第17屆上海國際車展正如火如荼的進(jìn)行著，館內(nèi)是超過2000家展商爭奇斗艷，裹挾著黑科技的概念車型不斷被推出；而館外則有相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的論壇趁著車展的熱度展開了技術(shù)探討。

4月21日，誠邁科技聯(lián)合QNX、Qt、Foundry、廣升信息共同舉辦了一場以“安全與體驗(yàn)”為主題的智能網(wǎng)聯(lián)汽車精英沙龍。來自芯片商、汽車制造商、汽車配件供應(yīng)商、汽車軟件供應(yīng)商等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了分享和交流。

其中，體驗(yàn)部分主要涉及車內(nèi)人機(jī)交互，包括HMI、車機(jī)以及液晶儀表盤方面的內(nèi)容，當(dāng)然，還包括目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上比較時(shí)髦的OTA技術(shù)；而安全部分則主要探討車輛在聯(lián)網(wǎng)之后，整個(gè)操作系統(tǒng)如何安全運(yùn)作，防止黑客入侵。

以下為論壇分享內(nèi)容，經(jīng)雷鋒網(wǎng)編輯發(fā)布：

誠邁科技高級副總裁鄒小東主要針對智能駕駛艙進(jìn)行了分享，在他看來，移動(dòng)芯片的強(qiáng)大和智能手機(jī)的普及推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，汽車作為智能手機(jī)之外最重要的設(shè)備，智能化已經(jīng)提上日程并成為下一個(gè)風(fēng)口，智能駕駛艙應(yīng)運(yùn)而生，通過一顆芯片+虛擬化技術(shù)+多塊屏，集成語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供實(shí)時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)，將帶動(dòng)智能汽車的浪潮。

智能駕駛艙的概念，意味著人車交互中樞將重回汽車。未來汽車智能駕駛艙的發(fā)展方向是在安全駕駛的前提下，實(shí)現(xiàn)人車交互智能化，提升行車駕乘體驗(yàn)。

誠邁科技致力于汽車操作系統(tǒng)的研發(fā)，推出智能駕駛艙開放軟件“Turnkey”平臺(tái)，支持車載信息娛樂系統(tǒng)、全數(shù)字儀表盤、車載通信系統(tǒng)等，以操作系統(tǒng)服務(wù)商角色加固操作系統(tǒng)，優(yōu)化系統(tǒng)，升級HMI的用戶體驗(yàn)，利用開放平臺(tái)集成推廣第三方技術(shù)，致力于改善下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛艙的用戶體驗(yàn)。

Qt是一家專注于嵌入式軟件開發(fā)的企業(yè)，目前在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有100多萬的開發(fā)者用戶。其汽車行業(yè)高級銷售經(jīng)理Jim Pan表示，隨著智能手機(jī)和設(shè)備的普及，最終消費(fèi)者對于汽車人機(jī)交互界面HMI的體驗(yàn)有了更高的期望和要求。

同時(shí)他認(rèn)為，汽車廠家也越發(fā)重視打造HMI的差異化和卓越體驗(yàn)以便于提升品牌影響力，智能汽車時(shí)代已經(jīng)到來，用戶體驗(yàn)是成功的關(guān)鍵要素。

界面的美觀和功能的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不能滿足人們在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的需求，更多的功能需要被集成和合并。未來的技術(shù)核心是交互理念的改變，更多的交互方式：觸摸交互、手勢識(shí)別、表情識(shí)別，VR\MR，甚至AI，成為未來交互的重點(diǎn)方向。Qt的夢想，讓簡單創(chuàng)建的連接設(shè)備、UI和應(yīng)用可以運(yùn)行在任何設(shè)備、任何操作系統(tǒng)上——更為便捷的駕車體驗(yàn)正在眾多開發(fā)者手中變成現(xiàn)實(shí)。

