彎道可以超車(chē)嗎？

有人說(shuō)，彎道超車(chē)，十超九翻，應(yīng)該換道超車(chē)。

也有人說(shuō)，彎道可以超車(chē)。

彎道超車(chē)頻頻引發(fā)討論的背后，是人們心中有一個(gè)疑問(wèn)，以芯片為代表的中國(guó)硬科技產(chǎn)業(yè)能超越全球的領(lǐng)先者嗎？

“彎道有可能超車(chē)，關(guān)鍵看怎么超?！?/strong>芯華章科技首席技術(shù)官傅勇說(shuō)，“如果我們亦步亦趨，那很難超越，但以創(chuàng)新和差異化的方式去實(shí)現(xiàn)超越并非不可能?！?/p>

芯華章身處的EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）行業(yè)，被EDA三大巨頭壟斷市場(chǎng)，想要在巨頭統(tǒng)治的市場(chǎng)里實(shí)現(xiàn)突破，難度顯而易見(jiàn)。

不過(guò)，芯華章近期推出的高性能FPGA雙模驗(yàn)證系統(tǒng)樺捷HuaPro P2E，用創(chuàng)新的產(chǎn)品證明了突破芯片卡脖子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)EDA超車(chē)的可能性。

加上在資本寒冬里拿下數(shù)億元B輪融資，也讓更多人有了看好國(guó)產(chǎn)EDA的理由。

數(shù)字驗(yàn)證，國(guó)產(chǎn)EDA超車(chē)的機(jī)會(huì)

芯片產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高技術(shù)門(mén)檻、高資金投入、高人才要求的“三高”行業(yè)。

而被稱(chēng)為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“皇冠上明珠”的EDA，門(mén)檻也更高，國(guó)產(chǎn)EDA公司們經(jīng)過(guò)多年的努力，在三巨頭統(tǒng)治的EDA市場(chǎng)取得了有限的成績(jī)。

但是，隨著芯片的規(guī)模越來(lái)越大，以及業(yè)界對(duì)縮短芯片迭代周期需求的增加，給EDA提出了新的要求，也是國(guó)產(chǎn)EDA超車(chē)的機(jī)會(huì)。

EDA根據(jù)應(yīng)用環(huán)節(jié)的不同，有眾多種類(lèi)，比如模擬EDA、射頻EDA、數(shù)字設(shè)計(jì)EDA，這其中，驗(yàn)證EDA近年來(lái)成為了熱門(mén)的賽場(chǎng)，甚至連EDA巨頭也開(kāi)始推出全新的EDA產(chǎn)品。

驗(yàn)證EDA成為熱門(mén)賽場(chǎng)的邏輯并不復(fù)雜，隨著芯片規(guī)模的增加，解決芯片設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的方法論和要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)EDA軟件仿真已經(jīng)遇到瓶頸。

“數(shù)字芯片驗(yàn)證有三個(gè)核心產(chǎn)品——邏輯仿真、硬件仿真、原型驗(yàn)證?！备涤抡f(shuō)，“驗(yàn)證的整個(gè)過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，尤其是超大規(guī)模集成電路的驗(yàn)證，提升驗(yàn)證效率非常重要?！?/p>

“我們?cè)跇I(yè)界率先提出了敏捷驗(yàn)證，這是因?yàn)槟壳?0%的驗(yàn)證時(shí)間都耗費(fèi)在RTL驗(yàn)證環(huán)節(jié)，我們要解決的市場(chǎng)痛點(diǎn)?！备涤逻M(jìn)一步表示，“敏捷驗(yàn)證是一個(gè)非常重要的理念，包含了快速迭代、提早進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和調(diào)試手段三個(gè)核心要素。”

提升驗(yàn)證效率是業(yè)界都看到的機(jī)遇，要實(shí)現(xiàn)超越更應(yīng)該是自下而上的變革。

芯華章科技首席市場(chǎng)戰(zhàn)略官謝仲輝指出，“我們最終的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)EDA工具的超越，為了要實(shí)現(xiàn)超越要做很多準(zhǔn)備。我們的準(zhǔn)備就是從底層技術(shù)做起，為了打破EDA工具的碎片化問(wèn)題，打造了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，統(tǒng)一的編譯器，統(tǒng)一的調(diào)試工具，以及云原生部署等?！?/p>

去年，芯華章發(fā)布了4個(gè)產(chǎn)品和1個(gè)平臺(tái)，今年5月發(fā)布了系統(tǒng)調(diào)試工具，最近，芯華章推出其第六款產(chǎn)品，也是一款可能具有劃時(shí)代意義的EDA產(chǎn)品。

