在今年的CES大會上，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）宣布了旗下首款量產(chǎn)車型 FF 91，稱將會在2018年開始交車，直接對標(biāo)特斯拉。

盡管FF在CES上舉行了盛大的發(fā)布會，但是雷鋒網(wǎng)了解到，這場發(fā)布會并不只是有光鮮。近日，FF的高級研發(fā)副總裁Sampson在接受BBC的采訪時，公開承認(rèn)公司面臨財務(wù)困難。而且由于CES的發(fā)布會需要大量的資金，而公司資源有限，為了確保發(fā)布會的優(yōu)先級，不得不暫停內(nèi)達(dá)華州工廠的項目。不過Sampson并沒有給出工廠復(fù)工的具體時間。

自FF宣布在內(nèi)達(dá)華州建廠以來，就一直風(fēng)波不斷。

FF在2016年年初的CES發(fā)布會上宣布，內(nèi)達(dá)華州的工廠將在幾周內(nèi)動工，隨后，原計劃1月開工的工廠推遲到了4月份。而且，由于FF沒有足夠的抵押物來證明自己有充足的資金，內(nèi)達(dá)華州叫停了補貼。

2016年10月，F(xiàn)F又被曝出拖欠工程款5800萬美元，其在內(nèi)達(dá)華州的工廠面臨停工危機。緊接著，國外媒體Buzzfeed又稱自己掌握了FF的部分機密文件，表示FF內(nèi)部已經(jīng)債臺高筑。而FF一位前員工表示，F(xiàn)F因逾期造成的欠款高達(dá)1億美元。

雖然在FF在CES的發(fā)布會上特意展示了內(nèi)達(dá)華州工廠的施工畫面，以此作為外界對工廠進(jìn)度的質(zhì)疑。而且在FF 91開放預(yù)定36個小時之后，法拉第未來在官方Twitter上宣布，F(xiàn)F 91的預(yù)定量已超過6萬輛。

參考特斯拉超級工廠的進(jìn)度，而且FF之前也沒有量產(chǎn)的經(jīng)驗，就算FF背后的金主賈樂亭剛剛靠出售股權(quán)獲得了一筆資金，那些預(yù)定FF 91的車主們，真的能在2018年收到貨嗎？

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