2017年8月14日，鉑駿科技“悅+”商用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)布會上，四維圖新正式推出電動汽車智能出行解決方案——樁家。“樁家是充電地圖一體化解決方案，在提供傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)地圖產(chǎn)品同時，樁家還面向新能源出行場景提供了充電地圖服務(wù)產(chǎn)品?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)任人對樁家做了明確定義。

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也日趨完善，極大緩解了充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏的局面。但是，如何快速準(zhǔn)確找到充電服務(wù)站點并成功完成車輛充電，成為擺在新能源汽車車主面前的新問題。而解決這個問題的一種選擇就是充電地圖一體化解決方案——樁家，該方案可為車主提供全國充電樁搜索、詳情查看、動態(tài)信息、支付、剩余電量提醒等服務(wù)，這也是四維圖新在新能源垂直領(lǐng)域的布局之一。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，連續(xù)兩年保持全球第一，保有量達(dá)到100.4萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上，預(yù)計到2020年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到150萬輛。

國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，我國累計建成公共充電樁17.1萬個，其中城際高速快充站加快架設(shè)，已經(jīng)形成了“六縱六橫兩環(huán)”格局。根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，我國到2020年將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個?！笆濉逼陂g，新能源汽車充電樁（站）的市場規(guī)模將高達(dá)1300億元左右。

由此可見，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將還有巨大的發(fā)展空間。

在四維圖新看來，充電地圖一體化解決方案的建立并非一蹴而就，而是有著較高門檻和嚴(yán)格要求。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，勢必要求充電樁地圖涵蓋更多更全的數(shù)據(jù)，并且更新速度能與建設(shè)速度匹配。因此，數(shù)據(jù)全、更新快成為了基本要求。

但是，國內(nèi)新能源汽車品牌繁多，加之充電樁運(yùn)營商眾多，且大多尚處在標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)過程中，如何幫助車主找到其車輛匹配的充電站樁，減少排隊等待時間同樣是剛性需求。

除此之外，為了有效提高充電設(shè)施利用率，公共充電站的選址亦尤為關(guān)鍵，基于交通大數(shù)據(jù)分析的建設(shè)選址意見，也是地圖服務(wù)需要承擔(dān)的社會責(zé)任。

圍繞著這三項最基礎(chǔ)的需求，四維圖新基于自身優(yōu)勢，以專題地圖服務(wù)為切入點，打造了面向新能源領(lǐng)域的電動汽車智能出行解決方案——樁家。

樁家之所以是服務(wù)型產(chǎn)品，本質(zhì)在于該充電地圖一體化解決方案的基礎(chǔ)平臺就是由“云數(shù)據(jù)服務(wù)+開放能力+應(yīng)用”組成，其中“應(yīng)用”的形式可以為自有或者第三方合作伙伴，同時也是面向包括手機(jī)、車機(jī)等多種終端平臺。

目前，樁家覆蓋主流運(yùn)營商的充電站樁，有10萬公共充電樁和2.4萬動態(tài)數(shù)據(jù)，預(yù)計到2017年底可將合作廠商數(shù)量擴(kuò)大至10家左右，可以實現(xiàn)云地圖服務(wù)、充電控制服務(wù)和車機(jī)、手機(jī)、PC跨平臺無縫服務(wù)。

我們可以想象，如果將樁家與四維圖新的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，形成適用于新能源汽車的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，那么其又將在一個細(xì)分市場占得先機(jī)。

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