在之前《各國對(duì)無人駕駛的態(tài)度》文章中，新智駕提到了各國政府機(jī)關(guān)單位等層面對(duì)無人駕駛所出臺(tái)的各種支持政策，當(dāng)時(shí)的結(jié)論是，亞太地區(qū)確實(shí)比歐美方面要保守一些，不過這也是國情不同而使然。在文章中，中國在無人駕駛方面并沒有太多已經(jīng)明確的支持政策，只是態(tài)度上支持，然而，根據(jù)最近業(yè)內(nèi)的各種消息表面，我國關(guān)于無人駕駛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就要在8月份出臺(tái)了。

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近日，在“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工信部工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍在演講中提到了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準(zhǔn)備于8月份對(duì)外發(fā)布，所謂“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”就包含了目前我們總提到的“無人駕駛”和“自動(dòng)駕駛”。

工信部也委托汽車協(xié)會(huì)牽頭起草了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展總體推進(jìn)方案，一些政策措施也在齊頭并進(jìn)推進(jìn)。

據(jù)了解，國家對(duì)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的總體規(guī)劃始于2014年10月。當(dāng)時(shí)，工信部委托中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程協(xié)會(huì)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)分工展開研究。其中，中國汽車工程協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)技術(shù)路線圖的制定；而汽標(biāo)委則負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)劃。目前，已經(jīng)起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標(biāo)準(zhǔn)框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對(duì)外公開發(fā)布。同時(shí)，也在申請(qǐng)成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)，計(jì)劃把相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶嘉{進(jìn)來，共同研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在加快推進(jìn)。

據(jù)了解，即將在下月發(fā)布的這套標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)主要部分。其中基礎(chǔ)和通用規(guī)范涉及到網(wǎng)聯(lián)化共性的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用涉及到具體的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是該框架的主干部分，包含：信息采集、決策報(bào)警、車輛的控制等方面的細(xì)則。而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。

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也就是說，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)即將在中國出臺(tái)，這也將影響未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，此次出臺(tái)的并不是完整的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)”，而是一個(gè)整體框架，具體細(xì)節(jié)以后還會(huì)有增補(bǔ)和調(diào)整。

今年5月，國務(wù)院發(fā)布了“中國制造2025”，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)領(lǐng)域之一。“十三五”規(guī)劃綱要也明確實(shí)施“中國制造2025”。

這兩年，工信部在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)融合發(fā)展上也做了一些工作，包括加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)，明確整體發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施；組織了國內(nèi)清華大學(xué)汽車協(xié)會(huì)、賽迪研究院等研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，作為其它規(guī)劃和工作方案的基礎(chǔ)等。

換言之，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)扎實(shí)的進(jìn)入到了國家未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃之中。

不過，很多業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)有些擔(dān)憂，認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新興事物，技術(shù)發(fā)展還不夠成熟，過早形成標(biāo)準(zhǔn)反而會(huì)對(duì)技術(shù)進(jìn)步形成限制。但這一點(diǎn)雷鋒網(wǎng)覺得倒不用過分擔(dān)心，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)一般都是用來保障安全性、適用性等剛需規(guī)范的，對(duì)于技術(shù)的掣肘并不會(huì)太大，并且會(huì)隨著技術(shù)的改進(jìn)而相應(yīng)調(diào)整。總體來說，有技術(shù)規(guī)范的出臺(tái)，也正意味著，中國“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”正走向正軌。

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