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馬斯克從來都不缺少熱度。
5 月 31 日，馬斯克的 SpaceX 成功實現(xiàn)載人航天飛行，開辟商業(yè)載人航天史之后，馬斯克又一次成為了美國英雄的化身。
就在昨天，Starlink 順利完成了第八次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，60 顆衛(wèi)星再次搭載獵鷹 9 號運載火箭發(fā)射升空。
無疑，馬斯克正在改寫人類航天史。不過，在與對手貝索斯的明爭暗斗里，馬斯克也從來不缺席。
據(jù)外媒 CNBC 報道，6 月 4 日上午，馬斯克在推特上“點名”亞馬遜 CEO 貝索斯稱：這是壟斷，是時候拆分亞馬遜了！
怎么回事呢？
原來馬斯克是為了一位作家鳴不平。
這位名叫 Alex Berenson 的作者在推特上發(fā)布了一個截圖，顯示他即將出版的關(guān)于 Covid-19 的書——《未報道的關(guān)于新冠病肺炎和封禁的真相》不符合亞馬遜的銷售指南，指責(zé)亞馬遜含糊不清的審核制度，稱亞馬遜在審核他的書之后將書移出了 Kindle 。
亞馬遜原文是這樣說的：
你的書不符合我們的規(guī)定，不予售賣。由于現(xiàn)在關(guān)于疫情的信息眾說紛紜，我們要為讀者提供更官方和確鑿的信息。
看起來這似乎沒啥毛病，但這讓一向“直言不諱”的馬斯克感到不滿了。立刻轉(zhuǎn)發(fā)了這位作者的推文，并點名貝索斯。
馬斯克出手后，在 Berenson 推特下方，也有不少網(wǎng)友對亞馬遜的行為表示憤怒，認(rèn)為“ Berenson 所表達的觀點是很正確的”。
也有人和馬斯克一樣，對亞馬遜這家科技巨頭控制媒體和書籍的“選擇權(quán)”表示出強烈的不滿。
在馬斯克以及其他網(wǎng)友的“聲討”下，亞馬遜也“妥協(xié)”了。
亞馬遜發(fā)言人對此事件作出回應(yīng)，還給作家 Berenson “清白”，并宣稱這本書是被錯誤移除，現(xiàn)在已經(jīng)重新上架發(fā)售。
Berenson 也發(fā)推稱亞馬遜妥協(xié)了！還 @馬斯克 表示感謝。
值得一提的是，這位 Alex Berenson 曾經(jīng)是《紐約時報》的記者，表達觀點同樣直言不諱，曾公開表示新冠疫情的風(fēng)險以及該疫情的致死率遠比媒體報道的低很多。在即將出版的這本書里，他就曾提到：“封鎖措施本身是有問題的”。
而這一點也正中馬斯克“下懷”，前不久，馬斯克在加州還未解除禁令時就不顧一切讓特斯拉復(fù)工，并在推特上大方發(fā)文稱：“特斯拉今天違反 Alameda 郡的命令復(fù)工，我將與大家同在。如果有人被逮捕，我會要求只逮捕我自己?！?/p>
好巧不巧，前幾天就有新聞傳出特斯拉有員工感染了新冠。
不過貝索斯并未對馬斯克的這一“控訴”做出回應(yīng)。
事實上，馬斯克和貝索斯的宿怨由來已久。
早在 2000 年，貝索斯就成立了商業(yè)太空公司藍色起源（Blue Origin），計劃未來搭載付費乘客飛行。
藍色起源是由貝索斯創(chuàng)辦的航天航空公司，目前已有超過 600 名員工。此前，藍色起源最有名的計劃是“新牧羊人”（New Shepherd）可回收火箭，以及頗吸引人眼球的付費太空旅游計劃。
除了藍色起源外，亞馬遜還想占據(jù)更多的太空市場。2019 年 4 月，亞馬遜宣布他們正在加速推出的一項名為 Project Kuiper 的全球衛(wèi)星寬帶服務(wù)，他們計劃發(fā)射 3236 顆低地球軌道衛(wèi)星建立自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以在全球范圍內(nèi)增加更多的客戶。
