近日，交通運輸部辦公廳公布第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目（自動駕駛和智能建造方向）名單。由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳推薦，鄂爾多斯市交通運輸局牽頭，卡爾動力與多家單位參建的“鄂爾多斯市公路貨運與城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點”成功入選。這是內(nèi)蒙古首個入選的應(yīng)用試點項目，也是本批試點中唯一的干線貨運自動駕駛重卡項目。

 

為響應(yīng)國家交通強國戰(zhàn)略，積極探索自動駕駛實際應(yīng)用與商業(yè)化模式，鄂爾多斯政府先后出臺了一系列政策助力智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。今年3月，鄂爾多斯市康巴什區(qū)向卡爾動力頒發(fā)了首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，加速推進(jìn)L4級自動駕駛貨運技術(shù)應(yīng)用落地。

 

卡爾動力以多車混合智能編隊形式行駛 

此次試點項目由卡爾動力聯(lián)合鄂爾多斯電力冶金集團(tuán)、交通運輸部公路科學(xué)研究院、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、陜西重型汽車有限公司、中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司等企業(yè)與學(xué)術(shù)機構(gòu)推進(jìn)。項目將在鄂爾多斯市及康巴什區(qū)的煤炭運輸路線上額外投入30輛L4級自動駕駛重卡，通過自動駕駛編隊技術(shù)完成不少于80萬噸的貨運量和300萬公里的運營里程，試點場景和路線包括鄂爾多斯市內(nèi)多條300公里以上的重要物流干線和園區(qū)短倒路線。卡爾動力在項目籌劃和準(zhǔn)備階段，已經(jīng)投入了超過40臺車輛，并完成了超過百萬公里里程的技術(shù)驗證與試運營，目標(biāo)是打造全球范圍內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的編隊自動駕駛運營試點項目。

在項目推進(jìn)過程中，卡爾動力還將基于和陜汽聯(lián)合研發(fā)的L4級自動駕駛前裝量產(chǎn)車型、和中集車輛共同開發(fā)的更適合自動駕駛的智能化掛車，攜手清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、交通運輸部公路科學(xué)研究院一同制定至少5項自動駕駛重卡運營管理、編隊技術(shù)指南和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為未來相關(guān)技術(shù)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化打下基礎(chǔ)。

卡爾動力CEO韋峻青博士表示：“卡爾動力參與交通部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點，是對卡爾動力核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化能力和運營管理體系的高度肯定?？杽恿⒃谡闹笇?dǎo)下，充分發(fā)揮自身經(jīng)驗，攜手合作伙伴一起加速實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的無人化與商業(yè)化運營，助力鄂爾多斯市形成一個可復(fù)制并廣泛使用的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)化方案，推動自動駕駛貨運編隊的示范應(yīng)用，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的商業(yè)化和規(guī)?；??！?/p>

作為L4級自動駕駛編隊技術(shù)的先行者，卡爾動力自2021年起持續(xù)推進(jìn)干線貨運的L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)和針對大宗商品的商業(yè)化運營，已在華北、西北等地區(qū)開展常態(tài)化測試和運營，提供短、中、長途等復(fù)雜場景的端到端智能運輸。目前卡爾動力累計運輸大宗貨物超680萬噸，示范運營總里程超過590萬公里。

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