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編輯丨岑峰
困在系統(tǒng)中的外賣騎手正在反擊。
近日國外科技媒體Wired報道，平臺公司利用算法迫使外賣騎手更快、更高效工作，導(dǎo)致了相關(guān)交通事故增多。
為了應(yīng)對困境，他們正在采取行動：一方面建立溝通信息的渠道分享道路等情況，例如微信群；另一方面對一些明知道不可按時送達的業(yè)務(wù)，集體拒絕。
這篇報道的觀點來自兩位學(xué)者團隊，HUANG HUI和Zizheng Yu。前者是倫敦國王學(xué)院的博士生，此前在上海做了6個月的零工；后者是卡迪夫大學(xué)的教學(xué)助理，相關(guān)研究發(fā)表在《Media International Australia》期刊上。
和Zizheng Yu有相同觀點的還有首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)的馮向楠，他在《社會發(fā)展研究》中的一篇論文中說：騎手正通過合理利用規(guī)則、主動的合作與抗?fàn)?、自主選擇餐路線和順序、搭建 “前后臺”、尋找成就感與身份認(rèn)知等方式減少平臺的控制，爭取勞動的自主性，維護自身的主體性。
同時，Wired報告中提到，針對涉及事故的騎手，平臺會在系統(tǒng)中完全刪除騎手，訂單數(shù)據(jù)也會莫名其妙的消失。此論點是引用自媒體“一席”的研究報告：《我們應(yīng)聘過騎手，打過臥底電話，看了1907份判決，最后拼出了這部外賣平臺進化史》。
據(jù)悉，中國有2億人正在進行靈活就業(yè)，大概占全國勞動力的1/4，而受服務(wù)群體（訂餐）大概有4.69億人。靈活就業(yè)群體大概來自“夕陽產(chǎn)業(yè)工人”和偏遠地區(qū)的“農(nóng)民工”。送外賣等靈活就業(yè)形勢，對他們來說就像創(chuàng)業(yè)，因為除了算法，沒有人能控制他們，工作具有靈活性和自主權(quán)。
為了保障這些群體的權(quán)益，Wired提到，政府出臺了《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定 》，并在3月1號實施，其中有一條規(guī)定 勞動者取得勞動報酬、休息休假等合法權(quán)益，建立完善平臺訂單分配、報酬構(gòu)成及支付、工作時間、獎懲等相關(guān)算法 ”。同時，政府還將成立專業(yè)的評估團隊，深入分析算法的機制，讓算法變得“公平、透明”。
去年，北大博士后陳龍在體驗了5個半月的配送工作，然后將工作經(jīng)歷寫成了一篇題為《“數(shù)字控制”下的勞動秩序*———外賣騎手的勞動控制研究》的論文，其中就披露了平臺控制騎手的過程與手段。
論文表示，AI與其背后的人，正在通過重新分配控制權(quán)和數(shù)字控制，進行“優(yōu)化”勞動過程。
騎手的工作流程是：到店——取餐——送達。騎手GPS定位和配送時間均受到平臺和消費者的監(jiān)控；平臺會根據(jù)消費者給出的評價對騎手進行獎懲（虛擬積分和現(xiàn)實獎金）。
在騎手的勞動過程中，負責(zé)指導(dǎo)騎手工作的是平臺系統(tǒng)，負責(zé)對騎手的工作進行評估的是消費者，而最終對騎手進行獎懲的工作再由平臺系統(tǒng)完成。
因此，在互聯(lián)網(wǎng)平臺行業(yè)，控制權(quán)的重新分配帶來的平臺系統(tǒng)與消費者的介入則使平臺公司更加容易擺脫勞資關(guān)系和雇主責(zé)任。
在數(shù)字控制層面，平臺通過兩個角度收集數(shù)據(jù)，其一針對騎手，智能手機的GPS定位系統(tǒng)、藍牙、手機傳感器的運動狀態(tài)識別；針對商家和消費者，收集他的地址、樓層、出餐時長、訂單重量、體積、消費口味等等。
然后平臺根據(jù)上述數(shù)據(jù)對騎手進行管理。值得一提的是，自動化生產(chǎn)中的“數(shù)值控制”是公開的，平臺系統(tǒng)“數(shù)字控制”的過程卻是隱秘的，因為其收集數(shù)據(jù)、運用數(shù)據(jù)結(jié)果的過程是隱秘的。
在論文《人工智能時代互聯(lián)網(wǎng)平臺勞動過程研究* ———以平臺外賣騎手為例》中，研究者馮向楠和詹婧披露了的勞動者的反制措施。
正如前文所述，路線和順序、搭建“前后臺”、尋找成就感與身份認(rèn)知等方式減少平臺的控制，爭取勞動的自主性，維護自身的主體性。
作者說：騎手的抵抗與抗?fàn)幏绞接邢?，并呈現(xiàn)出被動抵抗嘗試的特點。只有在極端情形下，騎手才會主動抗?fàn)幣c維權(quán)。
被動的抵抗嘗試包括，上報異常，延長送餐時間、利用平臺規(guī)則轉(zhuǎn)讓訂單以及通過平臺申訴機制維權(quán)。其中，申述往往沒啥用，這僅僅是一種形式上的權(quán)利。
在主動的合作與抗?fàn)帉用?，騎手嘗嘗采用同伴互助、“用腳投票（辭職、不干了）”、主動維權(quán)。采取訴訟的方式解決問題只會發(fā)生在極端情況下，往往是騎手無奈的選擇。
圖片來源于Zizheng Yu論文
同伴互助在論文中被定義為微弱的反抗，騎手一般以站點為單位，建有自己的微信群。在微信群中，騎手可以交流送餐技巧，如餐品如何擺放、路線如何規(guī)劃、討要好評話術(shù)等。通過以上內(nèi)容的交流，騎手之間形成互助，以提高送餐效率和減少差評。
值得一提的是，面對不太靈活的人工智能技術(shù)，騎手在送餐過程中還是會依靠自己的經(jīng)驗積累和思考規(guī)劃路線，自主選擇。而對個人傷害最大的是對真實情感的壓抑：
“我們做外賣就是吃苦受罪，受累受氣，什么責(zé)任都是自己，餐撒了，送錯了都是自己的。比如餐撒了，我給你買了。別投訴我，投訴我就要扣錢。( 20180710Y1 － 005)”
在送餐過程中，外賣騎手必須遵守平臺規(guī)范，態(tài)度和藹地將餐品送給顧客，對于顧客的斥責(zé)和謾罵也必須盡量克制并道歉，壓抑真實的情感。否則，騎手可能會被顧客投訴，失去獎勵和服務(wù)分，并被罰款。
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