而說到車內(nèi)交互的UI、UX設(shè)計(jì)，顯然Foundry MODO亞太區(qū)創(chuàng)意指導(dǎo)鄭翔更有發(fā)言權(quán)，其服務(wù)的公司此前與奔馳達(dá)成合作，共同為其概念車型IAA設(shè)計(jì)了一套炫酷的視覺系統(tǒng)，而且液晶儀表盤的交互體驗(yàn)也更上一層樓。

▲ 奔馳IAA概念車的液晶儀表盤設(shè)計(jì)由Foundry提供

在鄭翔看來，我們對一套好的UI/UX設(shè)計(jì)在安全駕乘方面的要求是：在交互方面可以做到實(shí)時(shí)反饋車輛的各類行駛信息，而這類信息一定是以最為直觀的富有動(dòng)感的方式傳達(dá)給駕乘者。

而在數(shù)據(jù)安全方面力爭做到視覺效果端與車機(jī)邏輯端盡可能的分離。這樣無論是在設(shè)計(jì)方案迭代階段還是在部署階段都可以最大限度地保證開發(fā)的靈活性與數(shù)據(jù)安全性。

▲ 黑莓BTS/QNX大中華區(qū)總經(jīng)理 張人杰

當(dāng)然，在黑莓BTS/QNX大中華區(qū)總經(jīng)理張人杰看來，面對汽車的座艙電子一體化和智能駕駛的演化趨勢，車載軟件體系架構(gòu)必須要有顛覆性革新。目前，黑莓也在進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)和測試，主要依托于子公司QNX。

張人杰認(rèn)為，虛擬化之上的域控制和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是智能汽車軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)。智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既要考慮功能性安全，也要考慮數(shù)據(jù)安全，要在初期即考慮系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)并在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)時(shí)加以防范。QNX微內(nèi)核實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在系統(tǒng)響應(yīng)、可用性、智能故障恢復(fù)和快速啟動(dòng)等層面相對于Linux等宏內(nèi)核操作系統(tǒng)均有明顯優(yōu)勢，是智能汽車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的必備要素。

眾所周知，如今眾多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車都在追求系統(tǒng)可以進(jìn)行在線升級（OTA）的特性，目的就是為了讓車載系統(tǒng)保持在最新狀態(tài)，而且保證信息安全。廣升信息則是從事OTA的一家企業(yè)。

該公司車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理芮亞楠在分享中表示，汽車在未來面臨著諸多挑戰(zhàn)，安全就排在第一位。尤其在信息安全領(lǐng)域，并不存在絕對安全，但FOTA（智能硬件系統(tǒng)升級）無疑是最適合的彌補(bǔ)信息安全漏洞的方式。它不僅能為所有車輛上軟件驅(qū)動(dòng)的組件持續(xù)提供最快更新，幫助他們優(yōu)化配置，對信息安全漏洞進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)，可以通過應(yīng)急響應(yīng)降低軟件的風(fēng)險(xiǎn)，改善潛在安全問題。

芮亞楠還表示，未來車聯(lián)網(wǎng)、新能源和智能化是密不可分的整體。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)是無可質(zhì)疑的汽車行業(yè)發(fā)展的大勢，對于處在發(fā)展中的汽車行業(yè)而言，類似于特斯拉一樣的可更新系統(tǒng)的功能一定是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

FOTA升級一方面可以保證系統(tǒng)版本安全穩(wěn)定的迭代更新，不斷為用戶導(dǎo)入新功能，同時(shí)，對人機(jī)界面進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化更新，達(dá)到最好最符合人機(jī)交互要求的體驗(yàn)，從安全性、穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)等多方面提升用戶駕乘體驗(yàn)。FOTA已經(jīng)逐漸被認(rèn)可并發(fā)展成為影響OEM和TSP決策的車聯(lián)網(wǎng)新趨勢，也是汽車廠商提升用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新和趨勢之一。

結(jié)語

智能化和網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車的發(fā)展方向，為了迎合這一潮流，汽車行業(yè)從業(yè)者需要為用戶打造更好的人機(jī)交互駕駛體驗(yàn)，尋找更安全的信息安全策略，用技術(shù)的力量推動(dòng)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級。

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