爭議，但Hover Camera有它本身的意義，讓無人機變得“觸手可及”。
本月中旬，雷鋒網(wǎng)發(fā)布了一篇“影響因子”的盤點文章——《2016 的年度科技產(chǎn)品，也許只容得下這六款》，其中開篇第一款產(chǎn)品就是大疆的Mavic Pro “御”無人機，也許可以說，這款無人機是今年消費級無人機產(chǎn)品中最大的驚喜。
在外形上，這是大疆無人機中最便攜的一款，可折疊，易收納，外觀十分有科技感。
在功能上，4K 高清相機、三軸一體化機械云臺、27 分鐘續(xù)航、最遠 7 公里的圖傳距離、最高飛行時速 64.8 公里/小時、智能避障、自動跟隨、指點飛行……毫不夸張地說，其高性能讓同一時期、同一維度的其他產(chǎn)品難以望其項背，甚至在很多方面都超過了DJI的上一款旗艦產(chǎn)品精靈4。
當時業(yè)界有句玩笑話：“大疆生起氣來連自己都打”，足以看出Mavic Pro的重量。
Mavic推出之后，大疆方面曾向雷鋒網(wǎng)透露，Mavic Pro的訂貨量已經(jīng)超過 6 位數(shù)，出貨供不應(yīng)求成了一個問題，實際訂單數(shù)量遠遠超過了大疆的預期。面對龐大的訂單數(shù)量及全球諸多的銷售渠道，11月初大疆不得不發(fā)表聲明，稱對于在 11月 3 日前確認的訂單將在7-8周內(nèi)開始發(fā)貨，想來時間也快到了，大家都拿到Mavic了么？
無人機爆發(fā)期來臨，各家巨頭也坐不住想來分一杯羹了，小米就是其中之一。
小米從手機起家，到賣百貨的小米網(wǎng)，其生態(tài)鏈產(chǎn)品幾乎貫穿了人們對日?？萍籍a(chǎn)品所需，連自行車、平衡車和無人機都做了，天上飛的地上跑的都備齊了。
在去年年底，小米發(fā)布地上跑的產(chǎn)品——價值1999元的九號平衡車的時候，行業(yè)人士的評價是：“革自己的命，讓別人無路可走。” 但在今年5月，小米的無人機卻沒有“革命”。
5月25日晚7點半，雷軍通過直播的方式發(fā)布了小米無人機，雖然身為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在無人機行業(yè)，小米確實是個新手，小米無人機有1080P和4K兩個版本，起售價分別為 2499 元和 2999 元，其他的配置并沒有什么特別的技術(shù)突破，算是一臺普通的無人機。隨后在小米眾籌上開賣1080P版本的3000臺。首次眾籌很順利，3000臺很快就售罄了。
但是在此后的很長一段時間里，小米無人機都沒有再公開售賣，熱度也下降了不少。2016下半年無人機廠商又出來一批又一批，雖然小米本身自帶光環(huán)屬性，但小米無人機確實稱不上成功，未來到底什么樣，還不太明朗。
一般無人機廠商做無人機，都是搞個旗艦配置，然后在旗艦機上弄個好點的云臺、相機之類的配件，讓無人機顯得高端。偏偏Go Pro就愛玩野路子，做了個無人機，并不停的強調(diào)，這是他們運動相機的配件！
去年五月份，GoPro在Code大會上首次公布，公司正在打造一款四軸飛行器Karma，當時該公司CEO Nick Woodman稱之為“GoPro的終極配件”，并表示將在2016年上半年發(fā)布。但是今年五月份，Karma跳票了，據(jù)當時消息稱Karma的發(fā)布時間將推遲到今年冬天，結(jié)果冬天還沒到，9月20號，GoPro就在美國加州斯闊谷度假村召開了發(fā)布會，發(fā)布了讓大家等待已久的Karma。
客觀的講，這款無人機的配置還是比較符合用戶期待的，但不足的是，作為一款“配件”，居然標價6498人民幣，不帶相機。要知道，大疆的Mavic Pro也不過這個價錢，還自帶云臺相機的。
跟手機市場的低迷一樣，運動相機的市場在近一年似乎也很頹靡，所以Karma幾乎是Go Pro翻身的希望，就在這可希望之星冉冉升起的時候，Go Pro遭遇了一次大意外。
11月9日，Go Pro宣布因為電池故障，將召回所有 Karma 無人機，此時僅僅和Karma正式發(fā)售開始的那天僅僅相隔16天。就在當天，Go Pro股價大跌，Karma的再次上市也成了個迷。
作為老牌消費無人機廠商，Parrot如今已在玩具無人機領(lǐng)域漸行漸遠，但不論如何，老牌還是有底蘊的。
今年8月，Parrot到底還是做出了一款能讓業(yè)界聚焦的無人機——Parrot Disco。
在“多軸”幾乎成了航拍無人機標配的時候，Parrot頂著“四軸正教”的壓力推出了一款固定翼的航拍無人機，對于習慣了四軸的航拍愛好者來說，這確實是個新鮮玩意。
