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| 本文作者： 徐雅琴 | 2021-05-11 14:21 |
特斯拉又雙叒叕上熱搜了，不過(guò)這次不是特斯拉，是開特斯拉的。
在昨晚，一名特斯拉男車主發(fā)布一則視頻，視頻中稱：我的特斯拉沒問(wèn)題，女車主維權(quán)導(dǎo)致我被人歧視，社會(huì)評(píng)價(jià)降低。
該名男車主是廣東的一名律師，在視頻中連發(fā)四問(wèn)：
一、質(zhì)疑女車主父親不出來(lái)說(shuō)話，不敢接受記者采訪追問(wèn)；
二、指責(zé)女車主沒有通過(guò)法律手段進(jìn)行最開始的維權(quán)，特斯拉車主的形象遭到嚴(yán)重破壞；
三、助長(zhǎng)特斯拉車主的甩鍋情緒，現(xiàn)在發(fā)生事故怪車不怪人；
四、建議女車主趕緊把車賣掉，不要害人害己。
然而原因更是讓人啼笑皆非。
“維權(quán)女司機(jī)你聽著，你這種維權(quán)方式嚴(yán)重影響了我們所有特斯拉車主在社會(huì)上的形象，本來(lái)我們大家都是高知高收入群體，現(xiàn)在給你搞得大家都覺得特斯拉車主只會(huì)撒潑打滾?！?/p>
看到這里筆者不禁疑惑，什么時(shí)候開特斯拉就成了“高知高收入群體”了？
并且男車主還發(fā)表了一份《民事起訴狀》，起訴狀中強(qiáng)調(diào)，自女車主維權(quán)以來(lái)，自己作為特斯拉車主，身邊的人對(duì)其他特斯拉車主進(jìn)行善意或惡意地問(wèn)候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。起訴狀中要求女車主賠償570元的精神損害費(fèi)。
對(duì)此有網(wǎng)友表示：高貴的精神股東啊！
就在視頻發(fā)布的同一天，特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時(shí)表示：要加強(qiáng)車主教育，避免誤操作。
陶琳表示，“ 我們每個(gè)季度發(fā)布的安全報(bào)告，都可以顯示，特斯拉的車尤其是用了自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)之后，有效地提升了車輛安全?！?、“總體來(lái)講，智能汽車肯定是會(huì)比以前的傳統(tǒng)汽車更加安全?！?span style="text-align: center;"> 
接著陶琳又補(bǔ)充到，“下一步除了要進(jìn)一步提升整車的研發(fā)，在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，比方說(shuō)我們現(xiàn)在其實(shí)需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作，或者說(shuō)因?yàn)楣δ苌喜惶私舛鴰?lái)的一些其他的問(wèn)題?！?/p>
這引發(fā)了網(wǎng)友們的質(zhì)疑，表示“直接在合同上寫出了事故與特斯拉無(wú)關(guān)不就完事了”、“還是跟120，醫(yī)院合作更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)”。
面對(duì)陶琳女士的這番言論，筆者不禁困惑，也就是說(shuō)車技一般的群體開不了特斯拉？
陶琳希望消費(fèi)者學(xué)會(huì)用特斯拉這個(gè)出發(fā)點(diǎn)沒錯(cuò)，但是請(qǐng)問(wèn)，賣之前想什么呢？車不是手機(jī)、平板、筆記本電腦等電子設(shè)備，涉及到生命安全問(wèn)題，一旦出事故拿什么彌補(bǔ)？
對(duì)于很多車友提出燃油車也沒什么車主手冊(cè)，這里筆者想表示，我們考駕照的時(shí)候，很多汽車的性能、基本操作等駕校都教了，駕校目前還沒有教大家如何開特斯拉。
這里我們不是針對(duì)特斯拉，然而近期關(guān)于特斯拉的安全爭(zhēng)議性話題確實(shí)很多。與“上海維權(quán)女車主”事件幾乎平行發(fā)生的，就是4月“特斯拉美國(guó)德州致命事件”。
在4月17日，在美國(guó)得克薩斯州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹并引發(fā)火災(zāi)。該事故導(dǎo)致車上兩名男子喪生，轎車也被燒得僅剩下一個(gè)車架。值得注意的是，警方發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)，車輛處于無(wú)人駕駛狀態(tài)。
4月19日，美國(guó)德克薩斯州警方表示，向特斯拉發(fā)出搜查令。隨后，4月20日，馬斯克在推特上稱，事故車輛沒有打開自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
日前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）公布了對(duì)4月份發(fā)生在德克薩斯州的特斯拉致命車禍進(jìn)行初步調(diào)查的記錄。報(bào)告顯示：“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能可能在事故中失效。
