激光大燈是迄今亮度最高，光線最白的燈，比普通的車燈更出色，由于激光大燈可以照射在任何你所希望照射的方向，所有激光大燈在理論上也更有效率。因此也開(kāi)辟了各種智能自動(dòng)化功能的可能性，特別是將圖像投射到路面上。

奧迪和寶馬已經(jīng)公開(kāi)地競(jìng)相展示其激光大燈。經(jīng)過(guò)多年時(shí)間對(duì)原型產(chǎn)品的研發(fā)，寶馬率先推出了配備了八束激光的大燈，在去年6月份舉辦的慕尼黑展覽上寶馬i8插電式混合動(dòng)力汽車就配備了這種激光大燈。奧迪推出的R8 LMX 2015超級(jí)跑車就會(huì)配備輔以磷光劑的藍(lán)色激光二極管遠(yuǎn)光燈，其照亮道路的距離是LED燈照射距離的兩倍，并模擬日光色溫——5500開(kāi)爾文，這款車全球限量99臺(tái)。

日前，奧迪展示了其研發(fā)的矩陣激光大燈，其以?shī)W迪R8 LMX使用的激光大燈為基礎(chǔ)進(jìn)行了改進(jìn)。這種矩陣激光大燈集成了一個(gè)數(shù)字微鏡，當(dāng)中包括了一個(gè)由幾十萬(wàn)個(gè)微小反射鏡組成的陣列，這些反射鏡可以反射多個(gè)激光二極管的光線。矩陣激光大燈技術(shù)，由奧迪攜手博世、歐司朗和德國(guó)卡爾斯魯厄技術(shù)研究所共同完成。

矩陣激光大燈中的每個(gè)反光鏡可以每秒傾斜高達(dá)5000次。通過(guò)分析車載攝像機(jī)拍攝的畫(huà)面，系統(tǒng)可以引導(dǎo)燈光遠(yuǎn)離迎面而來(lái)的車輛。這樣一來(lái)，這種亮度最高的遠(yuǎn)光燈就不會(huì)讓對(duì)面的司機(jī)看不清路況。 

由于這種激光大燈可以通過(guò)燈光組合形成圖像，它甚至可以投影出轉(zhuǎn)向箭頭或其他有用的圖形在路面上。在低車速，光線可以被投影在一個(gè)更大的投影區(qū)域；隨著速度的增加，投射角度會(huì)自動(dòng)變窄，以提高可見(jiàn)光范圍和強(qiáng)度。

所以一旦配備了這種燈光，司機(jī)就可以永久開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈并獲得全天候最大亮度的照明，同時(shí)依托于燈光自帶的“屏蔽”功能，可以避免“閃瞎”其他司機(jī)。這也無(wú)需強(qiáng)迫司機(jī)在行車階段不斷地打開(kāi)和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

你可能會(huì)問(wèn)，燈光為什么要在道路上投影出圖像呢，實(shí)際上投影在車輛抬頭顯示器上不是更好嗎？一方面，這是讓司機(jī)和路人直接進(jìn)行“交流”的一種方法。想象一下，當(dāng)有行人需要過(guò)馬路時(shí)，燈光會(huì)在道路上直接投影出一個(gè)虛擬的人行道，讓行人更加安全的過(guò)馬路，也避免了車輛和行人互相謙讓的困擾。在行人有可能遭遇危險(xiǎn)時(shí)，可以在人行道上投影出“STOP”字樣，對(duì)行人進(jìn)行警示。車道標(biāo)線的主動(dòng)照明功能也是一個(gè)十分有用的功能，燈光可以顯示出奧迪車輛安全通過(guò)的寬度，可以提醒側(cè)前方的車輛，讓對(duì)方預(yù)留出足夠的空間，以及不要突然變道。

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