大疆發(fā)布農(nóng)植機MG-1S，加入A3飛控，售價42000元

時隔8個月，大疆再次發(fā)布農(nóng)業(yè)無人機領域新產(chǎn)品 —— MG-1S。MG-1S 加入了大疆智能大腦平臺A3飛控。環(huán)境感知系統(tǒng)方面，MG-1S的前側(cè)方、后側(cè)方與底部各設置了一部高精度毫米波雷達。前后兩部斜視雷達可預先探測地形，并結(jié)合下視雷達進行精準定高。通過不間斷掃描，MG-1S可提前感知飛行方向的地形變化，并根據(jù)地形和作物高度及時調(diào)整飛行高度，實現(xiàn)仿地飛行，確保均勻噴灑。 MG-1S遙控器經(jīng)過全新設計，配置了5.5英寸1080p高亮顯示屏。遙控器內(nèi)置高精度GPS，飛手可使用遙控器自主設置航點、規(guī)劃作業(yè)區(qū)域、標識障礙物，遙控器續(xù)航時間提升至5小時。

@詹姆斯-梆硬：這個應該增加前后防撞雷達，我們的無人機都被飛手撞樹上了。都是500多米以后看不清了，然后對面對講機一喊的時候就來不及了。都撞樹上了。前后雷達很有必要。

@AGou：目測這玩意在國內(nèi)，只有在大平原，人均耕地面積大的地區(qū)有用，像黑龍江地區(qū)。起碼在我家這沒用，都是山地，沒一個塊平的，一塊不大的地20壟，有可能同時屬于4、5家。

@Halbleiter：當年的拖拉機、收割機、有人操控的農(nóng)藥機，現(xiàn)如今的無人機，都不是尋常小農(nóng)折騰得起的，要全面推廣，方法就是合作社或者租賃公司……等等。當年的人民公社化運動的真正原因貌似應該是這個吧，沒有公社，生產(chǎn)的拖拉機除了生產(chǎn)建設兵團外沒哪個農(nóng)民買得起，別說農(nóng)民，尋常地主只怕都買不起

尷尬！特朗普告訴庫克：蘋果得把生產(chǎn)線從中國搬回來

之前曾報導，蘋果 CEO 庫克在特朗普當選后致電祝賀。在本周二與紐約時報的訪談中，特朗普透露了這通電話的更多細節(jié)：“我說，蒂姆啊，你知道有件事對我來說會是個很大的功績——當我讓蘋果在美國造一個大工廠的時候，或者是很多大工廠。而不是跑到中國去，跑到越南去，跑到任何蘋果去的地方。你們得在這兒（美國）生產(chǎn)你們的東西?！?/p>

庫克是怎么回答的？特朗普爆料，庫克對他說“我理解”。特朗普顯然對這個有些敷衍的回答不滿意，他繼續(xù)說：“我覺得我們會給蘋果鼓勵措施，我覺得我們確實會給（領導：看你表現(xiàn)了）。我們會給大企業(yè)特大規(guī)模的減稅。你一定會很開心的?！碧乩势盏谋弦怀觯襟w紛紛向蘋果求證，但蘋果至今未做任何評論。

@我的昵稱違規(guī)被屏蔽：iPhone 回到美國制造的話題，在奧巴馬時期就有過討論，當時喬布斯還在世。行業(yè)的普遍看法是，iPhone 無法在美國制造不僅僅是因為缺乏海外市場的廉價勞動力，海外工廠的規(guī)模，工人的靈活性、勤奮程度、操作技巧、熟練程度，以及對管理的配合度……同樣是美國工人無法企及的。庫克在 2015 年年底接受 CBS “60 分鐘”采訪時，也強調(diào)了這點。

@舍未：最主要還是勞動力便宜，不光體現(xiàn)在工人工資部分，還有培訓成本之類的。就拿培訓成本來說吧。培訓成本在組裝行業(yè)非常高，不慎重一點會減少良品率和產(chǎn)能。這些企業(yè)希望的是把培訓教育放到代工廠，作為代工廠的成本，而不是直接拿出成本搞這些。他們只需要對代工廠合約簽訂產(chǎn)能和供貨數(shù)量就可以了。

@一個呆瓜：參考motox一代，就是美國產(chǎn)的，配件運往美國，生產(chǎn)之后，手機再運回中國，不要說成本，蘋果只是不想降低自己的利潤而已，東西是死的 人是活的，哪里生產(chǎn)都一樣，關鍵是蘋果想不想的問題。

@浩瀚宇宙的黑色：上一個美國制造的手機是摩托羅拉，他也不再輝煌了

格力造車，美的搞智能家居，TCL又要怎么轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)呢？

近幾年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展如此迅猛，和美的、海爾、格力一樣，TCL也是一家希望謀求互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，而它原有的手機和智能電視都可以承載互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，而互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，主要就是為這些產(chǎn)品打造互聯(lián)網(wǎng)服務增值業(yè)務。之所以選擇工具型應用打頭陣，原因也很明顯，首先是因為內(nèi)容、社交等方面的應用需要做很多的本地化，迎合本地用戶的習慣才有可能成功，工具型應用則沒有這方面的問題；另外，只要是智能手機用戶，工具型應用幾乎是不可或缺的，再結(jié)合流量導入，做成功的可能性就很高。

@騰躍Tencky：小米通過硬件免費的模式打造了一個巨大的移動生態(tài)，智能硬件在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扮演的是低成本的獲客和提高用戶粘性的工具。TCL 的核心競爭力是在于線下的生產(chǎn)線制造能力，與多年建立起來的品牌形象，靠互聯(lián)網(wǎng)工具出海反推硬件銷售的戰(zhàn)略我覺得挺堪憂的，至少獵豹已經(jīng)用鐵的事實告訴我們通過工具產(chǎn)品做硬件不靠譜。TCL 自從互聯(lián)網(wǎng)手機品牌 么么噠 失勢之后就開始兵荒馬亂，完全沒想清楚如何利用自己的優(yōu)勢在現(xiàn)有格局貢獻一份有價值的力量。

@Wayne：工具出海？這不是獵豹移動前幾年的做法了嗎？現(xiàn)在獵豹移動增長已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)，繼續(xù)靠這招能成嗎？表示懷疑。

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