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前段時間“上海車展維權事件”鬧得沸沸揚揚。
特斯拉向當事車主提交了事故前30分鐘和事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)，然而數(shù)據(jù)的真實性問題備受爭議。
據(jù)報道，目前特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預計年內上線。這意味著用戶能夠自由查看車輛的后臺數(shù)據(jù)，有媒體表示，這或將開創(chuàng)新能源智能汽車數(shù)據(jù)向用戶共享的行業(yè)先河。
今年4月，特斯拉美國官網(wǎng)發(fā)布了事件數(shù)據(jù)記錄器（EDR）查詢套件。該套件部分免費，車主需要花費1200 美元購買連接所需的線纜和 USB-to-CAN 適配器，才能連接車輛、查詢行駛數(shù)據(jù)并生成相應的數(shù)據(jù)報告、查看事故發(fā)生的具體原因。特斯拉表示，目前這一服務僅對北美地區(qū)開放。
EDR(Event Data Recorder) ，事故數(shù)據(jù)記錄裝置。用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中對應時間序列的車輛動力學數(shù)據(jù)以及汽車單元內不同控制模塊的數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤的轉向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能有效還原事故發(fā)生前后的真實狀態(tài)。
目前隨著自動駕駛的發(fā)展，很多國家已經(jīng)陸續(xù)強制規(guī)定車輛配備EDR，它可以對汽車事故進行重建，分析事故原因和責任。
相關媒體表示，EDR在Model S、Model X和Model 3車型中均有配備，并且在正常行駛條件下，EDR不會記錄數(shù)據(jù)。
據(jù)報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術部部長王耀表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。在自動駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域仍存在一定的不適用性。
目前，我國對于行車數(shù)據(jù)的相關法規(guī)需要進一步完善。
不可否認的是，中國市場對于特斯拉而言非常重要。
特斯拉公布的今年第一季度財報顯示，報告期內實現(xiàn)營業(yè)收入103.89億美元，中國市場為30.43億美元占比29.29%。全球汽車交付量為18.5萬輛，其中Model 3和Model Y在國內銷量超過6.9萬輛占比38%。
據(jù)報道，今年第一季度，全球電動車銷量達112.8萬 輛，其中3月份，全球電動車銷量同比增長173%至53.17萬 輛（純電動車銷量同比增長145%至35.1萬輛）。
其中，特斯拉 Model 3、Model Y 分別以 126716、56064 的銷量排名全球第一和第三，五菱宏光Mini EV的銷量為96674，排名第二。
特斯拉Model 3、Model Y和五菱宏光Mini EV占據(jù)了市場份額的25%，并且排名第四、第五的都是國內品牌，分別是比亞迪漢 EV和歐拉黑貓。
數(shù)據(jù)表明，特斯拉Model Y與比亞迪漢 EV之間的差距進一步拉大，有行業(yè)人士分析稱，預計特斯拉這款車型可能會在第二季度末沖擊第二。
2020年第一季度，特斯拉在電動車市場的份額為19%，今年為16%；純電動車市場中，去年第一季度，特斯拉的市占率為29%，今年是25%。
相關數(shù)據(jù)表明，特斯拉的交付量同比增長了109%，因此有業(yè)內人士分析稱，預計今年和明年特斯拉的銷量將進一步增長。
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參考鏈接：
https://auto.gasgoo.com/news/202105/1I70252885C501.shtml
https://www.ithome.com/0/549/933.htm
http://www.techweb.com.cn/it/2021-05-06/2838218.shtml
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1698982661698079308&wfr=spider&for=pc
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