如果說2016年大疆被“炸機”問題面臨種種質疑，今年則是被各種無人機威脅民航班機的事件所困擾了。雷鋒網(wǎng)曾報道，近日成都雙流國際機場凈空保護區(qū)連續(xù)發(fā)生幾起無人機非法活動，僅在2017年4月14日、17日、18日和21日這四天就導致百余架次航班被迫備降或返航，對此，成都市公安局已立案偵查。

這些肇事的無人機是哪家的目前還無法得知，不過作為最大的無人機制造商，大疆的無人機出現(xiàn)在了各大媒體的新聞圖中。為此，大疆也在第一時間作出回應，表示大疆在事件發(fā)生后立即展開自查工作，不過排查結果基本排除事件中的疑似無人機為大疆產(chǎn)品。

為了找出真正的罪魁禍首，大疆決定出資獎勵提供4月14、17、18、21日影響民航飛行案件舉報線索的人員。具體方案如下：

懸賞期限：即日起至2017年12月31日

獎勵對象：在懸賞期內，由辦案機關認定的提供重要線索并成功協(xié)助警方破案的人員，以及對案件偵破有直接貢獻的辦案人員。

懸賞金額：最高額人民幣100萬元的獎勵

舉報方法：聯(lián)系成都市公安局

其實早在今年1月，一個用戶使用大疆Mavic Pro在杭州蕭山國際機場附近數(shù)百米高空近距離拍攝民航客機降落，并將視頻上傳到網(wǎng)絡，引起業(yè)界軒然大波。隨后大疆創(chuàng)新發(fā)文，闡述了公司對于國內無人機安全飛行技術的若干思考，文中從“禁飛區(qū)域”、“ 載人飛機的預警避讓技術”、“ 注冊登記制度和空域監(jiān)管”等多個方面提出了結合社會和技術發(fā)展趨勢對中國國內無人機提升安全飛行水平的一些行之有效的方法和實踐，并且表示歡迎其他無人機廠商采用這些必要的方法和手段。

今年3月22日，大疆又向國際無人機協(xié)會提交了一份白皮書，提議為每駕無人機配備一張“電子牌照”。大疆在白皮書中表示“最好的解決方案往往也是最簡單的”，電子牌照的具體做法是，為無人機安裝一套廉價的無線電傳輸裝置，任何擁有合適的接收器的人都能獲取在附近飛行的無人機的ID，不過，這個ID背后對應的機主信息將只開放給政府的監(jiān)管機構。大疆表示，安裝電子牌照，主要是為了能在意外事故發(fā)生后，及時報告并找到肇事者，這也能約束飛手規(guī)范自己的行為，推動行業(yè)的良性發(fā)展。

作為無人機行業(yè)的領頭羊，為了防止被豬隊友坑，大疆也是拼了。

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