雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)彭博社報道，蘋果計劃直接從礦商手中購買鈷礦。鈷是電池的關(guān)鍵組成之一，蘋果這么做是確想保在電動車輛熱潮導(dǎo)致的鈷緊缺中，仍然有足夠的供應(yīng)。

蘋果是全球最大的鈷電池終端用戶之一，但迄今為止，它都將買礦業(yè)務(wù)交給其電池供應(yīng)商。據(jù)報道，蘋果希望能確保鈷的供應(yīng)，以給iPhone提供充足的電池，而隨著電動汽車電池的需求迅速增長，原材料可能出現(xiàn)短缺的情況。目前，全球約四分之一的鈷用于智能手機。

報道稱，蘋果希望能與礦廠達成協(xié)議，在接下來的五年或更長時間內(nèi)，每年獲得數(shù)千公噸的鈷。還有報道稱，蘋果早在一年多前就與礦商進行了討論，而且最終可能不進行交易。

這也意味著蘋果可能在鈷供應(yīng)上，與汽車制造商和電池生產(chǎn)商相競爭。寶馬與大眾，還有三星，都在競相簽署鈷礦相關(guān)的合同，確保有足夠的原材料供應(yīng)，以實現(xiàn)電動汽車生產(chǎn)上的目標。

寶馬的采購主管曾向媒體表示，寶馬也將與一家公司達成為期10年的鈷供應(yīng)協(xié)議。

鈷是鋰電池的重要成分之一。手機電池往往需要使用8克左右的精練鈷，而電動汽車電池的需求量則是1000倍以上。蘋果現(xiàn)在有13億臺移動設(shè)備，而且有趣的是，蘋果的CEO庫克也對電動汽車的前景持樂觀態(tài)度。

另外值得注意的是，鈷供應(yīng)不僅關(guān)乎經(jīng)濟與電子產(chǎn)品。

全球三分之二的鈷來自剛果共和國，那里政權(quán)不穩(wěn)，部分礦場會雇傭童工。在2016年的一份報告中，國際特赦組織稱，蘋果和三星等公司的中國供應(yīng)商有從依賴童工的礦場購買鈷。去年，蘋果首次公布了其供應(yīng)商中供應(yīng)鈷的公司，并表示，在有適當?shù)谋Ｗo之前，不會讓一些雇傭童工的小型礦商進入其供應(yīng)鏈。

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