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| 本文作者： 王金旺 | 2019-06-06 08:37 |
6月6日消息，人民日?qǐng)?bào)官方推特賬號(hào)、官方微博發(fā)布消息稱，工信部將于今日正式發(fā)放5G商用牌照。此前，多位接近運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部人士也曾稱，5G牌照將于今日發(fā)放。6月3日，工信部宣布將于近期發(fā)放5G商用牌照。工信部方面公開表示，我國(guó)5G已經(jīng)具備商用基礎(chǔ)。近期，工業(yè)和信息化部將發(fā)放5G商用牌照，我國(guó)將正式進(jìn)入5G商用元年。
早前曾有業(yè)內(nèi)人士表示，5G商用牌照最快將于本周內(nèi)發(fā)放，兩個(gè)月后將出臺(tái)5G資費(fèi)套餐，價(jià)格不高于4G套餐，但5G用戶數(shù)量的爆發(fā)則要等到明年。
去年12月，工信部就向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)牌照，目前，三大運(yùn)營(yíng)商已在各大城市建設(shè)5G基站，開展5G外場(chǎng)測(cè)試。（來源：新浪科技）
6月5日，在618大戰(zhàn)如火如荼之際，華為大中華區(qū)融合電商部部長(zhǎng)陸生虎及智慧大屏產(chǎn)品一行團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身南京蘇寧總部。據(jù)悉，此前華為已與TCL集團(tuán)旗下華星光電就65寸電視面板供應(yīng)達(dá)成合作，兩款華為液晶電視于5月29日已經(jīng)通過3C認(rèn)證。蘇寧方面透露，此次華為團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身蘇寧總部，意味著坊間流傳已久的華為電視終成現(xiàn)實(shí)，同時(shí)蘇寧將成為華為電視首銷的重要渠道。（來源：北京商報(bào)）
據(jù)外媒報(bào)道，人工智能公司科大訊飛正尋求成立一只3億至3.5億美元的基金，專門投資人工智能初創(chuàng)企業(yè)，以加強(qiáng)其國(guó)內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。
代表科大訊飛管理這只新基金的嘉信資本的創(chuàng)始合伙人羅毅(Luo Yi)表示，該公司計(jì)劃在全球籌集資金，我們希望在應(yīng)用程序和硬件方面都進(jìn)行投資。
在深圳上市的科大訊飛上的市值為620億元人民幣(合90億美元)，去年用于研發(fā)的資金為2.51億元人民幣，是其1.25億元人民幣凈利潤(rùn)的兩倍多。
該公司正在建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，其中包括與機(jī)器人制造商和汽車公司合作，例如生產(chǎn)人形機(jī)器人的中國(guó)公司優(yōu)必選、德國(guó)工程公司博世(Bosch)、汽車制造商大眾(VW)和美國(guó)汽車零部件公司大陸(Continental)。它還在開發(fā)教育人工智能。（來源：騰訊科技）
6月5日，創(chuàng)新工場(chǎng)總裁陶寧在廣州宣布，“三位一體”的創(chuàng)新工場(chǎng)大灣區(qū)總部今天正式開業(yè)運(yùn)營(yíng)。
所謂三位一體，是集“產(chǎn)業(yè)投資+AI 研究院+商業(yè)賦能落地”三個(gè)功能為一體。當(dāng)天創(chuàng)新工場(chǎng)還首次分享人工智能工程院成立兩年來的成績(jī)單，創(chuàng)新奇智的大灣區(qū)布局，并發(fā)布大灣區(qū)人才戰(zhàn)略。創(chuàng)新工場(chǎng)也正式宣布第三期25億人民幣基金募集完成。
“粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，將出現(xiàn)一大批創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)?！碧諏幏Q，創(chuàng)新工場(chǎng)第三期人民幣基金已經(jīng)募集完成，基金規(guī)模25億，落戶在廣州，主要投資方向是人工智能、大數(shù)據(jù)、教育、消費(fèi)升級(jí)、B2B 企業(yè)服務(wù)等。截至目前，創(chuàng)新工場(chǎng)管理的雙幣基金規(guī)模約150億元人民幣。(來源：騰訊新聞)
6月5日下午，蜂鳥即配智慧配送行業(yè)戰(zhàn)略峰會(huì)今日舉辦，餓了么宣布旗下即時(shí)物流平臺(tái)蜂鳥品牌獨(dú)立，品牌名升級(jí)為“蜂鳥即配”。未來3年，蜂鳥將建設(shè)2萬個(gè)全數(shù)字化即配站，建立數(shù)智化的開放即配生態(tài)，將服務(wù)拓展到更多行業(yè)和區(qū)域。
阿里巴巴集團(tuán)合伙人、阿里巴巴本地生活服務(wù)公司總裁王磊表示，蜂鳥的全面升級(jí)，不僅意味著它作為阿里本地生活的核心競(jìng)爭(zhēng)力的升級(jí)，更標(biāo)志著本地即時(shí)配送行業(yè)的新一輪變革已經(jīng)開始。（來源：新浪科技）
