雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，日前，Uber對(duì)紐約限制在其道路上運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量的法律發(fā)起的訴訟已被駁回，這在全美范圍內(nèi)尚屬首例。

這部法律于2018年8月生效，暫停發(fā)放新駕照12個(gè)月。Uber希望推翻這一法律，因?yàn)樗鼡?dān)心紐約最終將使這一上限永久化。

這些擔(dān)憂并非完全沒(méi)有根據(jù)：今年8月，紐約出租車和豪華轎車委員會(huì)（TLC）投票決定將上限再延長(zhǎng)12個(gè)月。

紐約州最高法院法Lyle Frank在駁回訴訟的決定中寫道，他不相信Uber的說(shuō)法，即紐約市在設(shè)置交通上限上超越了自己的權(quán)限，或者設(shè)置上限會(huì)跟紐約州最近批準(zhǔn)的交通擁堵費(fèi)計(jì)劃發(fā)生沖突。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該法律是2018年夏天紐約市議會(huì)通過(guò)的一項(xiàng)全面立法方案的一部分，目的是賦予監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)網(wǎng)約車公司更多的控制權(quán)。除了這一上限，市議會(huì)還批準(zhǔn)了司機(jī)的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，目的是減少司機(jī)為新乘客“巡游”的時(shí)間。(優(yōu)步還針對(duì)巡航法提起了另一項(xiàng)訴訟，該法律目前仍在法院審理中。)

Uber的一名發(fā)言人在一份聲明中表示:“我們對(duì)TLC對(duì)被迫租車的司機(jī)的處罰上限將繼續(xù)有效，而感到失望?！?/p>

據(jù)了解，Uber仍在考慮是否上訴。

今年早些時(shí)候，Uber和Lyft都停止了新司機(jī)的上崗，原因是牌照發(fā)放上限和新工資法。Uber辯稱，這一限制迫使司機(jī)租用汽車，讓車隊(duì)老板變富，并讓司機(jī)每年損失數(shù)千美元。

但出租車司機(jī)組織宣布這一裁決是一場(chǎng)勝利。

紐約出租車工人聯(lián)盟負(fù)責(zé)人Bhairavi Desai在一份聲明中說(shuō)：“這一限制措施挽救了很多人的生命，是Uber和yellow cab等任何一群司機(jī)擺脫貧困和不穩(wěn)定的基礎(chǔ)。Uber和Lyft讓司機(jī)們背上了沉重的負(fù)擔(dān)。他們?cè)谶@個(gè)問(wèn)題上失敗了，需要停止浪費(fèi)每個(gè)人的時(shí)間和金錢來(lái)進(jìn)行對(duì)抗?！?span style="color: #FFFFFF;">雷鋒網(wǎng)

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