微信支付公布對“羅X笑”網(wǎng)絡(luò)籌款事件的處理結(jié)果：贊賞款項(xiàng)原路退回

這兩天，朋友圈里為一則網(wǎng)絡(luò)眾籌事件鬧得不可開交，因?yàn)榕畠荷砘贾丶?，羅先生在微信公眾號上發(fā)文求助，短短一天時(shí)間共計(jì)收到“贊賞”款200多萬。但后續(xù)有網(wǎng)友爆料羅先生經(jīng)濟(jì)狀況良好，名下有“三套房”，是若干個(gè)公司的股東。這件事引起了極大的爭議，作為募資平臺的微信也第一時(shí)間作出了反饋，昨晚發(fā)聲明稱由于系統(tǒng)BUG導(dǎo)致贊賞上限失效，因而對贊賞款項(xiàng)進(jìn)行凍結(jié)，由多方協(xié)商處理。今天，微信支付（財(cái)付通公司）公布了最終的處理結(jié)果：《羅一笑，你給我站住》一文贊賞金原路退回。

@朱：人們太容易被一個(gè)簡單的故事打動，而拆穿一個(gè)故事也只需幾行涉及利益的文字。孰真孰假，在輿論的壓力下，事實(shí)真相已經(jīng)不存在了，不過其實(shí)我們也并不需要真相，過幾天又會出現(xiàn)另一個(gè)熱點(diǎn)事件讓我們?nèi)^。微信的處理方式不是最好的，不過在我看來或許算是得當(dāng)?shù)?，畢竟造成的影響越小越好，錢返給你，所以事情也就跟你沒什么關(guān)系，都散了吧。只不過，以后當(dāng)朋友圈又刷起一個(gè)動人的故事時(shí)，我們能相信誰？

@財(cái)源：拋開時(shí)事件本身，事實(shí)證明，1.營銷包裝才能獲得更大的曝光量，贏得話語權(quán)……2.信息時(shí)代，公眾眼底藏不住秘密，反轉(zhuǎn)只在朝夕之間……

@kissbear：這次事件能這樣落幕應(yīng)該算是積極的結(jié)果了，微信站出來做些技術(shù)上的支持，讓我覺得有技術(shù)做點(diǎn)事很好，還是祝小朋友早點(diǎn)康復(fù)吧！

不會寫代碼也能制作App，谷歌推出“傻瓜式”開發(fā)工具

谷歌母公司Alphabet已經(jīng)踏入輕代碼開發(fā)的舞臺。據(jù)國外媒體報(bào)道，該公司近日為軟件開發(fā)者帶來了一款基于谷歌SaaS程序G Suite的應(yīng)用App Maker。這款號稱“傻瓜式”的輕代碼 H5應(yīng)用開發(fā)服務(wù)，能夠讓用戶根據(jù)企業(yè)的需求快速地創(chuàng)建和部署一些個(gè)性化程序應(yīng)用，只需要少量（甚至不需要）編程。比如一些企業(yè)管理者想要尋求更好的方式來批準(zhǔn)員工出差或者請假時(shí)，就能在幾天內(nèi)用App Maker搭建一款簡單的應(yīng)用程序。

@Wayne：真正的問題是沒多少人能把需求說明確，等當(dāng)程序員就知道了，需求明確應(yīng)用很快就能做好的。

@Exciting：之前有一個(gè)AppInventor，同樣是谷歌，同樣搭積木。我們學(xué)校不僅有這個(gè)興趣班，而且還有全國的比賽。但實(shí)際做出來的軟件體驗(yàn)...不說了

@???：國內(nèi)外有不少傻瓜式開發(fā)APP的網(wǎng)站，其實(shí)都是模板套H5頁面，界面交互自定義程度都不高，實(shí)現(xiàn)的功能也少，沒什么作用。谷歌這個(gè)大概也一樣，只是UI用上質(zhì)感設(shè)計(jì)罷了。

亞馬遜最賺錢AWS業(yè)務(wù)添三大AI工具，這里是亮點(diǎn)和售價(jià)一覽表

11 月 30 日，亞馬遜推出了 3 個(gè)新 AI 工具，為 AWS 客戶提供更為智能的使用體驗(yàn)。這三大 AI 工具分別為：Amazon Rekognition（圖像識別）、Amazon Polly （文字轉(zhuǎn)語音服務(wù)）、Amazon Lex （語音識別系統(tǒng)，Alexa的變種）亞馬遜 AWS 業(yè)務(wù) CEO Andy Jassy 在演講中強(qiáng)調(diào)，亞馬遜在機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域有很深的技術(shù)背景，雖然他們自己并不經(jīng)常對外談及這一塊。

@wupan：你好，Alexa，叫 Cortana 用 Google 查一下 Siri 怎么看待 Viv。

沃爾沃將產(chǎn)全球最大巴士：車身30米長，擁有300個(gè)座位

據(jù)《Motor 1》等多家媒體報(bào)道，沃爾沃將投入生產(chǎn)約30米長，擁有300個(gè)乘客座位的超級巴士，它被稱為Gran Arctic 300，將是世界上最大的巴士。Gran Arctic 300采用彎曲的雙關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，公共汽車五門，四軸，將最早進(jìn)入巴西市場。在巴西，沃爾沃一直在生產(chǎn)巨型巴士，Gran Arctic 300是沃爾沃專門為巴西市場研發(fā)的第二種雙關(guān)節(jié)巴士，此前在1990年代就開發(fā)出包含270個(gè)座位的的車型，但實(shí)際往往使用的是乘客容納量為150、180和210的巴士。

@Cool_X：中國的10多米公交擠150人都沒問題，要是拆掉座椅還可以更多。。

@舍未：相比地鐵來說，成本還是降低了不知道多少。無論是前期投資、建設(shè)周期以及行政審批，都比地鐵簡單。

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