3月2日雷鋒網消息，據彭博報道，滴滴出行考慮新一輪融資，擬募資數數十億美元。雷鋒網向滴滴出行官方求證，對方表示沒有相關融資計劃。

對于一向快節(jié)奏作戰(zhàn)的滴滴出行來說，距離上次融資消息的發(fā)布已經過去八個多月。

2015年6月16日早間，滴滴出行官方宣布已完成45億美元股權融資，除了已公布的蘋果公司、中國人壽、阿里巴巴及螞蟻金服之外，騰訊、招商銀行、軟銀等也參與其中。綜合來看，滴滴該輪融資實際總額為73億美元，成為全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權融資之一。

但滴滴并未公布該輪估值。如果根據上一輪估值230億美元測算，該輪融資后滴滴估值可能是280億左右，超越房屋短期租賃網站Airbnb，成為全球第三大未上市的“獨角獸”企業(yè)。同時，多方報道滴滴快的籌劃IPO，Xiaoju Kuaizhi Inc.擬于2017年于納斯達克上市。

Xiaoju是出品滴滴打車的原小桔科技的拼音，而Kuaizhi是出品快的打車的原快智科技的拼音，后來，滴滴快的合并。Xiaoju　Kuaizhi　Inc.通過其香港全資子公司小桔科技香港有限公司在北京設立了港商獨資企業(yè)北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司開展相關運營。嘀嘀無限再通過VIE協(xié)議控制北京小桔科技有限公司持有相關互聯(lián)網業(yè)務資質。工商資料顯示，小桔科技香港的法定代表人，是滴滴快的CEO程維，注冊資本為38億元人民幣。

滴滴緊鑼密鼓的八輪融資，主要目的在于快刀斬亂麻從燒錢戰(zhàn)中擊退外敵Uber，而現如今滴滴Uber已經合并，公司目前最主要敵人是新出臺的網約車新政。

3月1日杭州網約車新政正式實施，而獲得運營資質的列表里，只有曹操專車、神州優(yōu)車、首汽約車，赫然缺少滴滴優(yōu)步身影。

一方面，滴滴處處受制于網約車新政的情況下，不可能貿然選擇折價上市；另一方面，新一輪的網約車競爭格局隨著網新政的逐步落實而暗中涌動，八個多月無盈利收入的情況下，105億美元可調用資金所剩多少雖無從知曉，但為了應對下一波競爭態(tài)勢，提前募資是必走棋局。

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