傳統(tǒng)意義上，物流是相對(duì)傳統(tǒng)與沉悶的行業(yè)，當(dāng)它與新概念新場(chǎng)景連接在一起后，會(huì)講出什么故事呢？

5月31日，菜鳥(niǎo)智慧物流峰會(huì)，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖表示，物流行業(yè)將全速進(jìn)入”科技+新零售+全球化“的賽道。

什么是新物流？

提出“新零售”概念后，菜鳥(niǎo)要定義“新物流”。

萬(wàn)霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。

全球物流巨頭集體受訪(fǎng)回答” 新零售、新物流究竟是什么“這個(gè)問(wèn)題時(shí)，普遍認(rèn)為個(gè)性化服務(wù)是核心，而技術(shù)則是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

“新物流不僅僅是新零售物流”，萬(wàn)霖認(rèn)為，新物流應(yīng)該包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)將與合作伙伴一起，通過(guò)建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，為整個(gè)行業(yè)的效率提升提供基礎(chǔ)設(shè)施。在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)已構(gòu)建可支撐分鐘級(jí)配送的新零售物流網(wǎng)絡(luò)；在全球，菜鳥(niǎo)已經(jīng)將世界主要城市端到端配送時(shí)效提速至10天以?xún)?nèi)。

同時(shí)，依托阿里巴巴新零售“八路大軍”，菜鳥(niǎo)提出新物流賽道的整體解決方案。其中，天貓1小時(shí)達(dá)等新物流樣本，采用去中心化的門(mén)店發(fā)貨模式，給傳統(tǒng)物流帶來(lái)變革。

全球首批物流樞紐

該日，菜鳥(niǎo)宣布未來(lái)將在全球多地建立世界級(jí)物流樞紐計(jì)劃，首批納入考慮的地點(diǎn)是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，同時(shí)，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，菜鳥(niǎo)在這些地點(diǎn)主要采取與合作伙伴共建或租賃運(yùn)營(yíng)等方式，推進(jìn)樞紐建設(shè)。

以上物流樞紐中，杭州是中國(guó)跨境物流重鎮(zhèn)，是中國(guó)跨境電商政策試驗(yàn)田。今年3月，菜鳥(niǎo)開(kāi)通杭州—莫斯科電商專(zhuān)屬洲際航線(xiàn)，中小企業(yè)首次擁有確定性洲際航運(yùn)線(xiàn)路。

吉隆坡則是海外首個(gè)eWTP節(jié)點(diǎn)。在這里，菜鳥(niǎo)與馬來(lái)西亞海關(guān)合作，將原有清關(guān)效率從1天提升至3小時(shí)，將機(jī)器人倉(cāng)從中國(guó)帶到吉隆坡。

而準(zhǔn)備在比利時(shí)建設(shè)的物流樞紐可以服務(wù)歐洲一半的消費(fèi)者，從這里出發(fā)的包裹在5小時(shí)內(nèi)便可送達(dá)法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等大市場(chǎng)。迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

萬(wàn)霖表示，不同于一般物流基地，世界級(jí)的物流樞紐將發(fā)揮地緣與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)全球主要市場(chǎng)，打造全球端到端的供應(yīng)鏈解決方案。

“菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手”

“您好，我是菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，您有一個(gè)快遞，方便簽收嗎？”

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解， 菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手將是繼電子面單之后，菜鳥(niǎo)推出的另一個(gè)行業(yè)平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品。憑借人工智能技術(shù)，能夠同一時(shí)間自動(dòng)批量撥打巨量電話(huà)，幫助快遞員派件前溝通消費(fèi)者，甚至能聽(tīng)懂方言，準(zhǔn)確識(shí)別消費(fèi)者選擇的包裹接收點(diǎn)，實(shí)時(shí)反饋結(jié)果，提升快遞員效率。

具體執(zhí)行中，菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵信息識(shí)別及修正，在用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)反饋時(shí)主動(dòng)喚起，進(jìn)行對(duì)話(huà)主線(xiàn)保持，讓機(jī)器在跟人交互過(guò)程中能同時(shí)做到“說(shuō)”和“聽(tīng)”，輔以模仿真人的語(yǔ)氣、語(yǔ)調(diào)、語(yǔ)速等類(lèi)人語(yǔ)言控制能力，讓機(jī)器更擬人化。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這項(xiàng)技術(shù)服務(wù)主要依托阿里通信，并由阿里巴巴智能服務(wù)事業(yè)部阿里小蜜團(tuán)隊(duì)和達(dá)摩院機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室提供技術(shù)支持。

其官方技術(shù)人員介紹稱(chēng)，菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手背后是阿里多項(xiàng)人工智能技術(shù)的綜合應(yīng)用——包括多方言重口音語(yǔ)音識(shí)別、全雙工語(yǔ)音交互、場(chǎng)景化人聲合成、智能語(yǔ)音流式響應(yīng)、上下文語(yǔ)義識(shí)別、主動(dòng)對(duì)話(huà)引擎、多通會(huì)話(huà)記憶、以及推薦預(yù)測(cè)能力等。

萬(wàn)霖表示，目前菜鳥(niǎo)快遞員平均每天派送150個(gè)快遞包裹，理想狀態(tài)下，若全部采用菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，預(yù)計(jì)每天可為全國(guó)200萬(wàn)快遞員節(jié)省16萬(wàn)小時(shí)通話(huà)時(shí)間。

無(wú)人車(chē)無(wú)人機(jī)立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室宣布“駝峰計(jì)劃”，與一汽解放、北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)、速騰聚創(chuàng)、GTI、點(diǎn)我達(dá)等多家公司聯(lián)手，共同推進(jìn)無(wú)人設(shè)備量產(chǎn)，打造一張囊括無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)的新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，參與“駝峰計(jì)劃”的首批成員單位覆蓋整車(chē)廠(chǎng)商、無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商、激光雷達(dá)公司、芯片公司以及具備無(wú)人設(shè)備落地場(chǎng)景的公司等。

菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉表示， “我們要建立一張立體的配送網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)包裹進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)后，由人工智能自動(dòng)分配路線(xiàn)，無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)接力配送?！?/p>

此外，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室還在現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)基于A(yíng)I芯片的計(jì)算平臺(tái)和兩款無(wú)人駕駛產(chǎn)品。其中，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，計(jì)算平臺(tái)由菜鳥(niǎo)與芯片公司 GTI 聯(lián)合發(fā)布。后者所研發(fā)的芯片具有低功耗等特點(diǎn)，菜鳥(niǎo)則是提供算法，共同打造出的計(jì)算平臺(tái)將用于無(wú)人駕駛中的紅綠燈檢測(cè)識(shí)別。

而無(wú)人駕駛產(chǎn)品則是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的新物種“公路高鐵”，以及菜鳥(niǎo)自主研發(fā)的全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車(chē)，能適配“分鐘級(jí)配送”等不同的物流場(chǎng)景，并具備量產(chǎn)條件。

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