雷鋒網(wǎng)按：據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于蘋果2016財(cái)年的收入和利潤(rùn)均未達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，庫克的薪酬也遭遇了自2011年擔(dān)任蘋果CEO以來的首次下滑。與此同時(shí)，三星的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻創(chuàng)下了三年來的新高。

圖片來源：ASSOCIATED PRESS

根據(jù)周五（1月6日）披露的一份文件顯示，蘋果自2009年以來首次未達(dá)到年銷售額和利潤(rùn)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。部分原因是因?yàn)樗e(cuò)估了消費(fèi)者對(duì)iPhone 6S需求。而Apple Watch的推出，以及Apple Music、iTunes 、App Store等服務(wù)營(yíng)收的增長(zhǎng)，也未能抵消iPhone業(yè)務(wù)的下滑。

自2007年推出以來，iPhone業(yè)務(wù)一直保持增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，但是2016財(cái)年iPhone的銷售量卻首次遭遇下滑。蘋果的年?duì)I收更是15年來首次下降，其主要原因是中國(guó)市場(chǎng)的急劇放緩。

2016財(cái)年，蘋果總共售出2.12億支iPhone，占據(jù)公司總營(yíng)收的63%。iPhone自推出以來一直享受著中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的紅利，然而如今卻不得不面對(duì)市場(chǎng)飽和，以及來自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，比如華為、小米等等。蘋果在大中華區(qū)（包括港澳臺(tái)）2016財(cái)年的營(yíng)收下滑17%，而2015財(cái)年卻增長(zhǎng)84%。

根據(jù)蘋果披露的文件，截至去年的9月24日的2016財(cái)年，蘋果營(yíng)收為2156億美元，較預(yù)定目標(biāo)低了3.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為600億美元，較預(yù)定目標(biāo)低了0.5%。

由于庫克的薪酬和蘋果的財(cái)政業(yè)績(jī)掛鉤：庫克2016年的薪酬降到了875萬美元，較2015年的1030萬美元降低了15%。庫克薪酬的下滑與現(xiàn)金分紅有關(guān)，后者取決于蘋果的業(yè)績(jī)能否超過董事會(huì)設(shè)定的目標(biāo)。實(shí)際上，庫克的基本工資增長(zhǎng)了50%，達(dá)到300萬美元。

不過，庫克的總薪酬并不能反映收入情況，因?yàn)樗?011年接任蘋果CEO的時(shí)候獲得了當(dāng)時(shí)價(jià)值約3.76億美元的的股權(quán)激勵(lì)。雷鋒網(wǎng)查詢到，根據(jù)去年8月的文件，庫克出售了價(jià)值1.35億美元的股票。目前，庫克還有350萬股股票尚未歸屬，按照周五的股價(jià)，其價(jià)值約為4.13億美元。

與此同時(shí)，剛剛經(jīng)歷爆炸門的三星，2016年第四季度（10月至12月）的利潤(rùn)卻大幅上升。據(jù)三星預(yù)測(cè)，2016年第四季度的銷售額為53萬億韓元（約合3503億人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá)9.2萬億韓元（約合530億人民幣），同比增加近50%。這是三星電子自2013年第三季度以來取得的最大單季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

雖然經(jīng)歷了Note 7的召回事件，但是三星依靠著強(qiáng)大的零部件業(yè)務(wù)迅速恢復(fù)元?dú)狻Ｈ缃?，三星幾乎壟斷了AMOLED屏幕市場(chǎng)，據(jù)傳，蘋果下一代iPhone也將會(huì)采用三星提供的AMOLED屏幕，中國(guó)的手機(jī)廠商面臨斷貨危機(jī)。

雷鋒網(wǎng)了解到，受益于近期存儲(chǔ)芯片的價(jià)格上漲，尤其是高端3D NAND芯片，三星存儲(chǔ)芯片業(yè)務(wù)的盈利能力也大幅提升。由于三星在FinFET工藝方面的突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先臺(tái)積電成為業(yè)內(nèi)首家大規(guī)模采用10納米工藝的廠商，斬獲高通的大量訂單，當(dāng)然，三星自家的Enxyos處理器也因此受益。

雖然蘋果目前遭遇了成長(zhǎng)困境，但仍然是世界上賺錢的公司，而三星靠著自己強(qiáng)大的科技實(shí)力和垂直生產(chǎn)能力，地位也仍然牢固。對(duì)于如今風(fēng)頭正勁的國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商來說，在操作系統(tǒng)和核心零部件都受制于人的情況下，未來的路仍然很長(zhǎng)。

via WJS

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