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| 本文作者： 貝爽 | 2020-10-23 18:30 |
特斯拉FSD又雙叒漲價(jià)了！
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，特斯拉向部分車主正式發(fā)布了“完全自動(dòng)駕駛（FSD）”測(cè)試版。這次Beta版遲到了將近一年，去年10月，馬斯克（Elon Musk）曾官宣“盡可能在2019年年底”實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃。
歷經(jīng)一年后，這款FSD系統(tǒng)測(cè)試版終于來(lái)了，但它的價(jià)格也有了顯著的上漲。
昨日，馬斯克特意發(fā)推提醒說(shuō)，從下周一開(kāi)始，F(xiàn)SD升級(jí)版價(jià)格會(huì)上漲2000美元。
不過(guò)，這也并不令人感到意外。此前，馬斯克曾公開(kāi)宣稱，
“我們離全自動(dòng)駕駛功能越近，F(xiàn)SD 系統(tǒng)售價(jià)就會(huì)越高，最終FSD 系統(tǒng)的價(jià)值甚至?xí)^(guò) 10 萬(wàn)美元?！?/p>
如此說(shuō)來(lái)，F(xiàn)SD系統(tǒng)將有重要的功能升級(jí)。其實(shí)相比于價(jià)格上漲，大家可能更關(guān)注的是，此次升級(jí)是否真的物有所值？
近日，已有部分特斯拉車主表示收到了升級(jí)版FSD系統(tǒng)的使用通知。去年10月，馬斯克在公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣稱，完整的自動(dòng)駕駛模式最早可能在今年年底問(wèn)世，如不能實(shí)現(xiàn)，至少也面向部分車主提供私人測(cè)試版。
現(xiàn)在馬斯克終于兌現(xiàn)了這一承諾。10月21日，他在Twitter上表示，特斯拉已經(jīng)向部分車主發(fā)出了第一個(gè)“完全自動(dòng)駕駛”測(cè)試版系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使駕駛員在城市街道上訪問(wèn)Auto Pilot的部分自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
但目前測(cè)試僅限于部分精選用戶。不過(guò)他也表示，經(jīng)過(guò)幾周的測(cè)試后，會(huì)有更多特斯拉車主獲得該系統(tǒng)的體驗(yàn)權(quán)限。他們的目標(biāo)是在今年年底面向所有車主開(kāi)放。
據(jù)了解，此次Beta版測(cè)試進(jìn)行了重大系統(tǒng)升級(jí)。馬斯克在致投資者的信中介紹說(shuō)，其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“一直致力于對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制算法等進(jìn)行重新改寫，此次重寫將會(huì)釋放更多的駕駛功能。具體來(lái)說(shuō)，這一底層架構(gòu)的重寫將使特斯拉電動(dòng)車從兩個(gè)維度上升到四個(gè)維度來(lái)解釋外界環(huán)境，這將帶來(lái)更高的性能提升和更快的軟件更新。
同時(shí)，性能的全面升級(jí)也帶來(lái)相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，此次Beta版將在原有基礎(chǔ)上上漲2000美元。據(jù)了解，這已經(jīng)是FSD的第三次漲價(jià)了。從最初定價(jià)6000美元，到后來(lái)的8000美元，每次升級(jí)會(huì)漲1000美元。如果再增加2000美元，這款搭載全新FSD系統(tǒng)的特斯拉將價(jià)值1萬(wàn)美元。
需要注意的是，以上價(jià)格調(diào)整僅限于美國(guó)地區(qū)，中國(guó)定價(jià)依然是6.5萬(wàn)元。因?yàn)樵撓到y(tǒng)目前只針對(duì)美國(guó)地區(qū)的部分車主提供服務(wù)。
在馬斯克的推文下，不少網(wǎng)友評(píng)論稱，2000美元太貴了，這對(duì)于某些車主不公平。
對(duì)此，馬斯克也給出了回應(yīng)，表示產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整與功能提升掛鉤?？磥?lái)，馬斯克對(duì)此次Beta測(cè)試版的系統(tǒng)升級(jí)非常有信心。
接下來(lái)，我們具體了解下，F(xiàn)SD系統(tǒng)的功能表現(xiàn)。
FSD，全稱Full Self-Driving Computer，是一種先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
2019年4月，最新FSD3.0系統(tǒng)首次問(wèn)世，并與月底完成了Model 3, Model X/S多款車型的配置。
根據(jù)特斯拉官方介紹，搭載最新FSD3.0系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)車在自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航、智能召喚等方面，已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。例如，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠，
