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近日，《財富》雜志公布了2016年美國500強榜單，今年的美國500強占全美GDP的三分之二，總收入達12萬億美元，利潤為8400億美元，市值17萬億美元，全球員工數達2790萬。蘋果公司首次躋身三甲，沃爾瑪收入略減但仍蟬聯(lián)榜首。
科技的崛起是不容置疑的事實，美國的財富圖景，在過去的幾十年一直在被科技所改寫?？萍嫉膭萘Γ恢贡憩F在科技公司上。傳統(tǒng)的公司也在運用和開發(fā)科技，保持自身的競爭力。
2015年營業(yè)收入：4821億美元
沃爾瑪已經成為美國第二大在線零售商，僅次于亞馬遜。其在去年 10 月份曾經公布了一項計劃，在接下來的 2 年時間里在勞動力、科技和其它方面投資 27 億美元，提升網站體驗和電商業(yè)務。為了努力做電商，沃爾瑪還關閉了一批店鋪以省下資金。
另外，沃爾瑪在轉型科技巨頭的道路上充滿自信，其近期做的嘗試，包括無人機看管倉庫送貨，做移動支付 Walmart Pay（掃二維碼），它還嘗試做了“兩日達”會員送貨服務，線上購物線下店鋪拿貨。通過無人機每秒鐘拍攝 30 張照片的能力，沃爾瑪希望它能提升貨物掃描錄入系統(tǒng)的能力。據稱，無人機一天的工作量能抵得上沃爾瑪員工一個月的量。上周五，沃爾瑪宣布了跟打車服務 Uber、Lyft 和 Deliv 合作的試驗項目，作為沃爾瑪“同日達”送貨服務的一環(huán)，這 3 家公司將承擔“最后一公里”的作用。
可是，由于美元持續(xù)堅挺，海外業(yè)務的利潤受到侵蝕。2015年沃爾瑪總銷售額第一次出現下滑。過去 5 個季度的表現都很差。2016 年第一季度的財報中，本已落后的電商業(yè)務增長只有 7%。即便是沃爾瑪 CEO 董明倫（Doug McMillon）也認為 7% 的增長“太慢了”。
2015年營業(yè)收入：2337億美元
近十年來蘋果不斷推陳出新，從流行一時的iPod到風靡全球的iPhone，業(yè)績也穩(wěn)健增長。如今蘋果終于遇到瓶頸。盡管蘋果仍是全世界最賺錢的上市公司，但2015年年底推出的新升級款iPhone 6S and 6S Plus勉強超過前作，iPad銷量持續(xù)下滑。2015年4月，蘋果新推出了智能手表，市場評價不一，銷量也不溫不火。此外，隨著中國經濟放緩，蘋果在中國的業(yè)務情況略有爭議。2015年8月，蘋果CEO蒂姆?庫克還罕見地寫郵件給CNBC電視主持人吉姆?克萊默，聲稱去年夏天在中國的銷量并無下滑。但去年蘋果在中國的表現并不出彩。近來人們又開始希望新款iPhone引發(fā)換機熱潮，關注的焦點轉向了印度，因為蘋果在印度的市場份額還很小。不過雖然市場擔心其增長前景，蘋果在2015年還是有重大的突破。蘋果打算造出先進的電動汽車，進軍汽車市場，目前名為泰坦的計劃已經啟動，成員都是之前從事汽車行業(yè)的專家，正式推出可能還得幾年。一旦新車成功問世，庫克和蘋果定會大出風頭。
2015年營業(yè)收入：1524億美元
2015年，通用汽車最主要的目標就是擺脫點火裝置導致召回事件的陰影，此前這個歷史悠久的品牌已經因為召回事件多年抬不起頭。2016年，通用汽車會繼續(xù)拓展美國汽車市場，同時也在努力推出新款無人駕駛汽車，如果進展順利可能會幫助通用汽車翻身，未來十年也有可能改變汽車行業(yè)格局。通用汽車提出將結合公司在電動技術、共享模式、智能互聯(lián)和自動駕駛四大領域的技術優(yōu)勢，為人們打造未來出行方式。 試想這樣一種未來出行方式：在城市里，人們可以通過共享模式乘坐具有自動駕駛功能的電動汽車前往目的地，而安吉星提供的智能互聯(lián)和實時客服語音服務將全程陪伴他們輕松安心地出行。
在電動車技術方面，今年一月，公司發(fā)布了雪佛蘭BOLT純電動車。今年年底之前，BOLT將率先在美國投入市場。在智能網聯(lián)領域，安吉星的遠程控制應用程序（RemoteLink）服務量幾乎每年都翻番。僅2016年第一季度，安吉星遠程控制應用程序的全球使用次數就已突破了五千萬次。在共享模式方面，今年一月，通用汽車推出了個人出行服務品牌Maven。在不到五個月的時間內，Maven已經將車輛共享服務網絡拓展至北美五個城市，用戶累計行駛里程超過160萬公里。
2015年營業(yè)收入：1496億美元
去年福特公布了在美國市場自2006年以來最好的業(yè)績。新推出的F系列卡車是最大的亮點，銷量超過78萬輛。隨著天然氣的價格走低，今年市場可能進一步擴張，福特將努力延續(xù)佳績。福特也有可能在無人駕駛技術上繼續(xù)推進，保持競爭優(yōu)勢。首席執(zhí)行官馬克?菲爾茨稱之所以在科技方面較為進取，主要是因為福特的公司文化。菲爾茨一直宣稱會不遺余力地推動福特轉為科技公司，既然全行業(yè)都在搞無人駕駛，福特也不能落后。
美國第二大車廠福特汽車、Google(谷歌)、召車軟件 Uber、吉利旗下的瑞典沃爾沃(Volvo)汽車及 Uber 對手 Lyft 宣布結盟,共同推動自駕汽車市場。5間公司組成的聯(lián)盟稱為路面安全自駕聯(lián)盟(Self-Driving Coalition for Safer Streets)。該聯(lián)盟表示,將與美國國會議員、監(jiān)管機構與公眾合作，讓人們明白自駕汽車的安全性與社會利益。美國公路安全局(NHTSA)前主管 David Strickland 是聯(lián)盟發(fā)言人兼法律顧問。
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