蘋果新Macbook Pro上市后并未獲得好評，其被批評的原因包括需要轉(zhuǎn)接頭、使用舊型英特爾芯片，及大量的用戶報告顯示在使用時，電池續(xù)航明顯的不合格。

蘋果以削減轉(zhuǎn)接頭價格及移除筆記本電池上“續(xù)航時間”的指示作出回應(yīng)，但這兩者都不構(gòu)成實際解決方案。于此，這是消費者報告（Cusumer Reports，知名的產(chǎn)品公正評測非營利組織)首次拒絕推薦MacBook Pro，原因為何？電池續(xù)航。

根據(jù)消費者報告，筆記本電池續(xù)航“每一臺有著顯著的差別”。消費者報告在沒有與蘋果公司交涉的情況下于蘋果零售店分別購買了三臺，以確保其測試的筆記本接近消費者會購買的實物。其測試結(jié)果值得直接節(jié)錄：

新Macbook Pro的測試結(jié)果顯示出電池續(xù)航能力極度的不連續(xù)性。例如，在一系列的三項串聯(lián)測試中，擁有 Touch Bar 觸控欄的13寸機型在第一輪測試續(xù)航時數(shù)為16小時，第二輪續(xù)航時數(shù)為12.75小時，第三輪僅3.75小時。相比之下，13寸沒有 Touch Bar型號，第一輪續(xù)航時間為19.5小時，第二輪僅維持4.5小時。15寸模型的測試結(jié)果則由18.5小時降至8小時。這些僅僅是少數(shù)測試結(jié)果，我們對這些筆記本電池續(xù)航進行重復(fù)測試。

原則上，筆記本電池續(xù)航測試結(jié)果之間的變化應(yīng)少于5%。最終的測試結(jié)果為所有測試數(shù)值的平均值。

根據(jù)新MacBook Pro數(shù)據(jù)劇烈變化的測試結(jié)果得知，消費者真實體驗到的并不等同于測試結(jié)果的平均值。因此我們導(dǎo)出最低電池續(xù)航結(jié)果并使用這些數(shù)據(jù)來計算我們最終的分數(shù)。對于在不充電的情況下使用的消費者，這是我們能提供的較為可靠的續(xù)航范圍。

接下來，消費者報告針對macOS各版本及最新的10.12.2進行更多測試，電池表現(xiàn)并沒有改變。

他們接著在測試中將蘋果自帶的Safari換成Chrome，即便Chome是著名的“耗電之王”，測試的結(jié)果卻明顯較好。不幸的是，這些結(jié)果并不能與其他數(shù)據(jù)具有同等重要性，因消費者報告總是以默認瀏覽器測試，不過這沒法解釋為何Safari有如此大的數(shù)據(jù)變化。

ExtremeTech作者的猜測是：蘋果的電源管理顯然有一些問題。蘋果移除了macOS 12.2.2版本的“續(xù)航時間”信息，表示因為CPU耗電的情況，提供預(yù)測的“續(xù)航時間”難度極高。這個說法似乎不可能，因為微軟仍然設(shè)法在Windows 10筆記本電腦上給出預(yù)測的電池續(xù)航時間，且微軟及蘋果兩者使用一摸一樣的 x86 CPU。

于此，沒理由蘋果沒辦法在一段時間中，針對其CPU在電力轉(zhuǎn)換狀態(tài)作出“續(xù)航時間”度量的校準。長時間而言（對一個幾GHz的CPU來說，5秒鐘很長）芯片的活動應(yīng)當平均。極少數(shù)人會在5-10秒內(nèi)渲染一個重量級的三維項目后，轉(zhuǎn)換到激烈的三維游戲，再切換回輕型的桌面工作。

消費者報告為產(chǎn)品評測的業(yè)界黃金標準，如果他們在三種不同的系統(tǒng)下發(fā)現(xiàn)這么重要的問題，很可能意味 著蘋果產(chǎn)品存在嚴重問題，不管蘋果是否承認。

via ExtremeTech

雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。