導(dǎo)語(yǔ)：?jiǎn)渭兊某鲎廛嚲W(wǎng)約化不僅不能促進(jìn)傳統(tǒng)出租車行業(yè)發(fā)展，反而會(huì)成為其加速滅亡的催化劑。

因此快速讓巡游出租車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是當(dāng)下之急。

文 | 代潤(rùn)澤 

出租車作為非常重要的出行工具，不僅可以方便人們的出行，還是很多司機(jī)的生存之本。

而網(wǎng)約車的出現(xiàn)，可以說(shuō)影響甚至改變了出租行業(yè)。

司機(jī)間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，而不會(huì)使用網(wǎng)約車的老人又在寒風(fēng)中“絕望”地招手。

因此，如何改善這個(gè)局面呢？

單一品類與擁堵將制約出租車行業(yè)發(fā)展

對(duì)于習(xí)慣使用打車軟件的人來(lái)說(shuō)是非常方便的，然而出租出行業(yè)也有很多傳統(tǒng)的巡游出租車和一些不習(xí)慣、不會(huì)應(yīng)用軟件的消費(fèi)者。 

或者說(shuō)，當(dāng)你手機(jī)沒(méi)電的時(shí)候怎么打車？因此，如果只有網(wǎng)約車將制約行業(yè)的發(fā)展。 

近日，在西安召開(kāi)的首屆中國(guó)城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化研討會(huì)上，嘀嗒出行創(chuàng)始人CEO宋中杰表示，很多出行平臺(tái)致力于出租車網(wǎng)約化，單純的出租車網(wǎng)約化不僅不能促進(jìn)傳統(tǒng)出租車行業(yè)發(fā)展，反而會(huì)成為其加速滅亡的催化劑。

同時(shí)，城市擁堵問(wèn)題也非常嚴(yán)重。

以北京為例，人口密度每平方公里已經(jīng)超過(guò)了3993人，對(duì)出行需要非常強(qiáng)烈，然而與早晚高峰令人頭疼的路況相反的是，出租車的空駛率高達(dá)32%。

而司機(jī)面臨回程空跑問(wèn)題，乘客由于位置偏僻導(dǎo)致打車艱難問(wèn)題同時(shí)需要解決。

如何將出租車和出行乘客之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，提升出行效率，成為當(dāng)下移動(dòng)出行平臺(tái)面臨的新課題。

快速讓傳統(tǒng)巡游出租車實(shí)現(xiàn)數(shù)字賦能與創(chuàng)新，讓巡游出租車數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是當(dāng)下之急。

11月26日，高德打車宣布啟動(dòng)“好的出租”計(jì)劃，助力巡游出租汽車數(shù)字化升級(jí)。

高德打車表示：

計(jì)劃未來(lái)一年內(nèi)完成100萬(wàn)輛出租車巡網(wǎng)融合改造；

幫助300家出租車企業(yè)數(shù)字化升級(jí)；

幫助駕駛員收入增長(zhǎng)30%，讓出租車空駛率降低20%。

深圳多方位賦能巡游出租車行業(yè)

一直以來(lái)，出租車行業(yè)面臨異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

以深圳市為例，相關(guān)數(shù)據(jù)表明：

目前深圳共有巡游出租車64家，營(yíng)運(yùn)車輛約2.1萬(wàn)輛，在崗駕駛員約3.8萬(wàn)人；

共有網(wǎng)約車平臺(tái)18家，其中實(shí)際運(yùn)營(yíng)的12家；

全市核發(fā)了運(yùn)營(yíng)證件的網(wǎng)約車62116輛，網(wǎng)約車司機(jī)108734名；

巡游出租車和網(wǎng)約出租車每天共為190萬(wàn)余人次的市民出行服務(wù)。

如此龐大的數(shù)字足以表明數(shù)字化賦能出租車行業(yè)刻不容緩，基于此，深圳出臺(tái)一系列相關(guān)政策賦能巡游出租車行業(yè)。

近日在深圳市舉辦的全國(guó)出租租賃汽車行業(yè)改革創(chuàng)新融合發(fā)展研討會(huì)上，在出租車純電動(dòng)化、智慧化的基礎(chǔ)上，深圳將修訂完善巡游出租車管理?xiàng)l例，推進(jìn)巡游車和網(wǎng)約車融合發(fā)展，以“運(yùn)價(jià)機(jī)制優(yōu)化、信息化信用建設(shè)”為抓手，大力推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和服務(wù)提升。