據(jù) space news 介紹，亞馬遜的 Kuiper 系統(tǒng)衛(wèi)星的設(shè)計壽命為 7 年，不到傳統(tǒng)地球同步通信衛(wèi)星的一半，將分 5 波發(fā)射。
第一波由 578 顆衛(wèi)星組成，它們將在兩個水平覆蓋帶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，一個在北緯 39 度至 56 度之間(大致從費城向北至莫斯科)，另一個從南緯 39 度至南緯 56 度(大致從新西蘭的黑斯廷斯至大西洋中的大不列顛南桑威奇群島頂部)。隨后的四波將覆蓋赤道。
雖然 SpaceX 2002 年成立，但馬斯克在推特上多次公開嘲諷貝佐斯的藍色起源。2015年，他公開嘲諷貝佐斯，說藍色起源的可回收火箭可比 SpaceX 晚了三年呢。
2019 年貝索斯提出在衛(wèi)星部署衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)之后，更是被馬斯克嘲笑其為“抄襲狗”。然而，貝索斯都未正面回應(yīng)過。
從雙方的動作來看，顯然馬斯克是個激進派，僅在 2018 年，SpaceX 就進行了 20 次發(fā)射，總發(fā)射次數(shù)約占全球的 20％，算起來，現(xiàn)在送上天的衛(wèi)星已經(jīng)有 480 顆了，而且動作還會更快。
對比來看，保守派貝索斯雖然也有太空夢想，但 Blue Origin 尚未發(fā)射任何火箭進入軌道，這個速度確實有點慢了。
不過，藍色起源的實力同樣不容小覷。在 NASA 最新公布的登月項目中，藍色起源和 SpaceX 都在中標(biāo)商之列。
亞馬遜作為電商平臺的鼻祖和全球最大的電商平臺，幾乎所有行業(yè)里都有它的身影，亞馬遜云計算AWS、 智能語音系統(tǒng) Alexa、無人商店 Amazon Go，物流體系，航空等等。
疫情期間，不少企業(yè)都在水深火熱之中，與之相反的是，亞馬遜的股價卻在短暫波動后一路飆升，迄今為止?jié)q幅超過了 20%，逆勢成為第一家反彈創(chuàng)新高的大公司。貝索斯的最新身家也達到 1431 億美元，蟬聯(lián)全球首富。
但近幾年，由于亞馬遜的規(guī)模和在電商領(lǐng)域中的一家獨大的地位也讓亞馬遜屢次被要求拆分。
去年 7 月，美國司法部宣布對亞馬遜展開反壟斷調(diào)查，隨后眾議院司法委員會也要求亞馬遜和其他科技巨頭提交相關(guān)企業(yè)資料進行調(diào)查。亞馬遜也宣布起訴美國政府，指責(zé)特朗普因為貝索斯的原因，施壓美國國防部歧視亞馬遜 AWS，把價值 100 億美元的云計算項目授予微軟 Azure 。
前民主黨總統(tǒng)候選人、馬薩諸塞州參議員 Elizabeth Warren 和佛蒙特州參議 Bernie Sanders 也呼吁，由于亞馬遜的規(guī)模和其在電商領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位，建議將亞馬遜拆分。
甚至總統(tǒng)特朗普也多次站在馬斯克一邊，多次向亞馬遜施壓。
此外，疫情期間，由于沒有給員工配備充足的防疫裝備，已有 50 多個亞馬遜倉庫出現(xiàn)感染病例，美國各地員工罷工抗議，亞馬遜的做法卻是裁了一名活動組織者，引發(fā)了員工的不滿。
所以，對于亞馬遜和貝索斯來說，擺在他們面前的，已經(jīng)不僅僅是馬斯克這個勁敵了。
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參考來源：
【1】http://www.ozgbdpf.cn/news/202005/MGl75ZY6y0Tjidgy.html
【4】http://www.ozgbdpf.cn/news/202005/5eLsmYUsQpT9WEHg.html
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