3月13日雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，滴滴將全資收購(gòu)“一九付”，繼而曲線拿到支付牌照。知情人士爆料，此次交易價(jià)為4.3億元。

一九付是誰(shuí)

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前一九付正在辦理后續(xù)流程，業(yè)務(wù)、商戶也處于逐步關(guān)停和清退當(dāng)中，預(yù)期7、8月份時(shí)，滴滴將正式接管一九付。 對(duì)此，滴滴官方予以否認(rèn)，并表示滴滴目前并無(wú)進(jìn)入支付行業(yè)的計(jì)劃，會(huì)一直和支付行業(yè)伙伴保持廣泛探討和交流 。

與此同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)媒體表示，此次牌照收購(gòu)，滴滴志在必得。被收購(gòu)之后，一九付原則上不會(huì)進(jìn)行裁員，員工將直接過(guò)渡到母公司高陽(yáng)捷訊。此前，高陽(yáng)捷訊被高鴻股份全資收購(gòu)，并入大唐電信集團(tuán)。

一九付成立于2010年，2012年6月獲得互聯(lián)網(wǎng)支付許可證，并將于今年7月迎來(lái)牌照續(xù)展。支付業(yè)務(wù)屬一九付獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，高陽(yáng)捷訊負(fù)責(zé)話費(fèi)業(yè)務(wù)。

滴滴金融之路

滴滴在金融領(lǐng)域的布局早已開(kāi)始。

2016年3月，滴滴成立眾富租賃，注冊(cè)資本10億元，程維擔(dān)任法人代表，經(jīng)營(yíng)融資租賃、擔(dān)保等業(yè)務(wù)。4月，滴滴與招行發(fā)行聯(lián)名借記卡，招行戰(zhàn)略投資滴滴。8月，滴滴在APP試駕車(chē)商城中上線了一種汽車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品滴分期。

除此之外，滴滴還布局汽車(chē)后市場(chǎng)，如汽車(chē)資訊、新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售等。實(shí)際上，雖然收購(gòu)uber助力滴滴成為出行領(lǐng)域龍頭壟斷位置，但滴滴估值雖高，相對(duì)其他巨頭來(lái)說(shuō)，其用戶、司機(jī)忠誠(chéng)度一般，粘性不足，尚未形成穩(wěn)固生態(tài)。從這一點(diǎn)來(lái)講，滴滴將生態(tài)鏈落地于金融是必由之路。

雖不能確定滴滴目前是否真正得到一九付的牌照資質(zhì)，但艾瑞分析師李超對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，現(xiàn)階段支付業(yè)務(wù)在滴滴生態(tài)里所起到的作用，基本已由目前鏈接的其他支付公司覆蓋到了，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，滴滴會(huì)有布局支付的打算，但現(xiàn)階段入局與否對(duì)它沒(méi)有太大影響。

獲得支付牌照之后

同樣是收購(gòu)支付牌照，美團(tuán)與滴滴之間是完全不同的邏輯。李超表示，美團(tuán)與騰訊、阿里之間的關(guān)系遠(yuǎn)沒(méi)有滴滴與這兩家巨頭之間關(guān)系緊密，因此可發(fā)揮空間更自由。換句換說(shuō)，騰訊阿里在給予滴滴各項(xiàng)資金、資源補(bǔ)助的同時(shí)，也限制了它在支付領(lǐng)域的發(fā)揮。

但“限制”并不等于“遏制”，目前的支付業(yè)務(wù)更多僅是流量生意。因此，目前這些手握支付牌照的公司，如果業(yè)務(wù)單一、資源缺乏，值錢(qián)的支付牌照反而變成賠錢(qián)生意。早日脫手賣(mài)個(gè)巨頭公司是上上選。

還是以滴滴為例，是否必須接入支付業(yè)務(wù)主要有兩個(gè)考量，一是未來(lái)或?qū)⒅Φ蔚闻c其他支付公司更順暢地對(duì)接，另一方面不排除未來(lái)通過(guò)支付衍生出更多金融類(lèi)業(yè)務(wù)的可能性。而滴滴并不存在商家資源，所以支付對(duì)于滴滴，要么是產(chǎn)生利潤(rùn)，要么是借著支付做金融。

所以，滴滴收購(gòu)支付牌照、上線自己的支付業(yè)務(wù)，是大勢(shì)所趨，只不過(guò)因?yàn)樗c阿里騰訊的緊密關(guān)系，不會(huì)讓他非要自己獨(dú)家做支付業(yè)務(wù)罷了。之后很可能是微信、支付寶和滴滴自己的支付入口并存的情況。

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