6月5日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在金融業(yè)務(wù)、科技創(chuàng)新、寄遞物流、人才培養(yǎng)等方面開展深入合作，在分布式架構(gòu)、咨詢規(guī)劃、智慧物流、智慧園區(qū)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、SDN敏捷網(wǎng)絡(luò)、智慧網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型、綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心和敏捷分支等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，開展新技術(shù)前瞻性課題研究，共同探索ICT新技術(shù)在中國(guó)郵政金融、寄遞、郵務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊的應(yīng)用， 共同促進(jìn)中國(guó)郵政ICT數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
中國(guó)郵政與華為還將聯(lián)合成立“中國(guó)郵政·華為新技術(shù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行與華為將聯(lián)合成立“郵政儲(chǔ)蓄銀行·華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”。（來源：央視新聞）
6月4日，騰訊通過內(nèi)部郵件宣布將聯(lián)動(dòng)集團(tuán)市場(chǎng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)、CSIG（云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群）市場(chǎng)公關(guān)團(tuán)隊(duì)，正式成立CSIG營(yíng)銷管理委員會(huì)。騰訊總裁劉熾平與高級(jí)執(zhí)行副總裁湯道生、劉勝義為委員會(huì)發(fā)起者。
CSIG營(yíng)銷管理委員會(huì)成立的關(guān)鍵目標(biāo)是探索有騰訊特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式。有騰訊內(nèi)部人士稱，此舉意味著騰訊to B品牌地位由“業(yè)務(wù)品牌”上升為“集團(tuán)品牌”的一部分。作為C端流量的最大受益者之一，騰訊熟稔to C類產(chǎn)品廣告、營(yíng)銷打法，但到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，制定to B業(yè)務(wù)的營(yíng)銷計(jì)劃將是CSIG營(yíng)銷管理委員會(huì)的工作重點(diǎn)。（來源：36氪）
6月5日消息，618全球年中購(gòu)物節(jié)期間，京東物流啟用亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉(cāng)群，全國(guó)23座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。至此，京東物流智能物流園區(qū)建設(shè)已經(jīng)形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安和杭州為中心的八大物流樞紐。
未來五年，京東物流還將在全國(guó)30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)各大省、市、區(qū)、縣的全面輻射。
據(jù)介紹，目前，所有亞洲一號(hào)單體倉(cāng)庫(kù)的訂單日均處理能力在10萬以上，廣州、武漢、昆山等智能倉(cāng)庫(kù)的日處理能力在百萬量級(jí)。京東方面稱，無論是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、地狼倉(cāng)、天狼倉(cāng)、智能分揀機(jī)，其運(yùn)營(yíng)效率均是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的至少3倍以上，一些應(yīng)用成熟的機(jī)器人，自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的5倍以上。（來源：騰訊新聞）
臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音5日在股東常會(huì)后與媒體見面時(shí)強(qiáng)調(diào)，美國(guó)政府發(fā)布針對(duì)華為的禁令，對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不是正面的，臺(tái)積電目前仍會(huì)持續(xù)為華為出貨。
他說，臺(tái)積電為華為出貨今年下半年將好于去年下半年，這主要還是因?yàn)槿澜缱钕冗M(jìn)新產(chǎn)品都需要7納米制程芯片。（來源：新華社）
據(jù)外媒最新消息，6月5日，美國(guó)微軟公司和甲骨文公司宣布，他們達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將兩家公司的云計(jì)算服務(wù)進(jìn)行整合，雙方的服務(wù)將通過數(shù)據(jù)中心之間的高速鏈路結(jié)合在一起，目標(biāo)是共同爭(zhēng)奪云計(jì)算市場(chǎng)的大企業(yè)用戶，聯(lián)合起來對(duì)抗云計(jì)算領(lǐng)軍企業(yè)亞馬遜旗下的云計(jì)算業(yè)務(wù)。
這兩家公司表示，他們的云計(jì)算業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心之間的高速連接將首先從美國(guó)東部的設(shè)施開始，下一步擴(kuò)展到其他地區(qū)。他們還將共同努力，讓雙方共同的企業(yè)客戶以單一用戶名登錄到任何一家公司的服務(wù)，并從兩家公司中的任何一家獲得技術(shù)支持。（來源：騰訊科技）
蘋果葛越：在中國(guó)成立首個(gè)App設(shè)計(jì)開發(fā)加速器
