Bryson Gardner 于2005年加入蘋果，從iPod nano開始，直到2013年5月離開，共領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了15款iPod和4款iPhone。

離開蘋果后的Gardner 于次年與前同事Joseph Fisher 和Brian Sander 一起正式走上創(chuàng)業(yè)之旅，創(chuàng)立了Pearl Automation公司。在Gardner 的Linked 上，他表示創(chuàng)立Pearl Automation 這家公司，是希望讓所有開車的人都能享受最新的汽車技術(shù)。

從左至右分別為Joseph Fisher、Bryson Gardner 和 Brian Sander

最新的汽車技術(shù)是什么呢？無疑是自動(dòng)駕駛了。就連蘋果，也在忙著搞自動(dòng)駕駛電動(dòng)車。

當(dāng)然，造汽車都是有錢的大咖玩的，Gardner 也無意成為昔日東家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是成為一個(gè)友好的合作伙伴，他們選擇了從汽車零配件入手。

經(jīng)過兩年的研發(fā)，Pearl Automation 最近也對(duì)外展示了自己的第一款產(chǎn)品，無線倒車攝像頭系統(tǒng)——RearVision。這個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)車牌架、一個(gè)OBD II適配器、一個(gè)手機(jī)底座和一個(gè)手機(jī)應(yīng)用。

在車牌架里，安裝了兩個(gè)180度魚眼攝像頭（一個(gè)日間攝像頭，一個(gè)夜視紅外攝像頭），由一個(gè)太陽能電池板為它們供電。兩個(gè)攝像頭將壓縮數(shù)據(jù)流無線傳輸給OBD II適配器。駕駛員可在手機(jī)應(yīng)用上收到實(shí)時(shí)的后視影像，此外應(yīng)用還內(nèi)置了行人、車輛及障礙物預(yù)警功能，可以協(xié)助駕駛員提前預(yù)判從而進(jìn)行避讓。

RearVision 的手機(jī)應(yīng)用提供了橫屏和豎屏兩種顯示方式。橫屏模式下，你能看到身后的廣角視野；豎屏模式下，系統(tǒng)將分屏顯示近景和廣角影像。一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有碰車等危險(xiǎn)因素時(shí)，便會(huì)報(bào)警提示。

“與其等待汽車廠商的承諾，我們想要使用已經(jīng)準(zhǔn)備好的技術(shù)來幫助提醒司機(jī)，并提高司機(jī)的警覺意識(shí)?！盙ardner 在接受媒體采訪時(shí)說道。這一點(diǎn)，與Gardner 在蘋果工作多年受到的影響有關(guān)。

Gardner 表示，在蘋果工作時(shí)，大家喜歡以最快的速度把最新技術(shù)帶到用戶手中。雖然現(xiàn)在大家都在造自動(dòng)駕駛汽車，但Gardner 認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車的普及需要10年到20年的時(shí)間，所以與其是創(chuàng)造需求，還不如去滿足需求，通過與一些車主交流，發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)于車載安裝的便攜性有很高需求。目前除了特斯拉，很少有汽車能夠通過軟件升級(jí)就能讓汽車擁有自動(dòng)駕駛等新功能，大部分車廠想給汽車加入新硬件、新功能的時(shí)候，不支持聯(lián)網(wǎng)更新、需要自行下載安裝包再通過 U 盤升級(jí)等麻煩操作。RearVision 則支持通過系統(tǒng)的不斷升級(jí)，可不斷獲取新功能。

Gardner 改變的是讓攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡，實(shí)際上這正在成為趨勢(shì)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)通過相關(guān)法規(guī)，允許攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡，而美國(guó)國(guó)會(huì)此前已經(jīng)裁定，本國(guó)所有汽車在2019年之后都必須安裝倒車攝像頭。除了特斯拉，寶馬等汽車廠商也在提倡在量產(chǎn)車型上由攝像頭代替后視鏡。

RearVision 目前還不支持CarPlay 或Android Auto，但Gardner 表示將很快解決這個(gè)問題。RearVision 售價(jià)500美元，將在今年9月開始發(fā)貨。

目前這家公司在兩輪的融資中共獲得5000萬美元的投資，公司人員數(shù)量發(fā)展到70多人，其中50名與Gardner 一樣，來自蘋果。對(duì)于公司的前景，Gardner 表現(xiàn)地很自信，他表示如果在兩年半前剛創(chuàng)業(yè)時(shí)，自己的機(jī)會(huì)并不多，但現(xiàn)在汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車慢慢轉(zhuǎn)變成軟件汽車，那么根據(jù)個(gè)人對(duì)于功能的不同需求，在軟件解決方案上就有很多機(jī)會(huì)。

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