去年 12 月，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門聯(lián)合發(fā)布了新修訂的新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議 5 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)充電安全性和兼容性提出了明確的技術(shù)要求，以期解決充電問題。

但實(shí)際情況是，目前企業(yè)車樁升級(jí)改造的意愿和效率都比較低，行業(yè)又涌入了大量企業(yè)。而以下問題又導(dǎo)致新國標(biāo)實(shí)施無法及時(shí)落地：

• 設(shè)備質(zhì)量參差不齊，充電設(shè)施的安全性、一致性難以得到保證；

• 新老版本的車輛、充電設(shè)施存在多種組合，兼容性與互聯(lián)互通難以實(shí)現(xiàn)；

• 消費(fèi)者、運(yùn)營商、物業(yè)、保險(xiǎn)公司等無法識(shí)別新舊國標(biāo)充電樁，用戶體驗(yàn)難以保證。

因此，如何快速推動(dòng)新國標(biāo)實(shí)施成為了一個(gè)新的課題。據(jù)業(yè)內(nèi)稱，解決這一問題主要有兩種解決途徑：一是政府和行業(yè)主管部門建立強(qiáng)制認(rèn)證體系和準(zhǔn)入制度，并對(duì)已有設(shè)備進(jìn)行改造；二是市場(chǎng)自發(fā)建立秩序和規(guī)范。而后者的推進(jìn)和落地速度也許更快。

在近日，特斯拉與中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）選擇了第二條途徑：共同啟動(dòng)「特斯拉充電伙伴計(jì)劃」。即從獲得 CQC 認(rèn)證證書的充電設(shè)施企業(yè)中，優(yōu)先選擇并進(jìn)行互聯(lián)互通測(cè)試，將其納入「特斯拉充電伙伴計(jì)劃」。這一合作的意義在于：車企和充電設(shè)施企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試，確保新國標(biāo)產(chǎn)品的互聯(lián)互通性，安全性，以及生產(chǎn)一致性。

雙方希望通過此項(xiàng)目，帶動(dòng)主流企業(yè)自覺進(jìn)行新國標(biāo)兼容改造，盡快實(shí)現(xiàn)充電行業(yè)的規(guī)范性和安全性，加速充電新國標(biāo)的落地。

據(jù)了解，CQC 針對(duì)新能源汽車行業(yè)，陸續(xù)推出了充電設(shè)施、充電電纜、動(dòng)力電池、電機(jī)等自愿認(rèn)證項(xiàng)目。2014 年獲得 IECEE（國際電工組織合格評(píng)定委員會(huì)）EMobility（充電設(shè)施類別）的授權(quán)，是國內(nèi)唯一可以依據(jù)充電設(shè)備 IEC61851 標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā) CB 證書的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

通過 CQC 認(rèn)證，就說明該款充電樁的安全性經(jīng)過了國內(nèi)最權(quán)威機(jī)構(gòu)的考核，可互通互聯(lián)，給任何滿足新國標(biāo)的電動(dòng)汽車充電。同時(shí)獲得 CQC 認(rèn)證，也表明制造單位有一套生產(chǎn)品質(zhì)管理控制程序，并能有效實(shí)施，可持續(xù)量產(chǎn)符合國標(biāo)的產(chǎn)品。

根據(jù) CQC 方面的工作人員介紹，針對(duì)充電樁認(rèn)證實(shí)施過程主要有三步，整個(gè)過程耗時(shí)半個(gè)月左右：

• 樣品型式試驗(yàn)，測(cè)試考核企業(yè)送樣充電樁樣品與充電新國標(biāo)的符合性；

• 初次工廠檢查，從生產(chǎn)條件、來料檢驗(yàn)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)結(jié)果等方面檢查企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)充電樁產(chǎn)品與測(cè)試樣品的一致性和企業(yè)質(zhì)量保證能力；

• 年度監(jiān)督檢查，包括質(zhì)量保證能力穩(wěn)定運(yùn)行的審核、生產(chǎn)線抽樣和市場(chǎng)抽樣。產(chǎn)品通過認(rèn)證后將頒發(fā)認(rèn)證證書，并貼有 CQC 標(biāo)志。

此次特斯拉與 CQC 的合作對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)將產(chǎn)生積極影響。一方面，行業(yè)代表車企特斯拉要求合作充電樁必須滿足新國標(biāo)，這對(duì)正在快速發(fā)展的國內(nèi)充電樁市場(chǎng)是一個(gè)提醒：關(guān)注新國標(biāo)，采購符合新國標(biāo)的充電設(shè)施，否則將帶來車樁無法兼容、投資浪費(fèi)等后續(xù)問題；

另一方面，在新舊國標(biāo)交替時(shí)期，可以依據(jù)帶有 CQC 認(rèn)證證書和「特斯拉充電伙伴」標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品來判斷設(shè)備是否符合新國標(biāo)，有這樣標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，說明其安全性和互聯(lián)互通符合要求，讓車主更加放心使用。

從 2014 年入華至今，特斯拉在中國已建成 372 個(gè)超級(jí)充電樁和 1200 個(gè)目的地充電樁，自成體系的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)成為了特斯拉的特色。

但此次「充電伙伴計(jì)劃」，將引入更多第三方充電合作伙伴，是不是意味著特斯拉將逐漸減少在華的充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的布局和投入？特斯拉中國公共政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔則表示，在伙伴計(jì)劃進(jìn)行的同時(shí)，特斯拉原有的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃并不會(huì)停止，還會(huì)繼續(xù)執(zhí)行。

圖片來自特斯拉官網(wǎng)

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