Segway平衡車(chē)的發(fā)明者Dean Kamen創(chuàng)立的公司DEKA最近與豐田達(dá)成了一項(xiàng)合作，打算共同開(kāi)發(fā)第二代iBOT電動(dòng)輪椅車(chē)。

根據(jù)豐田官方的描述，第二代的iBOT將會(huì)顛覆傳統(tǒng)電動(dòng)輪椅。這款新產(chǎn)品將幫助行動(dòng)不便的人，不僅可以輕松上下樓梯，面對(duì)崎嶇的沙地、草地、斜坡地等多種環(huán)境時(shí)，也可以應(yīng)對(duì)自如。它甚至可以直立到180cm的高度，變?yōu)閮奢嗱?qū)動(dòng)狀態(tài)行使。

據(jù)了解，早年Kamen與DEKA研究人員開(kāi)始研發(fā)iBOT初代產(chǎn)品時(shí)，他們希望開(kāi)發(fā)一種代替人類(lèi)行走的交通工具。1999年，Kamen的DEKA設(shè)計(jì)研發(fā)公司與強(qiáng)生的子公司獨(dú)立科技（Independece Technology）合作，準(zhǔn)備將產(chǎn)品服務(wù)于醫(yī)療領(lǐng)域，并于同年進(jìn)入臨床試驗(yàn)階段。2006年，第一代產(chǎn)品iBOT電動(dòng)輪椅車(chē)量產(chǎn)發(fā)布，受到廣泛的關(guān)注，甚至進(jìn)入白宮向當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)克林頓展示。

但是第一代產(chǎn)品iBOT售價(jià)高達(dá)25000美元，最終在市場(chǎng)遇冷，于2009年停止銷(xiāo)售。

而這次DEKA與豐田合作研發(fā)第二代iBOT，也許能給這款產(chǎn)品帶來(lái)新的生氣。

Kamen個(gè)人對(duì)于這次合作非常興奮，他表示，這次合作意味著有機(jī)會(huì)將他的愿望變成現(xiàn)實(shí)，讓iBOT服務(wù)于更多的老年人和有特殊需要的人。

不過(guò)，此次豐田與DEKA的合作，一個(gè)有意思的點(diǎn)是，在雙方的的條款中，豐田可以使用Kamen手中的自平衡技術(shù)，目前只能用在醫(yī)療康復(fù)治療領(lǐng)域，旨在協(xié)助老年人和那些有特殊需要的人的日常生活。與此同時(shí)，豐田官方聲明表示，自平衡技術(shù)還被允許應(yīng)用于“其他潛在用途”。這意味著，如果豐田將該技術(shù)運(yùn)用到個(gè)人交通領(lǐng)域的平衡車(chē)上，是否侵犯了Segway的專(zhuān)利？

專(zhuān)利是Segway十分重視的問(wèn)題。2014年，Segway在美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)正式上訴，控告6家平衡車(chē)品牌廠商侵犯其專(zhuān)利。最終裁決，未經(jīng)許可的平衡車(chē)產(chǎn)品在專(zhuān)利有效期內(nèi)不得進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。

事實(shí)上，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Segway去年被Ninebot收購(gòu)后，獲得大量專(zhuān)利，自平衡技術(shù)專(zhuān)利包含在其中。 Segway的專(zhuān)利分為兩類(lèi)，一類(lèi)是Kamen獨(dú)家授權(quán)給Segway，豐田被授權(quán)的專(zhuān)利屬于這部分，另一類(lèi)則是在Segway自己手中。

毫無(wú)疑問(wèn)，Segway是自平衡交通工具領(lǐng)域唯一的核心專(zhuān)利使用者和擁有者。Kamen授權(quán)給Segway用于個(gè)人移動(dòng)裝置上的自平衡技術(shù)專(zhuān)利具有排他性和獨(dú)占性，但一個(gè)例外的條款是：他手中的自平衡專(zhuān)利可向第三方授權(quán)用于醫(yī)療用途（Medical Use）。當(dāng)然，如果只是用于醫(yī)療用途，豐田并沒(méi)有侵犯Segway的專(zhuān)利。

Ninebot&Segway總裁王野告訴雷鋒網(wǎng)：“平衡車(chē)是短交通工具，做輪椅這個(gè)事情，我們也考慮過(guò)，也與Kamen談過(guò)這個(gè)事情。最后我們沒(méi)有堅(jiān)持去刪除這條條款的原因是，我們不認(rèn)為平衡車(chē)是一個(gè)適合做醫(yī)療儀器的產(chǎn)品。因?yàn)楸旧聿∪诵袆?dòng)、活動(dòng)能力或反應(yīng)能力受限，其實(shí)對(duì)產(chǎn)品的操控性、對(duì)危險(xiǎn)的反應(yīng)是低于正常人的，有可能會(huì)放大風(fēng)險(xiǎn)。比如正常人遇到小石頭，車(chē)子抖動(dòng)一下可能沒(méi)事，但一個(gè)癱瘓的患者可能會(huì)遇到潛在的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

將自平衡技術(shù)應(yīng)用在醫(yī)療領(lǐng)域，豐田與DEKA目前認(rèn)為很安全，事實(shí)上關(guān)于它的安全性還需要更多的驗(yàn)證。

目前，關(guān)于第二代iBOT電動(dòng)輪椅車(chē)的上市時(shí)間和具體售價(jià)，豐田和DEKA都沒(méi)有對(duì)外透露，我們自然也無(wú)法了解它的實(shí)際使用情況，也許雙方都有自己的考量，在進(jìn)行更多的驗(yàn)證后才用于商業(yè)化。

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