根據(jù)前方車輛調(diào)整汽車的方向和速度，如在車道或彎道中保持居中；
能夠建議并執(zhí)行換道，如繞過(guò)速度較慢的車輛，或引導(dǎo)駛?cè)敫咚僦械娜肟谠训阑虺隹谠训溃?/p>
允許駕駛員在私人停車場(chǎng) “召喚”
他們的車輛并導(dǎo)航到指定位置；
無(wú)需人為操作，控制車輛在交通信號(hào)燈和有停車標(biāo)志處減速行駛；
對(duì)于此次測(cè)試版有哪些功能升級(jí)，特斯拉目前還沒(méi)有給出詳細(xì)的說(shuō)明。不過(guò)，根據(jù)官方透露的消息，升級(jí)版FSD將繼續(xù)圍繞交通燈控制、匝道轉(zhuǎn)向、路口轉(zhuǎn)彎，召喚等功能上進(jìn)行了深入優(yōu)化和拓展。
另外，可以預(yù)見(jiàn)的是，馬斯克聲稱其FSD系統(tǒng)的自主駕駛能力已經(jīng)從 2D 擴(kuò)展到 4D，這意味著車輛不僅能夠感知周圍的三維世界，而且還能預(yù)測(cè)位置、方向和速度等因素的變化。
但需要注意的是，F(xiàn)SD未完全實(shí)現(xiàn)真正意義上的“自動(dòng)駕駛”，在特定場(chǎng)景和需求下，它還需要駕駛員適度的手動(dòng)控制。比如，如果道路的行車線標(biāo)記淡化或缺失，F(xiàn)SD輔助系統(tǒng)將無(wú)法執(zhí)行轉(zhuǎn)彎或者某些其他任務(wù)，因此，需要駕駛員必須始終把手放在方向盤上，否則FSD系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出一系列警告。在這樣的情況下，如果發(fā)生交通事故，駕駛員是需要承擔(dān)全部責(zé)任的。
這一點(diǎn)，馬斯克也在公開(kāi)講話中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，尤其在此次落地測(cè)試中。
不過(guò)，馬斯克對(duì)此次落地測(cè)試還是非常有信心的，從他的言論中，可以看出升級(jí)版FSD系統(tǒng)兩個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)：一是硬件的支持；二是數(shù)據(jù)訓(xùn)練。
為了提供更好的硬件支持，特斯拉于2019年研發(fā)了自動(dòng)駕駛芯片F(xiàn)SD，該芯片于4月底全部配置到了所有特斯拉車型中。據(jù)了解，該芯片由CPU、GPU、NPU三個(gè)模塊構(gòu)成，其中NPU是核心，與之前采用的英偉達(dá)芯片相比，這款自研芯片能夠顯著降低GPU功耗。
有專業(yè)人士認(rèn)為，特斯拉FSD系統(tǒng)在ISP圖像處理速度、NPU數(shù)據(jù)處理速度、SRAM圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上有明顯優(yōu)勢(shì)。
另外，特斯拉很早就啟動(dòng)了“早期訪問(wèn)計(jì)劃”，該計(jì)劃意在通過(guò)大批車輛的行駛測(cè)試，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
據(jù)了解，已經(jīng)有93萬(wàn)輛特斯拉汽車在馬路上進(jìn)行了測(cè)試，這些汽車搭載FSD系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和攝像頭來(lái)識(shí)別和理解世界，而所獲得的行車記錄和數(shù)據(jù)，將用于訓(xùn)練為自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。馬斯克說(shuō)，
“特斯拉擁有大約一百萬(wàn)輛車提供反饋的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是在模擬，甚至在無(wú)法模型的特殊情況下提供的反饋，這非常有價(jià)值。
此前，馬斯克一直宣稱自己的FSD系統(tǒng)能夠在沒(méi)有干預(yù)的情況下，讓車主從家中開(kāi)車到他們的工作地點(diǎn)，如果中途出現(xiàn)了任何問(wèn)題，車主依然能夠通過(guò)手動(dòng)最好控制準(zhǔn)備。但這些言論一直受到專家們的抨擊，認(rèn)為他夸大了特斯拉汽車的性能，是在攪亂自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。
現(xiàn)在FSD系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始走向落地測(cè)試，最終效果是否如此相信不久之后就會(huì)有答案。
引用鏈接：
https://www.theverge.com/2020/10/21/21527577/tesla-full-self-driving-autopilot-beta-software-update
https://electrek.co/2020/10/20/tesla-full-self-driving-beta-rollout-elon-musk-slow-cautious/
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