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| 本文作者： 程弢 | 2016-08-17 02:35 |
今天凌晨，英特爾在美國舊金山召開了IDF16開發(fā)者大會(huì)。在大會(huì)上，我們再次看到了科再奇這張熟悉的面孔，但和以往幾屆不同的是，PC在大會(huì)上的比重越來越少了，可以說是一帶而過，取而代之的是虛擬現(xiàn)實(shí)、無人駕駛以及計(jì)算機(jī)視覺等新興話題。對此，科再奇直言不諱：
英特爾的戰(zhàn)略是從一家PC公司轉(zhuǎn)型為一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司。
那么這屆IDF，英特爾面向開發(fā)者宣布了哪些平臺(tái)和技術(shù)呢？
大會(huì)由一位工作人員演奏音樂開場，他先在舞臺(tái)上虛擬演技擊鼓，現(xiàn)場可以清晰的看到演奏的節(jié)奏與大屏幕保持一致；隨后該工作人員又用左手和右手同時(shí)彈奏虛擬大提琴和虛擬鋼琴，完成了以場沒有樂器的演唱會(huì)。
沒錯(cuò)，這是英特爾的又一項(xiàng)黑科技——Merged Reality，即融合現(xiàn)實(shí)。
按照英特爾官方的解釋，融合現(xiàn)實(shí)是將現(xiàn)實(shí)中的物理環(huán)境和行為，和虛擬的空間以一種自然的方式互動(dòng)與融合！所以它和VR有很明顯的區(qū)別，但是和AR、MR具體有何差異還不知曉。
英特爾的工作人員告訴雷鋒網(wǎng)，“融合現(xiàn)實(shí)提供的體驗(yàn)超越目前大家看到的 VR+AR+mixed reality（MR）?！?br/>
科再奇在大會(huì)上向開發(fā)者推出了可以實(shí)現(xiàn)融合現(xiàn)實(shí)的Alloy項(xiàng)目。根據(jù)現(xiàn)場演示的效果，戴上Alloy頭盔，用戶將處于虛擬的環(huán)境中，不過你可以通過實(shí)感攝像頭“看到”雙手，并且用手與虛擬世界中的元素互動(dòng)，例如，你可以在虛擬世界中直接用手開門。
根據(jù)英特爾官方的介紹，Alloy頭盔相比VR有以下四個(gè)全新的體驗(yàn)：
1.實(shí)現(xiàn)6個(gè)自由角度的任意移動(dòng)。
2.Alloy頭盔搭載了英特爾實(shí)感技術(shù)攝像頭，用戶不需要依賴任何外部傳感器。
3.直接用手與虛擬現(xiàn)實(shí)中的元素進(jìn)行互動(dòng)（無需手柄等等）。
4.完整地實(shí)現(xiàn)“融合現(xiàn)實(shí)”。
總的來說，Alloy是一個(gè)一體化的解決方案，類似一體機(jī)，所有的計(jì)算，傳感器，攝像頭都在一個(gè)設(shè)備里，不需要通過插入手機(jī)或者連接PC來實(shí)現(xiàn)功能。
英特爾將于2017年下半年開放Alloy硬件，為開發(fā)者和合作伙伴提供開放的API。
另外在處理器方面，英特爾七代酷睿處理器已經(jīng)面向PC廠商發(fā)貨了，預(yù)計(jì)今年秋天，消費(fèi)者將可以看到搭載新一代處理器的機(jī)型。
除了上文提到的Alloy，英特爾的實(shí)感技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了無人機(jī)領(lǐng)域，例如昊翔無人機(jī)。在此基礎(chǔ)上，科再奇再次利用其實(shí)感技術(shù)推出了兩套開發(fā)者套件。
第一個(gè)是支持無人機(jī)的英特爾Aero平臺(tái)。Aero平臺(tái)支持各項(xiàng)可以實(shí)現(xiàn)“即插即用”的外圍設(shè)備，包括飛行控制器、SSD存儲(chǔ)、LTE通訊、實(shí)感技術(shù)。
從現(xiàn)在開始就可在網(wǎng)上購買，售價(jià)為399美元，不過完整的套件還要等到明年年初。
第二個(gè)是Intel Euclid開發(fā)工具包。Intel Euclid開發(fā)工具包只有方形糖塊大小，內(nèi)部集成了傳感、計(jì)算和連接等單元，此外還配備了ZR300實(shí)感攝像頭、英特爾凌動(dòng)處理器和無線連接模塊，軟件方面預(yù)裝了一個(gè)面向開發(fā)者的工具類應(yīng)用程序，這降低了開發(fā)者使用實(shí)感技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的門檻。
另外，科再奇還介紹了英特爾實(shí)感攝像頭400系列，支持室內(nèi)和室外環(huán)境使用，在精度上有所提升。
今年7月，英特爾和寶馬、Mobileye展開了無人駕駛領(lǐng)域的合作。這屆IDF，英特爾讓寶馬親站臺(tái)，可見其對無人駕駛的重視程度。
從自動(dòng)駕駛的5個(gè)等級來劃分，目前整個(gè)汽車行業(yè)只打到了第二級，也就是部分自動(dòng)駕駛。三級意味著司機(jī)可以解放手和眼睛。達(dá)到四級時(shí)，司機(jī)和乘客可以在車?yán)锼X。五級才是真正的無人汽車，汽車可以自己到任何指定地點(diǎn)來接你。
英特爾作為產(chǎn)業(yè)鏈上層，可以做些什么？
在車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛需要一個(gè)中央計(jì)算平臺(tái)，包括駕駛的動(dòng)作控制、傳感器集群、可防止黑客攻擊的安全隱私環(huán)境。
在車外，我們需要一個(gè)高性能的云計(jì)算解決方案，包括數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)以創(chuàng)建新功能、高清地圖定位、5G網(wǎng)絡(luò)以保證汽車和后端的數(shù)據(jù)交換、以及無人駕駛的核心——有關(guān)環(huán)境的模式，即所有的汽車、障礙物和行人都創(chuàng)建了虛擬形象，有了這些基礎(chǔ)，汽車才能規(guī)劃出一條正確的路徑。
整體來看，就是需要有融合的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)以及深度學(xué)習(xí)。
很多人可能會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到英特爾的CPU，但需要注意的是英特爾已經(jīng)收購了FPGA廠商Altera，這條產(chǎn)品線在無人駕駛領(lǐng)域?qū)?huì)發(fā)揮更大的作用。
科再奇透露，2021年寶馬、英特爾和Mobileye會(huì)將無人駕駛技術(shù)投入市場，實(shí)現(xiàn)三、四、五級無人駕駛。而且英特爾希望建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，讓開發(fā)者基于同一個(gè)架構(gòu)來創(chuàng)建新功能。
從這屆IDF大會(huì)確實(shí)可以看出，英特爾已經(jīng)逐漸把人力財(cái)力投入到了VR、人工智能和無人駕駛等新興行業(yè)，而PC業(yè)務(wù)已經(jīng)不再是英特爾長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略方向。這也就意味著，英特爾和高通等芯片商都已經(jīng)做好了歸零的準(zhǔn)備，開始在這些全新的領(lǐng)域跑馬圈地！
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