7月28日下午，百度地圖首次向媒體開放其位于廣東省順德市的數(shù)據(jù)中心，詳細(xì)展示了百度地圖從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的全過程，完整展示了一個(gè)POI點(diǎn)、一條道路呈現(xiàn)在百度地圖上的過程；同時(shí)，百度地圖還首次對(duì)外闡述了人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)在地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。

百度地圖副總經(jīng)理兼百度智慧汽車總經(jīng)理顧維灝表示，百度地圖正在利用深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別等人工智能技術(shù)，提升地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)中的自動(dòng)化比例，目前這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到80%以上。

百度地圖副總經(jīng)理兼百度智慧汽車總經(jīng)理顧維灝致辭

多種采集設(shè)備曝光

據(jù)介紹，百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程包括“數(shù)據(jù)采集——數(shù)據(jù)處理——質(zhì)檢——發(fā)布”四大流程。此次在順德市的數(shù)據(jù)中心，百度首次對(duì)外曝光了多臺(tái)外采設(shè)備。除高精地圖外，目前用戶所使用到的百度地圖中的所有數(shù)據(jù)，均可以由這些設(shè)備采集。

首先最吸引人目光的是停放在園區(qū)中數(shù)十臺(tái)的長(zhǎng)安汽車。百度曾在3月底發(fā)布智慧汽車戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車成為其首個(gè)汽車合作伙伴，就在當(dāng)天上午，長(zhǎng)安汽車剛剛向百度地圖交付了80輛長(zhǎng)安汽車用作外業(yè)采集使用。在這80輛車投入使用后，百度地圖外采車隊(duì)的車輛規(guī)模已經(jīng)超過了250輛。

這些外采車隊(duì)主要負(fù)責(zé)通用路段的全景采集，大部分采集車所使用的核心采集設(shè)備主要包括GNSS+IMU、成像系統(tǒng)，而最靠近入口的兩臺(tái)采集車則還額外搭載了Velodyne 32線激光雷達(dá)，這意味著該采集車將可用于高清地圖的采集。據(jù)介紹，目前所有采集車均可完成ADAS級(jí)別地圖數(shù)據(jù)采集。

除了負(fù)責(zé)通用路段的全景采集車，百度還展示了供狹窄路段采集的電動(dòng)自行車、供室內(nèi)采集的點(diǎn)云背包，以及用作特殊采集的無人機(jī)采集裝置等采集裝備。

內(nèi)業(yè)只需完成20%工作

在外采團(tuán)隊(duì)將數(shù)據(jù)采集完成以后，需要內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理后才能完成上線。利用百度的人工智能技術(shù)，目前外采團(tuán)隊(duì)采集完成的數(shù)據(jù)中有超過80%的工作都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)處理，人工處理在百度地圖的數(shù)據(jù)加工中只占不到20%的比例，大大提高了工作效率，保證了數(shù)據(jù)更新的及時(shí)性。

進(jìn)入順德數(shù)據(jù)中心大樓，百度地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人為媒體介紹了內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)的工作流程，由于百度地圖利用圖像識(shí)別、自動(dòng)差分融合、自動(dòng)建模等技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)采全景圖像自動(dòng)化提取POI信息、制作全景路口放大圖、電子眼以及3D導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，可以看到大部分的員工的工作主要是做校準(zhǔn)，在整個(gè)數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，人工的工作量只占不到20%。

百度地圖內(nèi)業(yè)全景圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

據(jù)介紹，百度地圖每季度進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集。目前，百度地圖已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)道路總里程670萬公里，POI數(shù)據(jù)規(guī)模超過4500萬，平均每日響應(yīng)的定位請(qǐng)求次數(shù)300億次。百度地圖副總經(jīng)理兼百度智慧汽車總經(jīng)理顧維灝表示，未來將繼續(xù)探索人工智能在地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步提升效率，讓百度地圖上的數(shù)據(jù)更加鮮活、實(shí)用。

國(guó)內(nèi)地圖之戰(zhàn)已打響

雖然在整個(gè)參觀過程中，百度地圖方面較少談到自動(dòng)駕駛，與自家的無人車計(jì)劃也表示只是其技術(shù)提供方，不過，很明顯百度地圖的最終目標(biāo)還是自動(dòng)駕駛，也就是高精度地圖。

雖然目前自動(dòng)駕駛還處在半自動(dòng)階段，不過不管是半自動(dòng)駕駛還是全自動(dòng)駕駛，都需要依賴高精度地圖輔助完成。同時(shí)，高精度地圖可與車輛功能深層次結(jié)合，拓展汽車駕駛等相關(guān)的應(yīng)用與服務(wù)。因此，地圖對(duì)于汽車廠商而言其重要性不言而喻。車企近年來與地圖商之間越來越頻繁的“合縱連橫”，也越是說明了這一點(diǎn)。在國(guó)外最早燒起地圖戰(zhàn)火的是去年被各大車企爭(zhēng)搶的Here地圖，前不久福特汽車公司三維地圖初創(chuàng)公司 Civil Maps同樣引發(fā)關(guān)注。而在國(guó)內(nèi)，同樣是暗流涌動(dòng)，在此簡(jiǎn)單梳理了下這兩年地圖與汽車廠商的合作：

2014年特斯拉在中國(guó)與四維圖新進(jìn)行戰(zhàn)略合作；

2015年，吉利與易圖通在部分車型上合作；廣汽在2015年底宣布一些車型與凱立德進(jìn)行合作;

今年3月，百度北汽達(dá)成高精地圖合作；同樣是3月，高德地圖與捷豹路虎推出導(dǎo)航產(chǎn)品；4月，高德發(fā)布車機(jī)版地圖與吉利長(zhǎng)安多款車型合作；本月初，上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5中所搭載的YUNOS系統(tǒng)中搭載了高德高精度地圖；

車廠與地圖商越來越密切的互動(dòng)背后，是地圖商在未來汽車中的戰(zhàn)略地位的顯現(xiàn)。而所聯(lián)手的地圖商的數(shù)據(jù)能力、專業(yè)技術(shù)能力以及與車企的合作深度，才是決定車企競(jìng)爭(zhēng)格局的勝負(fù)關(guān)鍵。目前的地圖商在經(jīng)過“合縱連橫”后，已經(jīng)成為BAT之間的游戲，當(dāng)然還有一個(gè)小米，而這幾家之間的競(jìng)爭(zhēng)一直處于白熱化，因此未來也會(huì)看到更多的在車企資源方面的競(jìng)爭(zhēng)。而地圖商想要贏得車企的青睞，除了數(shù)據(jù)量也要看人工智能的數(shù)據(jù)處理效率。

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