例如今年5月下旬，深圳出租車行業(yè)與高德地圖合作打造的“深圳出租”上線，不僅廣受業(yè)內(nèi)好評(píng)，且效果顯著。

自8月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至目前：

深圳市近4萬(wàn)名巡游車駕駛員已經(jīng)全部接入；

線上駕駛員最高日完單21筆，每日上線6小時(shí)司機(jī)人均完單6.4筆；

每天為超過(guò)10000位司機(jī)帶來(lái)收入提升；

每周為司機(jī)帶來(lái)近1000萬(wàn)元的收入；

每周超過(guò)800萬(wàn)人次使用過(guò)“深圳出租”。

而“深圳出租”上的巡游車駕駛員對(duì)線上訂單沒(méi)有出現(xiàn)一筆主動(dòng)有責(zé)取消。

據(jù)報(bào)道，司機(jī)張師傅在使用了“深圳出租”后開(kāi)啟了巡游和網(wǎng)約雙渠道接單，10月就超過(guò)了300單網(wǎng)約訂單。

實(shí)現(xiàn)這些，基于高德平臺(tái)與市公共交通管理局平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)了巡游車駕駛員身份認(rèn)證、車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、計(jì)價(jià)收費(fèi)、離車服務(wù)評(píng)價(jià)等信息全匯聚，實(shí)現(xiàn)了線下?lián)P招和線上約車服務(wù)場(chǎng)景的全數(shù)字化，并建立起收入與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的“深圳出租”派單規(guī)則。

并且，未來(lái)深圳市場(chǎng)還有望增加7座巡游車，乘車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)合并結(jié)算，構(gòu)建多元化服務(wù)體系。

高德打車如何幫助巡游出租車數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

為了賦能巡游出租車，高德打車將基于地圖定位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、城市交通大腦等可服務(wù)城市智能出行的基礎(chǔ)設(shè)施，提供“好的出租”巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級(jí)解決方案，并協(xié)同政府主管部門和巡游出租車企業(yè)做好管理、調(diào)度。

具體來(lái)看，“好的出租”巡網(wǎng)，提供了三大數(shù)字化系統(tǒng)幫助出租車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

1、管理智慧化系統(tǒng)。

幫助政府和企業(yè)建立出租車大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握出租車運(yùn)營(yíng)情況，預(yù)測(cè)打車需求，科學(xué)調(diào)度車輛，讓出租車能夠與其他交通方式協(xié)同，實(shí)現(xiàn)交通全局智慧調(diào)度。

2、巡游網(wǎng)約化系統(tǒng)。

讓出租車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上接單， 憑借大數(shù)據(jù)能力，為駕駛員智能派單，降低空駛率，增加駕駛員訂單量和收入，同時(shí)建立司機(jī)服務(wù)激勵(lì)體系，讓收入與服務(wù)掛鉤。

3、揚(yáng)招數(shù)字化系統(tǒng)。

這能夠讓揚(yáng)招打車更智能，乘客只要掃描智慧碼，就可以實(shí)現(xiàn)自選路線、行程分享、在線支付、電子發(fā)票、匿名評(píng)價(jià)、失物找回等數(shù)字化服務(wù)。

與網(wǎng)約車相比，巡游車最大的劣勢(shì)就是接單問(wèn)題，具有非常大的不穩(wěn)定性?；诖?，高德打車將在流量、技術(shù)及服務(wù)等方面為出租車企業(yè)提供多項(xiàng)支持，幫助司機(jī)接單。

平臺(tái)將以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平等派單，確保巡游車和網(wǎng)約車享有同等獲取用戶和訂單的機(jī)會(huì)。

對(duì)于各大出租車企業(yè)而言，如果將已有品牌接入高德打車的聚合平臺(tái)，可以享受高德地圖及合作伙伴的億級(jí)流量，同時(shí)在乘客端能夠確保獨(dú)立品牌露出。

而獨(dú)立的司機(jī)端，將對(duì)司機(jī)進(jìn)行更加精細(xì)和數(shù)字化的管理，這可以提升服務(wù)品質(zhì)保障乘客權(quán)益，同時(shí)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)也更溫暖。

