1、

今年是京東舉行618的第八個年頭，但嚴格意義上講，京東618的歷史可以追溯到劉強東還在傳統(tǒng)渠道中打拼、尚未創(chuàng)業(yè)京東集團的年代。

2004年，中關村一不知名角落，劉強東與伙伴忙于低頭鼓搗光磁刻錄，他每年都會整個年中表彰大會，趁此打出一些低價補貼進行促銷，日子就定在6月18日。結果，很多常逛中關村的用戶便因著價格的關系，搶購一批數碼商品。

可惜，由于彼時層層代理盤剝的傳統(tǒng)零售體系，零售商受上游壓力掣肘，降低成本、提高效率的空間逼仄；再之后，突如其來的非典，迫使京東走上電商道路，618也從雛形的線下促銷，變成線上秒殺、團購、打折。

對依靠廠商、層層分派的傳統(tǒng)零售體系的不滿、線下轉線上電商平臺契機的到來，京東就此發(fā)展。用劉強東的話講，京東的由來很簡單——無非就是借助互聯(lián)網，以新的消費需求為導向，不斷做出突破性商業(yè)模式創(chuàng)新，從而重構供應鏈系統(tǒng)，達到降低成本、提升效率的目的，最終為消費者創(chuàng)造價值，歸根結底遵循的還是零售行業(yè)的本質規(guī)律。

今日資本集團創(chuàng)始人兼總裁徐新曾表示，她感觸最深的，是老劉的企業(yè)家精神，是一種殺手的直覺，能夠看到別人看不到的東西。

2017年6月18日，劉強東發(fā)布內部信，表示“之前，我們用了很長時間讓大家認同我們是一家非常成功的零售公司，但我毫不懷疑用同樣長甚至更短的時間一定會讓大家也認同京東是一家非常成功的技術公司。”

今天的618，首先，是京東從傳統(tǒng)零售公司、向技術公司轉型的分水嶺。背后則是京東由渠道商向零售基礎設計服務商角色的轉變，也是京東在未來零售中的全新定位。

2、

京東的技術過去常被作為吐槽對象。

2011年的京東大促，由于流量太大，公司IT系統(tǒng)頻出狀況。當時盛怒的劉強東在辦公桌上擺了兩把刀、兩杯茶，將當時負責IT前端的副總裁李大學、負責IT后端的副總裁姜海東請到辦公室，無聲壓抑的氣氛中，傳遞著給IT“部門動刀”的意味。李大學此后也曾表示，京東對業(yè)務有快速發(fā)展欲望，但技術是瓶頸。

自2011年以來，京東技術投入占總收入的比重從1.1%上升為2016年的2.1%，但與常被相提并論的亞馬遜比，仍是微不足道。

據雷鋒網了解，亞馬遜自1998年以來在技術方面的投入超過600億美元，占總銷售額9.1%，并且一直在增加投入。其中，2016年亞馬遜在技術上的投入達到160億美元，占總銷售額的11.8%。

雖然研發(fā)在京東是僅次于物流、市場的第三大投入部門，但初期主要局限在采銷部門的銷售預測系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)、維系倉儲配送正常運營的管理系統(tǒng)等。

2016年5月，京東成立X事業(yè)部以來，開啟不斷升級的智慧物流之旅——無人機、配送機器人從研發(fā)到配送試運營，無人倉完成了物流機器人的原型開發(fā)并提供開放平臺給行業(yè)合作伙伴。

此次618，京東上午在人民大學進行送貨機器人首秀，顯示繼京東無人機運營中心落成并啟動常態(tài)化物流配送、物流機器人入倉進行訂單生產之后，京東配送機器人也正式落地投入運營。雖然配送機器人目前還存在速度緩慢、區(qū)域受限、信息通知暫時局限為短信等問題。

京東將核心戰(zhàn)略傾斜于技術研發(fā)，背后反映的，是整個零售行業(yè)急劇發(fā)展變化的態(tài)勢。

3、

京東集團CMO徐雷表示，今年的618或成為整個中國零售的分水嶺，“過去的零售始終圍繞的是便宜和便捷，而未來的零售在消費變革和技術進步的雙重作用下，消費場景將不再局限于單一的渠道，而是延伸到無處不在的線上線下空間。”