10年后回看，可能是顛覆EDA的“雙?！眲?chuàng)新

“10年之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的驗(yàn)證工具都會(huì)不一樣。我們剛發(fā)布的雙模新品樺捷HuaPro P2E，很可能又是一個(gè)顛覆性的產(chǎn)品，因?yàn)樾袠I(yè)里原來(lái)是沒(méi)有類(lèi)似的工具，這是芯華章200多位優(yōu)秀工程師，基于對(duì)原來(lái)傳統(tǒng)方法學(xué)的深厚積累和洞察，加上大量創(chuàng)新，花費(fèi)兩年研發(fā)，有劃時(shí)代價(jià)值的產(chǎn)品?！备涤陆o自家的新產(chǎn)品如此高的評(píng)價(jià)。

樺捷HuaPro P2E的雙模式，指的是滿(mǎn)足系統(tǒng)調(diào)試和軟件開(kāi)發(fā)兩方面的需求，解決了原型驗(yàn)證與硬件仿真兩種驗(yàn)證工具的融合平衡難題。

傳統(tǒng)EDA設(shè)計(jì)工具，硬件仿真和原型驗(yàn)證是不同的EDA工具，芯片工程師需要切換多種EDA工具完成驗(yàn)證，不僅耗費(fèi)人力，也帶來(lái)了數(shù)據(jù)碎片化的問(wèn)題，直接降低了驗(yàn)證重用的可能性，大大降低了驗(yàn)證效率。

其實(shí)，這是EDA發(fā)展歷史的選擇，由于芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和需求不斷演進(jìn)，加之目前的EDA巨頭都收購(gòu)了不少EDA點(diǎn)工具的公司，所以在驗(yàn)證環(huán)節(jié)形成了邏輯仿真、硬件仿真、原型驗(yàn)證三個(gè)重要的產(chǎn)品線(xiàn)。

融合驗(yàn)證EDA，從技術(shù)的維度看，并非不可逾越的難題，至少樺捷HuaPro P2E的推出已經(jīng)證明了解決這一挑戰(zhàn)的可行性。

雷峰網(wǎng)了解到，樺捷HuaPro P2E能夠?qū)崿F(xiàn)雙工作模式的關(guān)鍵是芯華章自主研發(fā)的一體化、全自動(dòng)HPE Compiler。這是一個(gè)支持大規(guī)模設(shè)計(jì)的自動(dòng)綜合、智能分割、優(yōu)化實(shí)現(xiàn)，并支持深度調(diào)試、無(wú)限量、任意深度的信號(hào)波形采集、動(dòng)態(tài)觸發(fā)、內(nèi)存加載和讀取等多種調(diào)試能力的編譯器。據(jù)了解，目前這款產(chǎn)品已經(jīng)申請(qǐng)了數(shù)十多件硬件驗(yàn)證系統(tǒng)產(chǎn)品專(zhuān)利，其中已經(jīng)有23件獲批。

芯華章研發(fā)副總裁陳蘭兵表示，“相比傳統(tǒng)的原型驗(yàn)證工具，HuaPro P2E基于統(tǒng)一的硬件、軟件工具，高效集成原型驗(yàn)證和硬件仿真雙模式，提供兼具靈活與效率的敏捷驗(yàn)證方案，為CPU、GPU、AI、HPC等大規(guī)模芯片開(kāi)發(fā)，提供大容量、高性能、調(diào)試能力強(qiáng)大的新—代智能硅前驗(yàn)證硬件系統(tǒng)?！?/p>

根據(jù)芯華章的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，HuaPro P2E可通過(guò)一鍵式流程縮短30%-50%的驗(yàn)證周期。

“這款從原型驗(yàn)證到硬件仿真的延伸、融合的雙模產(chǎn)品，填補(bǔ)了之前芯華章工具鏈的空白，對(duì)我們產(chǎn)品的規(guī)劃、布局也具有里程碑意義?！敝x仲輝也表示，“我們的產(chǎn)品不僅僅是追隨，作為后來(lái)者，要站在更高的技術(shù)起點(diǎn)，做有差異化的產(chǎn)品。當(dāng)然，我們必須在目前主流的方法學(xué)方面做差異化，滿(mǎn)足市場(chǎng)落地的要求，太過(guò)超前會(huì)跟客戶(hù)的需求不匹配。”

雷峰網(wǎng)也注意到，HuaPro P2E是去年推出的HuaPro P1的演進(jìn)產(chǎn)品，芯華章為何在這么短時(shí)間就迭代一個(gè)產(chǎn)品？

謝仲輝解釋?zhuān)?strong>兩款產(chǎn)品針對(duì)用戶(hù)不同的細(xì)分需求，兩款產(chǎn)品既有延續(xù)性和繼承性，也有差異化，既能滿(mǎn)足客戶(hù)目前的需求，也能滿(mǎn)足客戶(hù)未來(lái)的需要?！?/p>

