作者：姚單

編輯：劉偉

雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))鯨犀獨家獲悉，部分跨境電商平臺正在試圖調(diào)整美線航班計劃，多家物流服務(wù)商，包括航司、跨境小包專線公司等都受到了影響。比如，聯(lián)邦快遞服務(wù)于某跨境電商平臺的兩架飛機已于2月4日停飛。

這一切均指向一紙政令。

2月4日，特朗普對中國加征10%全面關(guān)稅的行政命令正式生效，并取消了來自中國的800美元以下商品“小額豁免”的免稅政策。

關(guān)稅的核查重任，隨即落到了清關(guān)行上。

多位業(yè)內(nèi)人士透露，短期內(nèi)美國清關(guān)行尚不明確如何通過系統(tǒng)核查關(guān)稅，以至于不少航班因系統(tǒng)問題無法跑通，出現(xiàn)了系統(tǒng)報錯等問題。清關(guān)受阻，各方只有先把貨物放在國內(nèi)，一旦清關(guān)行將系統(tǒng)打通，貨物還是會運出去。

面對關(guān)稅加征的現(xiàn)實問題，國內(nèi)多家跨境直郵物流商已經(jīng)聞風而動，紛紛開始加價。

鯨犀了解到，云途物流和遞四方均對美線貨物加收報關(guān)手續(xù)費20元/票，以及在包裹簽入時預收30%關(guān)稅保證金。

這相當于在基礎(chǔ)運費（按實際重量計算）的基礎(chǔ)上又添加了處理費（包裝+人工成本）和關(guān)稅預存金。比如，某一款女士梭織長褲基礎(chǔ)稅率為28.6%，301條款加征稅率7.5%，0204加征關(guān)稅10%，最終總稅率為46.1%。

（云途物流費用調(diào)整）

燕文物流則是單獨計算申報價格，針對紡織品及服裝類按包裹申報價值的35%，紡織品服裝以外按包裹申報價值的25%收取綜合關(guān)稅。

（燕文物流費用調(diào)整）

這一政令同樣波及到了國內(nèi)二級市場，多家上市物流公司股價面臨下跌。其中，東航物流2月5日下午率先跌停，國泰航空、中國國航、南方航空等航司股價均有所下跌。

資深物流從業(yè)者林海表示，跨境物流商應(yīng)對這一變化的最優(yōu)方案是加價，其次是轉(zhuǎn)關(guān)、去掉原產(chǎn)地標簽以及從東南亞起飛。在林海看來，美國最新關(guān)稅政策和當年歐洲稅改政策類似，還需要一個過渡期適應(yīng)。

長遠來看，稅費的要求提高了，中國商品出口成本增加已成事實，不變的是美國消費者一如既往地青睞中國商品。有觀點指出，中國出海企業(yè)僅僅靠低價獲客是不夠的，產(chǎn)品本身既要能滿足消費者需求，還要價格有競爭力。這時候，產(chǎn)品功能的獨特性和產(chǎn)品供應(yīng)鏈的敏捷性就會更加突出，惡性低價競爭成為過去，合理有序競爭成為必然。

雷峰網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注美國關(guān)稅政策對行業(yè)的影響，如你有更好的觀點或見解，歡迎添加作者微信（ydinitialheart）探討。

注：林海為化名。

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