行業(yè)格局的細微變動，直接表現(xiàn)便是行業(yè)參與者的戰(zhàn)略態(tài)度?！靶铝闶邸钡母拍?、線上線下融合的趨勢，也早被提出。

今年3月28日全球物流技術大會，阿里強調“智慧”、京東強調“無人”，蘇寧強調“實用”。三家從三個角度，分別闡述對整個物流、以及電商行業(yè)的趨勢戰(zhàn)略。

阿里云高級算法專家任繼東表示，菜鳥用2000人支撐日均5700萬包裹的物流系統(tǒng)，核心的能力是大數據，并且能夠通過算法對這些數據加以運用。在他看來，物流里面很多重要的路徑問題，可以通過算法來解決。

京東倉儲事業(yè)部負責人吉芥表示，在自動化作業(yè)層面，京東的設想是依靠無人貨車、無人倉、無人車(配送)和無人機實現(xiàn)從供應商到消費者的全程自動化作業(yè)，堪稱整齊劃一的“無人”概念。

蘇寧物流倉儲事業(yè)部副總經理張海峰則表示，過于超前地大規(guī)模應用高科技物流技術，有很大的風險。據雷鋒網了解，蘇寧正在測試、研究的技術包括倉庫自動作業(yè)技術、綠色包裝技術、智能揀選機器人、無人機園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術等。在張海峰看來，由于場景封閉，可控性強，這些倉庫物流技術的實用性更強。

可以看出，頭部電商平臺之間的技術競爭，目前主要聚焦在物流領域，而物流背后隱藏的，則是各平臺對消費者消費數據的垂涎。

“物流將成為零售業(yè)下半場競爭的重中之重”這一行業(yè)趨勢已成共識，6月1日，菜鳥與順豐就物流數據借口的沖突、以及輿論幾乎一邊倒的傾斜，或是阿里今年首次正面應戰(zhàn)京東618的直接導火索。

而更根本的原因，是京東已然成長到需要阿里發(fā)起剿滅戰(zhàn)的體量了。

2017年5月8日晚，京東集團發(fā)布2017年第一季度業(yè)績——本季度凈收入達762億元，約合111億美元，同比增長41.2%，經營利潤達到8.431億元人民幣，非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營利潤則達到14億元人民幣，約合2億美元。

4、

公眾所看到的天貓與京東618紛紛降價，背后實際是雙方的一場圍剿與反圍剿。

據雷鋒網了解，從6月1日始，天貓共發(fā)動持續(xù)20天、不同主題與品類的促銷。與此同時，天貓電器城還率先挑起了雙方的價格戰(zhàn)，連續(xù)三天推出”貴就賠“，直擊京東3C、家電核心品類。

6月18日，開場7分鐘，天貓國際成交破億；天貓開場10分鐘，服飾類總體成交額突破10億；快消行業(yè)開場后半小時內同比增長378%；天貓超市同比增長高達13倍。

而京東公布的則是自6月1日至18日24時，京東商城累計下單金額達到1199億元。天貓方面則表示，去年雙十一，天貓當日交易額突破1207億元，針尖對麥芒。

根據第三方數據分析機構艾瑞咨詢發(fā)布的數據，在“618”期間，消費者購物需求旺盛的同時，消費觀念趨于理性，商品質量是消費者最關心的因素，其次是價格。這也是為什么天貓采取價格戰(zhàn)狙擊京東，卻仍阻止不住后者成績飆升的原因之一。不少人向雷鋒網表示，選擇京東，就是因為其高品質的服務，以及當日達、次日達的速度保證。

多年持續(xù)不斷的高成本投入，使得物流既成為京東最尖利的武器、也成為阿里體系最薄弱的短板。而天貓平時一直以來的流量優(yōu)勢、以及對渠道下沉的把控，使得服飾類成為狙擊京東最直接的好牌。

實際上，自去年開始，618電商便開始逐漸成為整個行業(yè)齊頭并進的日子，今年由于天貓的高調迎戰(zhàn)，并創(chuàng)出“618理想生活狂歡節(jié)”的節(jié)日，618基本實現(xiàn)“去京東化”。線上線下、多平臺、全渠道，趁勢提高服務品質與配送服務。

江湖之上，有人使七傷拳，傷敵一千，自損八百；有人使太極云手，借力打力?？傊?，無人能夠閉門造車，自成大家。

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