沒有企業(yè)是常青樹，不信你去看近十年的世界“XX強”排行榜，榜上名牌變動，榜下刀光劍影，血流成河?；ヂ?lián)網(wǎng)及移動時代的巨變是洶涌的暗潮，曾稱霸手機江湖的諾基亞沒想明白自己應該怎么走，就被安卓和 iOS 踩在了腳下。

黑莓（BlackBerry）最初意識到這一點時是2013 年，彼時，手機市場的占有率從 2009 年的 42 %迅速下滑到不到 3.5 %。隨后，新任領導者程守宗入局，開始拓寬視野，將攤子鋪到了企業(yè)軟件上。

這是一個機智的開頭。

黑莓“巨變”從2016年9月28日開始。那一天，黑莓發(fā)布了2016年第二季度財報，營收為4.9億美元，同比下滑31.8%，凈虧損3.72億美元，而上年同期凈利潤5100萬美元。手機部門持續(xù)虧損，黑莓下定了決心，宣布停止內(nèi)部的硬件研發(fā)，關閉所有內(nèi)部的硬件研發(fā)并將其外包出去。程守宗在一份聲明中表示：“將來我們將專注于軟件開發(fā)?！边@意味著，黑莓不再是一家手機公司，而是一家軟件公司。

黑莓沒有停止對自己的“定義”，2017年10月27日，程在黑莓安全大會上說，“我們的目標是成為全球第一的企業(yè)安全公司，而這僅僅只是開端，而不是進入尾聲”。

1月16日（今日），一個有意思的新聞傳來，黑莓正式推出了一款名為黑莓Jarvis的全新網(wǎng)絡安全軟件，專門用來檢測無人駕駛汽車程序中可能存在的安全漏洞。

安全圈一位創(chuàng)業(yè)公司的老總轉(zhuǎn)發(fā)該新聞時，附上評論“黑莓在下一盤大棋，無人駕駛安全是第一位的，QNX 大有可為”。

黑莓的野心

這位創(chuàng)業(yè)者的猜測沒有錯。

今日，該新聞發(fā)布時，黑莓在北京正召開在華的第二場媒體溝通會。BlackBerry 北亞區(qū)高級總監(jiān)丁海稱，過去兩個季度黑莓的財務收入達到了歷史最佳。他再次將這個定義“具體化”——黑莓的愿景是實現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，保護、連接和實現(xiàn)企業(yè)移動化，以最安全、最完備的連接方式，將人與設備、程序及系統(tǒng)聯(lián)系起來打造企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

我們來看看，曾為“手機霸主”的黑莓憑什么擠進安全。

丁稱，黑莓有四項將愿景實現(xiàn)的核心能力：安全連接、企業(yè)移動化、服務外化、端到端堆棧。延展到四大業(yè)務，即是：授權許可，例如手機授權給TCL；企業(yè)軟件與服務；網(wǎng)絡安全服務；汽車創(chuàng)新與資質(zhì)跟蹤，比如 QNX 操作系統(tǒng)。

說白了，無論是瞄準移動化，還是搞車聯(lián)網(wǎng)安全，黑莓的野心不小，將以前“最安全的手機”的“安全”能力推到了其他端上，并稱之為“要將所有的端都管起來”。

憑什么搞安全

為了實現(xiàn)這個愿景（or 野心），它提出了一個安全系統(tǒng)管理的解決方案BlackBerry Secure，據(jù)丁的介紹，BlackBerry Secure 的架構如下圖所示：

 

黑莓是以這么8項其引以為傲的技術資產(chǎn)來打造這個架構版圖的——

 

除了自己構建這些技術及產(chǎn)品，當然還要靠“買買買”。比如，上述技術資產(chǎn)中的BlackBerry Workspaces就是2015年4月黑莓收購的以色列文件安全與數(shù)字版權管理系統(tǒng)WatchDox，BlackBerry AtHoc 也是從美國的網(wǎng)絡安全預警廠商AtHoc 收來的。2017年6月，程守宗還說，財務狀況變好后，黑莓將繼續(xù)展開收購。

勢把“端端端”都納入囊中的黑莓可能連快遞業(yè)都不會放過。

丁海透露，運輸公司每年要為貨物丟失支付300億美元，但上述方案中的BlackBerry Radar 能解決這個問題。

雷鋒網(wǎng)宅客頻道了解到，BlackBerry Radar 中有一項激光掃描技術，可以掃描貨物所在柜的形狀，打印出立體圖形，分析其空間占據(jù)情況，然后不間斷地監(jiān)測空間占據(jù)是否有明顯改變，以此來判斷貨物是否丟失，在何處丟失。

“目前這項技術還沒有在中國國內(nèi)市場應用，我們還在本地化的過程中，但我們的目標對象不限于普通公路、鐵路運輸，甚至連空中運輸都可覆蓋，據(jù)我所知，國內(nèi)外現(xiàn)在都沒有同類產(chǎn)品，希望它能盡快和大家見面。”丁說。

在亞太市場的計劃

當然，黑莓最看重的還是其移動安全辦公產(chǎn)品以及QNX安全操作系統(tǒng)。

其中，UEM 可以保障企業(yè)中數(shù)十億設備安全，支持 iOS、macOS、Windows、Android 等多個系統(tǒng)。

丁對雷鋒網(wǎng)宅客頻道獨家透露了2018年黑莓在亞太市場的計劃：1.增加對市場和人員的大力投入；2.在北京、上海、深圳擴大人員投入，另外一位黑莓員工也與雷鋒網(wǎng)確認，黑莓將在深圳設立辦公室，目前其在北京的辦公室主要為銷售人員；3.產(chǎn)品本地化，實現(xiàn)更多的本地化投入、中文化等；4.社交媒體的推廣，包括推出微信公眾號等。

丁希望，能為亞太地區(qū)貢獻最多銷量的是上述兩個產(chǎn)品領域。

黑莓的 QNX 安全操作系統(tǒng)主打用于滿足汽車廠商和一線供應商的功能性安全要求，而在今年1月初，QNX 自動駕駛部門還與百度達成合作，QNX 將為阿波羅系統(tǒng)提供其 ASIL-D 安全操作系統(tǒng)。作為合作的一部分，黑莓和百度還將整合百度為聯(lián)網(wǎng)汽車及其 AI 系統(tǒng)開發(fā)的智能手機集成軟件，讓它們能夠在黑莓 QNX 平臺上運行。

除此之外，德爾福、高通公司、汽車供應商Denso和福特汽車業(yè)與黑莓也簽署了汽車方面的合作協(xié)議。

但正如之前安全圈的那位創(chuàng)業(yè)者所說，黑莓下了一盤大棋，它以自動駕駛安全為第一位，但不會止步于此。比如，今日推出的 Jarvis 主要采用的是即付即用的收費模式，首批目標客戶為各家汽車制造商，接下來黑莓會在醫(yī)療健康和工業(yè)自動化方面推出一些全新應用。

“現(xiàn)在第三季度的財報還沒出來，但我想說，我們的現(xiàn)金流是 positive 的?！倍≌f。他很開心，1月16日是他入職黑莓一周年的紀念日，而黑莓的股票在多重利好刺激下，比之前漲了很多。

黑莓不會重復諾基亞的悲劇了，而它向“網(wǎng)絡安全”的轉(zhuǎn)型是否成功，答案顯然呼之欲出。

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