近年來，隨著人們生活水平的提高，人均汽車持有量持續(xù)增長，而隨著最嚴(yán)交規(guī)和“醉駕入刑”規(guī)定的頒布，代駕服務(wù)的需求量猛增，市場發(fā)展迅猛。各種類型的代駕公司也異軍突起，而以方便快捷為特色的第一代駕APP受到廣大受眾的青睞，并逐漸占領(lǐng)代駕市場。

何謂代駕呢？根據(jù)百度百科的解釋，代駕就是當(dāng)車主不能自行開車到達(dá)目的地時(shí)，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車主的車將其送至指定地點(diǎn)并收取一定費(fèi)用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因?yàn)椴荒荛_車，由其他人代為開車。

LBS+O2O的新型運(yùn)營模式

打車、代駕軟件被業(yè)界視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代LBS以及O2O領(lǐng)域的重要入口，也是它們從線上向線下延伸的重要一步，圍繞其龐大的用戶群做精準(zhǔn)營銷。打車、代駕服務(wù)，他真正的價(jià)值就是連接導(dǎo)航軟件和本地生活服務(wù)的那根紐帶，最終可以通過對用戶用車習(xí)慣，和用車范圍等數(shù)據(jù)的積累、分析，疊加地圖服務(wù)、生活信息服務(wù)等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)多重服務(wù)提供，增加客戶粘度，從而與商家以及消費(fèi)者形成合作，實(shí)現(xiàn)贏利。

相比傳統(tǒng)代駕公司一般采用電話預(yù)約、客服派單的方式，業(yè)務(wù)的派單、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算過程均由人工完成的運(yùn)營模式，第一代駕公司將APP作為業(yè)務(wù)的主要來源，采用LBS+O2O商業(yè)模式，最大限度地節(jié)省了運(yùn)營成本。

其次，用戶可以根據(jù)代駕師傅的性別、外貌、駕齡、代駕次數(shù)、服務(wù)評價(jià)、籍貫甚至與自己的距離來選擇下單，并可以看到代駕師傅趕來時(shí)的移動(dòng)路線。此種模式的代駕服務(wù)增強(qiáng)了客戶的信任度，拉近了客戶和代駕公司以及代駕司機(jī)之間的距離。傳統(tǒng)代駕公司大多是通過電話與用戶聯(lián)系，再分派就近的代駕師傅上門服務(wù)，這種形式的好處是統(tǒng)一管理。而第一代駕APP比較新穎，不僅能讓用戶挑選最近的代駕師傅，還能更加明朗化消費(fèi)。

為客戶購買代駕險(xiǎn)，提供安全放心的服務(wù)

第一代駕公司在招聘司機(jī)時(shí)要求很高，需要經(jīng)過層層篩選，最后留下來的才會(huì)簽訂合作協(xié)議。現(xiàn)在，公司已與近5000人達(dá)成合作，其中600位是五星級代駕。要成為五星代駕，至少要闖以下5關(guān)。優(yōu)秀的代駕司機(jī)不僅開車技術(shù)要好，同時(shí)自身素質(zhì)、溝通能力、服務(wù)態(tài)度和情商都要達(dá)到一定的程度，只有這幾項(xiàng)條件都滿足才能為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

為保障顧客安全，第一代駕與安聯(lián)保險(xiǎn)合作，為每次代駕都購買有代駕險(xiǎn)。對招聘的代駕司機(jī)身份信息都必須經(jīng)過公安系統(tǒng)驗(yàn)證和核實(shí)司機(jī)駕駛證的真?zhèn)?，同時(shí)都必須經(jīng)過嚴(yán)格的車輛路面駕駛考試，通過路考后方能入職。公司為每位司機(jī)購買了代駕險(xiǎn)，一旦在代駕中發(fā)生事故，經(jīng)交警部門鑒定，由代駕司機(jī)負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司將代為賠償相應(yīng)金額。而同時(shí)用戶還可以通過在APP中的點(diǎn)評機(jī)制，對代駕進(jìn)行評分，公司通過對GPS記錄的代駕路線調(diào)查核實(shí)后，會(huì)對被投訴司機(jī)進(jìn)行降級甚至除名的處罰。

另外，考慮到司機(jī)來自各行各業(yè)，且文化背景層次的不同，司機(jī)上崗前還必須接受專業(yè)的代駕知識、常見車型操作、服務(wù)禮儀等培訓(xùn)。司機(jī)代駕時(shí)必需統(tǒng)一穿著工服，佩戴工卡。

目前，在開通的9個(gè)城市，收入每月過百萬元，經(jīng)過初期的嘗試和探討，第一代駕APP的盈利模式清晰，客戶正在呈現(xiàn)多元化，不僅僅只是酒后代駕，逐漸推出了商務(wù)代駕、長途代駕、疲勞代駕等。在白天時(shí)段，十公里以內(nèi)39元的價(jià)格讓很多因?yàn)楣ぷ餍枨鬆幦r(shí)間用代駕的高端商務(wù)人士成為一部分穩(wěn)定的用戶。

雖然，代駕在中國的發(fā)展還仍舊處于萌芽初級階段，但是在其他國家代駕行業(yè)的蓬勃發(fā)展是有目共睹的。據(jù)韓國代駕協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在5000萬人口的韓國，每天有70多萬人次呼叫代駕，代駕公司約有1萬多家，代駕司機(jī)超過15萬人，代駕的年市場規(guī)模超過3兆韓元。韓國最大的代駕公司——韓國代駕已經(jīng)成為上市公司業(yè)務(wù)，大多數(shù)投資者認(rèn)為，一旦中國代駕市場培育起來，要比韓國大得多。因此，第一代駕APP的代價(jià)運(yùn)營模式也必將成為代駕市場的主流，并滲透到人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，逐漸成為大眾的一種新的生活方式。

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