上海疫情爆發(fā)，城市最后一公里配送成保供痛點，讓無人配送行業(yè)迎來發(fā)展機遇。記者根據(jù)近日公開信息整理發(fā)現(xiàn)，截至目前，宣布支援上海抗疫保供工作的無人配送企業(yè)已超過10家，其中美團、行深智能、白犀牛三家公布了在上海的實際配送情況：4月1日至21日三家配送總訂單量已超過18萬單；僅美團一家累計單量已超16萬單，近期單日配送產(chǎn)能接近2萬單。

與傳統(tǒng)的人工配送相比，在疫情背景下，無人配送也表現(xiàn)出空前的效率。數(shù)據(jù)顯示，盒馬目前營業(yè)中的10余家門店及150家盒馬鄰里單日人工配送訂單量為6萬余單，而這一單量滿負荷的150輛無人車就能完成，并且場景可以覆蓋到社區(qū)、高校、醫(yī)院和方艙等全部抗疫一線現(xiàn)場。 

（根據(jù)公開信息梳理的各上?？挂哕嚻笄闆r）

此外，按現(xiàn)有運行情況預計，美團一家在4月內(nèi)完成的配送訂單量就將接近30萬單，這一數(shù)字或超過今年全行業(yè)一季度訂單完成總額，疫情之下，行業(yè)落地速度出現(xiàn)增長拐點。

但有一點需要注意，上海目前仍未放開無人配送車在公開道路的行駛權(quán)力，所以車輛現(xiàn)階段只能負責“最后一公里”的配送工作，這將嚴重限制了車輛效能的最大發(fā)揮。并且記者從多位業(yè)內(nèi)人士處了解到，這一限制在短期內(nèi)也無望改變，所以疫情過后無人配送能否在上海這塊福地留下，始終是一個未知數(shù)。

 雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))

雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。