既要兼顧市場(chǎng)的應(yīng)用需求，也要保持創(chuàng)新，這看起來(lái)是一個(gè)前景光明的發(fā)展路徑，走在正確的道路上也正是芯華章能在資本寒冬里獲得數(shù)億元融資的一個(gè)關(guān)鍵。伴隨這款新產(chǎn)品的發(fā)布，芯華章進(jìn)一步完善了他們?cè)跀?shù)字驗(yàn)證全流程工具鏈的產(chǎn)品布局。

國(guó)產(chǎn)EDA成功超車(chē)的關(guān)鍵

EDA作為一個(gè)“三高”的行業(yè)，國(guó)產(chǎn)EDA公司實(shí)現(xiàn)突破除了需要強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和正確的技術(shù)路線(xiàn)之外，同樣重要的還有資本的支持、恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)戰(zhàn)略以及前瞻性的布局。

芯華章自2020年成立之后就廣受資本青睞，即便在2022年的資本寒冬，也在11月27日宣布完成了數(shù)億元由中金資本旗下中電中金基金領(lǐng)投的B輪融資。

對(duì)于資本對(duì)于芯華章的認(rèn)可，謝仲輝認(rèn)為有三個(gè)關(guān)鍵原因，一個(gè)是資本對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)尤其是數(shù)字驗(yàn)證EDA的認(rèn)可；還有就是對(duì)芯華章團(tuán)隊(duì)能力的認(rèn)可，并且芯華章的產(chǎn)品已經(jīng)在幾十個(gè)客戶(hù)的產(chǎn)品中落地；當(dāng)然還有投資人對(duì)于芯華章未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可，包括對(duì)芯華章提出的敏捷驗(yàn)證以及EDA2.0未來(lái)潛力的看好。

如今，芯華章已經(jīng)是國(guó)內(nèi)專(zhuān)注數(shù)字驗(yàn)證EDA最大的公司，這也得益于在資本的支持下收購(gòu)了瞬曜電子，實(shí)現(xiàn)了更好的產(chǎn)品和產(chǎn)略布局。

瞬曜電子創(chuàng)始人，也是如今芯華章首席技術(shù)官傅勇，此前和雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))交流時(shí)就表示出了對(duì)于并購(gòu)的開(kāi)放態(tài)度，對(duì)于選擇與芯華章整合，傅勇用“畫(huà)龍點(diǎn)睛”來(lái)概括。

“如果想把中國(guó)EDA產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，必須有一個(gè)整體的龍身子。芯華章從一開(kāi)始，就以大量的人力，投入產(chǎn)品的研發(fā)和客戶(hù)的服務(wù)中，這個(gè)平臺(tái)起來(lái)之后，就像是有了‘龍’，再點(diǎn)瞬耀這一‘點(diǎn)睛’，就形成了有特色的完整的驗(yàn)證平臺(tái)?！备涤抡f(shuō)，

“兩家公司能實(shí)現(xiàn)很好的融合，因?yàn)閮杉夜镜奈幕呛?，產(chǎn)品互補(bǔ)，再加上我們都立志要做好中國(guó)的數(shù)字驗(yàn)證工具，相信我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)一加一大于二?！?/p>

謝仲輝也表示，“經(jīng)過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的深度調(diào)研后，我們認(rèn)為兩家公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略，產(chǎn)品戰(zhàn)略也非常契合?！?/p>

產(chǎn)品層面，兩家公司都做市場(chǎng)上沒(méi)有的差異化產(chǎn)品，特質(zhì)和理念非常符合，技術(shù)也可以從底層架構(gòu)去完成融合。

著眼于當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)EDA最重要的就是服務(wù)好客戶(hù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需求。可以看到，即便在國(guó)內(nèi)疫情會(huì)帶來(lái)眾多不確定性的2022年下半年，芯華章還是堅(jiān)持在上海和深圳舉辦了兩場(chǎng)線(xiàn)下交流活動(dòng)?！熬€(xiàn)下研討會(huì)能夠把我們的產(chǎn)品帶到客戶(hù)面前，和大家面對(duì)面交流，這是我們以客戶(hù)為本戰(zhàn)略的體現(xiàn)。我們產(chǎn)品的磨合迭代，也需要與客戶(hù)深入交流?！备涤抡f(shuō)。

著眼于未來(lái)，芯華章在今年成立了聚焦前沿技術(shù)的芯華章研究院。本次發(fā)布會(huì)上，量子計(jì)算、隱私計(jì)算、光計(jì)算等話(huà)題，似乎也在隱約顯示著芯華章的技術(shù)野心?？梢源_定的是，這些前沿的技術(shù)，是中國(guó)計(jì)算產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，當(dāng)然也是國(guó)產(chǎn)EDA超車(chē)的機(jī)會(huì)。

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