不僅如此，高德地圖推出了首個(gè)司機(jī)服務(wù)地圖。

以往乘客和司機(jī)共用一套地圖，只能看到路線。而基于高德地圖本身在位置服務(wù)方面的能力，司機(jī)專屬地圖可以為駕駛員提供實(shí)惠用餐、公廁引導(dǎo)，以及加油、加氣、充電的路線推薦和優(yōu)惠服務(wù)。

出租車司機(jī)有倒班制度，以往交接班時(shí)間乘客打不到車，司機(jī)不能接單。

“好的出租”將給司機(jī)實(shí)現(xiàn)自助交接班，這樣可以讓訂單與交接班位置相符，可以減少交接班空駛。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型幫助巡游出租車駕駛員好接單、好賺錢

目前，“好的出租”不僅在深圳落地，同時(shí)在北京、天津、惠州等地備受歡迎。

在北京，高德打車也與多家出租車企業(yè)合作上線了“金銀建出行”、“新月出租”、“北汽出租”、“北方出行”、“漁陽(yáng)出行”等服務(wù)產(chǎn)品。

自金銀建出行上線以來(lái)，駕駛員日均收入提升30％，訂單突破百萬(wàn)。

不僅如此，天津市交通運(yùn)輸局和高德地圖合作的“天津出租”也在近日上線，將接入天津全部出租車；廣東惠州的“惠州出租”也已接入惠州城區(qū)全部出租車輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高德打車接入巡網(wǎng)融合出租車的數(shù)量位居行業(yè)第一，來(lái)自高德打車的網(wǎng)約訂單已經(jīng)占到合作巡游出租車總單量的30%-50%。

嘀嗒出行以“出租車·新出行”賦能出租車行業(yè)

不僅高德，近日，嘀嗒出行同樣將以“出租車·新出行”創(chuàng)新巡游車的管理體系促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 。

為了解決行業(yè)痛點(diǎn)，嘀嗒出行系統(tǒng)闡發(fā)了旨在促進(jìn)揚(yáng)招網(wǎng)招雙向共同增量發(fā)展的“出租車·新出行”理念：

一、為行業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值，助力城市交通治理，發(fā)揮全新價(jià)值；

二、為用戶提供新體驗(yàn)，讓傳統(tǒng)揚(yáng)招用戶也獲得堪比網(wǎng)約甚至超越網(wǎng)約車的體驗(yàn)；

三、為出租車司機(jī)服務(wù)提供新服務(wù)，通過(guò)揚(yáng)招用戶點(diǎn)評(píng)和網(wǎng)約用戶點(diǎn)評(píng)體系的整合，讓出租車司機(jī)更加主動(dòng)地提升服務(wù)；

四、為行業(yè)管理帶來(lái)新模式，要提升公司運(yùn)營(yíng)效率，提升巡游車行業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力；

五、為政府治理和監(jiān)管帶來(lái)新體系，強(qiáng)化與政府的數(shù)據(jù)對(duì)接互通，為主管部門運(yùn)價(jià)調(diào)整、預(yù)測(cè)供求、城市運(yùn)力規(guī)劃提供科學(xué)的決策依據(jù)。

2019年8月，嘀嗒出行推出了“出租車智慧碼”，并在西安試運(yùn)行，效果喜人。而出租車“智慧碼”和“打車助手”小程序，為西安的揚(yáng)招業(yè)務(wù)數(shù)字化做出了突出貢獻(xiàn)。

對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)，未來(lái)將繼續(xù)提升巡游出租車行業(yè)信息化、智能化水平，以車載智能終端為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能化手段，打造智慧出租多元一體約車服務(wù)等場(chǎng)景。

通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來(lái)出租車司機(jī)不會(huì)經(jīng)常因?yàn)榭振{駛率浪費(fèi)汽油，而乘客也不怕招手打不到車了。

參考來(lái)源：

http://www.sznews.com/news/content/2020-11/26/content_23757141.htm

https://new.qq.com/omn/20201126/20201126A03AXJ00.html

https://www.sohu.com/a/154025328_611573

http://www.xinhuanet.com/tech/2020-11/26/c_1126790388.htm

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