如果自動駕駛未來成了主流選擇，要是出了事故，誰負(fù)責(zé)任呢？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)近日報(bào)道，日本政府 3 月 30 日針對自動駕駛汽車在自主行駛時的事故敲定了一項(xiàng)方針，原則上由車輛所有者承擔(dān)賠償責(zé)任，將自動駕駛汽車與普通汽車同樣對待。

不過，雷鋒網(wǎng)要敲黑板的地方來了：如果是外部黑客入侵汽車系統(tǒng)導(dǎo)致事故，與被盜車輛導(dǎo)致的事故損害同樣適用政府的救濟(jì)制度，由政府賠償，條件是車輛所有者更新系統(tǒng)等，采取安全舉措。

該報(bào)道稱，日本政府在“未來投資會議”上提出了《自動駕駛相關(guān)制度整備大綱》。該大綱確認(rèn)，自主行駛時的事故賠償責(zé)任原則上由車輛所有者承擔(dān)，可以利用交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付。這樣就把自動駕駛汽車與一般汽車相同對待，企業(yè)的責(zé)任僅限于汽車系統(tǒng)存在明確缺陷之際。此外，黑客入侵導(dǎo)致的事故賠償也獲得與被盜車輛導(dǎo)致事故損害相同的待遇。日本政府擔(dān)心如果讓企業(yè)或程序開發(fā)者承擔(dān)刑事責(zé)任，自動駕駛汽車商業(yè)化的熱情可能減退。

消息來源：車研所、環(huán)球網(wǎng)

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