Parrot Disco推出之后，業(yè)界對于這款無人機的評價還是偏向正面的，雖然10000+人民幣的價格確實高了些，但這種新鮮的玩法還是比較吸引人的。
業(yè)界評論說：
現(xiàn)在無人機市場雖然接近飽和了，但是下到細分的各個領(lǐng)域，都還有機會，況且現(xiàn)在無人機的競爭基本上都集中在了多軸無人機上，同質(zhì)化很嚴重，而在固定翼無人機這方面，到現(xiàn)在也沒出現(xiàn)一家像大疆、Parrot這樣的公司，所以這個領(lǐng)域還是有搞頭的。
固定翼還不算是異形，起碼符合一個人對無人機正常的想想，然而“正?！边@個詞已經(jīng)不能滿足當下消費者對無人機的要求了，PowerEgg也是因此而生。
最開始，這個蛋型無人機的宣傳片開始在坊間流行，人們對這種異形感到非常的新鮮，這個“小巨蛋”機架和機翼都能完全折疊收納進蛋殼內(nèi)，便于用戶外出攜帶，著實挺吸引人眼球。
10月9號，Power Egg無人機在京東眾籌金額突破一億，這也是中國第一個眾籌破億元的項目，此項記錄超越了小牛電動在京東眾籌創(chuàng)下的8176萬的國內(nèi)最高眾籌記錄。
然而隨后，這個眾籌記錄卻遭到了國內(nèi)媒體和業(yè)界人士的質(zhì)疑，各種以《揭穿“國內(nèi)眾籌首破億”背后的貓膩》為標題的文章瘋傳，這個小巨蛋也承受了前所未有的壓力。
自從無人機市場開始逐漸細分之后，“自拍無人機”這個品類開始火了起來。說起自拍領(lǐng)域，是由國外的無人機產(chǎn)品Lily帶起的節(jié)奏，但是至今為止，Lily還在孕育中尚未面試。繼而市場有不少的廠商也開始跟進了這個領(lǐng)域，Zano、Hover、還有Dobby都是其中之一，但是從目前自拍無人機市場狀況來看，Dobby則是這些無人機中可以稱做“口袋無人機”且出貨量最穩(wěn)定的一個。
今年5月25日，零度智控發(fā)布Dobby，5月底開始發(fā)起眾籌預售，首日眾籌金額就突破了500萬。
這款無人機外形確實小巧，折起機翼只有一個手機大小，室內(nèi)拍照使用非常合適。相對于Zano的倒閉、Lily的跳票、Hover的出貨緩慢，Dobby確實成為了這個領(lǐng)域最穩(wěn)定的產(chǎn)品，也是對于今年自拍無人機市場很有意義的一款產(chǎn)品。
電商的送貨機：亞馬遜Prime Air
亞馬遜無人機做了好幾年了，一直斷斷續(xù)續(xù)的都在媒體的關(guān)注之中，然而今年亞馬遜無人機Prime Air迎來了最高光的一刻。12月7日，亞馬遜終于踩著2016的尾巴完成了無人機送貨的首次商業(yè)試用。
這次送貨首發(fā)地點在英國，當時已經(jīng)有 2 位消費者進行了體驗，他們兩位只需要在家里下單，無人機就會在貨運中心裝上貨后自動發(fā)貨，整個飛行、降落過程高度自動化，全由無人機自行控制，并且在 30 分鐘內(nèi)將貨物送到顧客家門口。
在此之前所有的報道中，我們認為亞馬遜的無人機是長這樣的。
其實實際中它是長這樣的。
這一次送貨成功，意味著無人機在電商物流類應(yīng)用已經(jīng)達到了可以正常開展的狀態(tài)。
之前說過，無人機在細分市場還是有很多機會的，特別是專業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)域，比如植保。
今年10月分，極飛正式發(fā)布了其智能農(nóng)業(yè)植保無人機產(chǎn)品——“農(nóng)飛 P20 植保無人機系統(tǒng)（XPlanet）”，在這整個系統(tǒng)中，極飛對P20從硬件到軟件進行了全方位的升級，也就是P20 2017版。
這版新的植保無人機，采用了最新的定位技術(shù)，讓無人機的飛行航線到達厘米級，還有最新的超聲波為飛行提供誤差低于10厘米的高度信息，實現(xiàn)高精度仿地飛行，防止藥液漂移。
他們還對無人機電池進行了改進，其續(xù)航能力可使每小時作業(yè)量達80畝。
植保應(yīng)用算是無人機行業(yè)的一個剛需，今年也正是植保機器開始高速增長的一年，無人機植保技術(shù)未來也會越來越重要。
PS：2016 年即將結(jié)束。當我們回望這一年，無論艱難還是幸運，這年仿佛過得飛快?！?016 影響因子」是雷鋒網(wǎng)在高速運轉(zhuǎn)的科技行當里，在不斷發(fā)生和被人忘記的事件中，試圖在各個領(lǐng)域篩選出那些我們認為可能對當下和未來產(chǎn)生深遠影響的因素。2016 影響因子，就是 2016 年值得記錄的人、事、公司和技術(shù)。
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