這份初步報(bào)告還顯示，發(fā)生事故的特斯拉車輛配備了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。
然而，在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)使用2019款Model S特斯拉汽車在發(fā)生車禍的同一條道路上進(jìn)行的測(cè)試中，該機(jī)構(gòu)無(wú)法啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能。而“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能有助于汽車在車道內(nèi)保持中心位置。
在事故中的特斯拉是因?yàn)槠x車道撞上了一棵樹后起火。值得關(guān)注的地方是，特斯拉公司稱，調(diào)查團(tuán)隊(duì)使用的測(cè)試車輛的軟件版本與墜毀的車輛完全相同。
有網(wǎng)友對(duì)此表示疑問(wèn)，“沒有啟動(dòng)自動(dòng)駕駛都能自動(dòng)駕駛？”
NTSB發(fā)言人表示，像類似重大事故一般需要12-24個(gè)月才能完成。不僅僅是美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在繼續(xù)調(diào)查這件事，而且美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也在調(diào)查這起事故。
除了這起事故，離我們最近的是5月7日在廣州韶關(guān)發(fā)生一起特斯拉超速追尾事故，造成駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。
5月7日下午，一名退休民警駕駛一輛特斯拉Model 3，以極高的速度追尾一輛貨車，現(xiàn)場(chǎng)一片慘烈，Model 3也遭受了巨大的撞擊損傷。
這輛Model 3的主駕側(cè)撞擊最為嚴(yán)重，因?yàn)锳柱撞上了貨車尾部，直接被撞彎，乘員艙嚴(yán)重變形。事故發(fā)生地為學(xué)校附近，路段限速60km/h，從視頻中分析，該車的駕駛速度或許達(dá)到了158km/h。
5月8日，涉事特斯拉被封存在停車場(chǎng)，有專人24小時(shí)看管，目前專家組對(duì)該車進(jìn)行全面檢測(cè)。
究竟是車輛失控還是駕駛員操作失誤？網(wǎng)友對(duì)此說(shuō)法不一，我們還是等待檢測(cè)結(jié)果。
在2021的上海車展上，可以從中看到當(dāng)下汽車市場(chǎng)的眾生相，而新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)有目共睹。
新華報(bào)業(yè)網(wǎng)記者探訪新能源汽車門店，蔚來(lái)汽車南京新街口門店負(fù)責(zé)人感慨，今年五一期間的銷量大概是去年、前年同期的3-4倍。
“公眾對(duì)新能源車的認(rèn)知度、接受度在提升，以往車人們更多地是詢問(wèn)新能源車的特點(diǎn)、成本等，今年不少人直接詢價(jià)，或?qū)Ρ溶囆吞攸c(diǎn)?！?/p>
有媒體表示新能源汽車，已然成為疫后拉動(dòng)消費(fèi)的重要引擎，一汽董事長(zhǎng)徐留平也曾表示，新能源汽車是未來(lái)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一大方向。
盡管我們肯定新能源汽車的發(fā)展，也對(duì)其未來(lái)充滿信心，但是關(guān)于生命安全問(wèn)題仍不容小視。
我們從來(lái)沒否認(rèn)過(guò)特斯拉對(duì)科技做出的貢獻(xiàn)，但是我們也希望特斯拉的安全爭(zhēng)議給公眾一個(gè)解釋，也希望以后關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞越來(lái)越少。
畢竟，生命只有一次，且行且珍惜。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
參考來(lái)源：
http://news.xhby.net/js/jj/202105/t20210509_7078530.shtml
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1699430557857416570&wfr=spider&for=pc
http://www.techweb.com.cn/world/2021-05-11/2838940.shtml
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1126199.htm
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1699355914662500489&wfr=spider&for=pc
http://www.thecover.cn/news/7416517
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