6月6日消息，蘋果大中華區(qū)董事總經(jīng)理葛越正式宣布，在中國(guó)上海成立首個(gè)App設(shè)計(jì)開發(fā)加速器。
據(jù)悉，此次蘋果設(shè)立的首個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)加速器，是專門為iOS、iPadOS、watchOS、macOS 和tvOS app等開發(fā)者提供支持的，并將于今年夏天于上海開放，這也為大中華區(qū)的眾多開發(fā)者提供了專業(yè)的培訓(xùn)和資源保障。（來源：IT之家）
6月5日消息，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)在官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，亞馬遜公司存在嚴(yán)重侵權(quán)行為，亞馬遜電子書閱讀器Kindle質(zhì)保服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中，使用翻新零部件、設(shè)備進(jìn)行修理或更換等條款違反中國(guó)法律法規(guī)，該委將進(jìn)行約談?wù){(diào)查。
對(duì)此，亞馬遜方面回應(yīng)：“我們關(guān)注到了江蘇省消保委發(fā)布的信息，將與其緊密溝通以更好地服務(wù)中國(guó)客戶。”
此外，亞馬遜還表示，“我們?cè)谥袊?guó)嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定為客戶提供售后服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上致力于為其提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。我們將不斷聆聽客戶和相關(guān)方的反饋更新解決方案，優(yōu)化并改善Kindle的售后服務(wù)。”（來源：IT之家）
在周三舉行的拉斯維加斯re:MARS大會(huì)上，亞馬遜宣布推出最新的配送無人機(jī)。
亞馬遜內(nèi)部正在致力于為Prime會(huì)員加快送貨速度，這款配送無人機(jī)也是出于這一目的而推出的。此前，亞馬遜開始向北美Prime會(huì)員提供當(dāng)日免費(fèi)送貨服務(wù)。亞馬遜在一篇博文中表示，該公司相信無人機(jī)有助于縮短送貨時(shí)間。
在此次大會(huì)上，亞馬遜全球消費(fèi)者部門CEO杰夫·威爾克(Jeff Wilke)表示，該公司已經(jīng)開發(fā)了一種新型配送無人機(jī)，應(yīng)該可在“幾個(gè)月內(nèi)”開始為用戶配送包裹。威爾克稱，這款無人機(jī)可以攜帶5磅（約合2.3千克）以下的包裹，為半小時(shí)路程內(nèi)的客戶提供送貨服務(wù)，續(xù)航里程最多可達(dá)15英里（約合24千米）。
他還解釋稱，亞馬遜在人工智能（AI）方面進(jìn)行了大量投資，目的是幫助無人機(jī)安全導(dǎo)航到目的地并投下包裹。而無論是探測(cè)電話線、人員、房屋甚至是地面上的小動(dòng)物，都需要優(yōu)異的感應(yīng)和防撞系統(tǒng)才能做到。（來源：新浪科技）
總部位于加利福尼亞州圣莫尼卡的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司Bird近日推出一款新型電動(dòng)車Bird Cruiser，外觀類似電動(dòng)摩托車，有兩個(gè)座位，配備輔助踏板輔。該電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于今夏入市，可能通過Bird自家平臺(tái)推出，也可能與其他平臺(tái)合作推出。據(jù)Bird官方表示，該電動(dòng)車配備液壓剎車盤和52伏的電池，能快速安全停車，內(nèi)置液晶顯示屏，能顯示路線進(jìn)度和其他關(guān)鍵的行程細(xì)節(jié)。
Bird于今年5月推出了一款售價(jià)1299美元的電動(dòng)滑板車Bird One，數(shù)月前還推出了25美元的月租計(jì)劃。（來源：VentureBeat）
6月5日，德國(guó)寶馬公司和捷豹路虎公司表示，它們將聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的零部件，比如電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電池電子產(chǎn)品，這也成為另一個(gè)旨在降低電動(dòng)汽車開發(fā)成本的行業(yè)聯(lián)盟。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬和捷豹路虎公司這兩家汽車制造商都面臨推出零排放汽車的壓力，以滿足嚴(yán)格的反污染法規(guī)，但在電動(dòng)汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車制造成本不斷上升的情況下，兩家汽車制造商都難以維持利潤(rùn)率。
寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich表示：“通過縮短研發(fā)時(shí)間，并將車輛和最新技術(shù)更快地推向市場(chǎng)，我們有機(jī)會(huì)更有效地滿足客戶需求?！?/p>
寶馬和捷豹路虎表示，他們將通過共享開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃和電動(dòng)汽車零部件的聯(lián)合采購(gòu)來節(jié)省成本。寶馬說，這兩家公司都將在自己的制造工廠生產(chǎn)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。(來源：騰訊新聞)雷鋒網(wǎng)
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