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Onfleet是一家為第三方提供最后一英里交付管理工具的平臺，在Kennet Partners牽頭的一輪融資中，Onfleet獲得了1400萬美元的資金。
由于蔓延全球的新冠疫情，電子商務(wù)和相關(guān)遞送服務(wù)的需求飆升，Onfleet等公司借此機會，成為希望從快速增長的在線銷售中獲利的零售商的物流支柱。
總部位于舊金山的Onfleet成立于2012年，它建立了一個路由和派送調(diào)度平臺，用于管理商店、餐廳或倉庫與客戶之間的整個配送過程。一個基于網(wǎng)絡(luò)的儀表盤可以訪問Onfleet的“自動調(diào)度”引擎，該引擎會根據(jù)司機的可用性和鄰近程度分配送貨任務(wù)，而路線則會根據(jù)時間、位置、容量和交通狀況自動優(yōu)化。
此外，一個集成的聊天平臺可以讓調(diào)度員直接在儀表盤上與司機溝通，這樣就不需要使用單獨的聊天應(yīng)用程序，而預(yù)測性ETA則根據(jù)所有變量顯示每次交付的時間。另外，這個平臺這還可以生成實時警報，讓企業(yè)解決潛在的延遲問題，并隨時讓客戶知曉最新動態(tài)。
Onfleet的其他功能包括送貨證明、自動狀態(tài)更新、實時司機跟蹤、征求客戶反饋等，這些都是Onfleet各種計劃的一部分。價格從每月149美元的初級計劃到專業(yè)計劃不等，專業(yè)計劃從1999美元起提供全套功能——其中包括一個白標(biāo)簽服務(wù)，允許公司在自己的域名上托管跟蹤鏈接，并移除Onfleet的品牌。
物流管理軟件(包括動態(tài)和智能路由)并不是一個新概念，UPS等快遞巨頭都在自己的物流管理技術(shù)上投入了巨資。另外，一大批新興初創(chuàng)企業(yè)正在爭奪價值16億美元的交付管理軟件市場的份額，其中包括總部位于特拉維夫的Bringg公司，該公司在今年全球封鎖期間籌集了3000萬美元。與此同時，舊金山的DispatchTrack最近獲得了1.44億美元的巨額資金，這是該公司九年歷史上首次獲得外部投資。
今年早些時候，在COVID-19危機席卷全球之前，總部位于紐約的Bond為數(shù)字配送服務(wù)工具和配送中心基礎(chǔ)設(shè)施擔(dān)保了1500萬美元，以幫助較小的公司跟上亞馬遜的步伐。
Onfleet此前在其8年的歷史中籌集了約600萬美元資金，該公司聲稱已經(jīng)盈利好幾年了。此外，它已經(jīng)從零售界積累了一些知名客戶，包括克羅格(Kroger)和Gap，而較新的“本土”電子商務(wù)企業(yè)，如酒水配送初創(chuàng)企業(yè)Drizly，也在使用Onfleet的基礎(chǔ)設(shè)施。
這家初創(chuàng)公司表示，銀行里還有1400萬美元的資金，它計劃“滿足不斷增長的客戶需求”。在過去一年里，客戶需求使公司收入增長了“三位數(shù)”，配送量也翻了一番。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
author: Paul Sawers
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