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| 本文作者： 奕欣 | 2017-09-21 11:14 |
雷鋒網(wǎng) AI 科技評論按：9 月 18 日，滴滴出行與香港科技大學達成戰(zhàn)略合作，滴滴出行 CTO 張博出席了簽約儀式，并受邀與數(shù)百名港科大師生面對面互動交流。張博在演講中不僅分享了滴滴在智慧交通領域的實踐經(jīng)驗，也暢談了其對未來交通出行的發(fā)展趨勢的判斷。在他看來，交通在未來 10 年會發(fā)生劇烈變革, 而滴滴已經(jīng)在關鍵領域進行積極布局，希望能成為這一變革的引領者、推動者。
（滴滴CTO張博與香港科技大學師生現(xiàn)場合影留念）
張博在演講中提及，過去五年間，滴滴成功推動了交通工具的線上化，并利用人工智能方面的技術創(chuàng)新顯著提高了用戶的出行效率和乘車體驗。但在他看來，這些科技創(chuàng)新只是剛剛開始，未來 10 年交通還會發(fā)生劇烈變革，就如同一百多年前從馬車到汽車的變革一樣。
張博認為，未來的交通變革會體現(xiàn)在三個層面：
最下面的一層是交通基礎設施，包括智能紅綠燈、動態(tài)道路分配、更科學的路網(wǎng)設計等，目標是最大化道路使用效率；
中間一層是車輛交通工具本身的變革，智能化、新能源化將是趨勢；
最上面一層則是共享出行，越來越多的人會放棄擁有車，而是共享車，并且共享的顆粒度會從車的維度降維到座位，這樣整個社會需要的車輛數(shù)量會顯著下降，這是解決擁堵最快、最有效的方法。
「我們看到，城市即使在擁堵的時候，道路也沒有被充分使用，我們研發(fā)的潮汐車道、智慧信號燈就是在解決這些問題」，據(jù)張博介紹，在過去五年來，滴滴在城市交通領域利用大數(shù)據(jù)技術能力、產(chǎn)品和經(jīng)驗，為未來交通發(fā)展提出了一套解決方案。
自今年年初，滴滴就在濟南上線了國內(nèi)首個以浮動車軌跡作為數(shù)據(jù)基礎的「智慧信號燈」，目前這一「智慧信號燈」優(yōu)化已經(jīng)擴展至武漢、成都、蘇州、貴陽等城市，優(yōu)化總數(shù)超 200 個，以武漢為例就讓江發(fā)路早高峰各路口平均延誤時間降低近 30%。此外，大數(shù)據(jù)和人工智能在滴滴平臺已經(jīng)有廣泛的應用，以供需預測為例，當前滴滴對 15 分鐘后供需預測的準確度達到了 85%。
在談及交通出行的未來時，張博認為未來城市會擁有一個智能交通大腦，可以對未來的出行需求進行全局預測和提前調(diào)度---它是中心化控制整個交通體系，調(diào)度交通基礎設施，調(diào)度車輛和出行需求的匹配?！高@也是我們對未來交通的設想，而這一切不會很遙遠，我們看到很多變革正在發(fā)生、即將發(fā)生，就在未來的十年」，張博補充道。
（9月18日，滴滴出行與香港科技大學達成戰(zhàn)略合作，雙方代表簽署合作協(xié)議）
據(jù)雷鋒網(wǎng)AI科技評了解，早在2015年，滴滴就在北京成立滴滴研究院，工程師和數(shù)據(jù)科學家與業(yè)務運營團隊深入合作，提升大數(shù)據(jù)算法的精確度和效率，今年3月，滴滴還在硅谷成立了美國研究院，以集聚頂尖科研人才，投入大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大領域的研究。
關于滴滴在科研方面的投入與合作，可參看往期文章：與港科大合作，只是滴滴吸引科研人才的一小步
在持續(xù)把研究成果轉化為生產(chǎn)力的同時，滴滴也在積極促進創(chuàng)新資源的協(xié)同，通過政企合作、產(chǎn)學研聯(lián)動，開始著手構建一個全球創(chuàng)新網(wǎng)絡，持續(xù)吸引培育頂尖科研人才。此次滴滴與香港科技大學簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示，雙方會在前沿技術研發(fā)、人才培養(yǎng)、學術交流、創(chuàng)業(yè)項目孵化等領域深入合作，聯(lián)合申請各類政府研發(fā)項目及重大專項，助力智慧城市建設。
在交流現(xiàn)場，張博也表示了對合作的期待：滴滴一直非常期待能同高校、科研機構緊密合作，建立良性人才的合作機制，共同培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新意識、更適應未來的尖端人才，“我們和港科大的合作機制也會馬上運轉起來，共同助推香港智能交通的發(fā)展?！?/p>
技術與創(chuàng)新是實現(xiàn)這一變革的推動力。當前滴滴的智慧交通和大數(shù)據(jù)團隊也正吸引著更多全球人才加盟。張博在演講中也坦言，滴滴會堅定地在技術和人才方面持續(xù)加大投入，把交通引向一個更好未來。
雷鋒網(wǎng)AI科技評論報道
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