科技界現(xiàn)在被各種未來產(chǎn)品圍繞，從無人駕駛汽車、穿戴式的醫(yī)學(xué)檢測設(shè)備，到模塊化手機和無人機送的披薩餅，包羅萬有。但這還遠遠沒到火候，科技界到了該喚醒“概念車”精神的時候了。

如今我們只能一年一度地期待三星蘋果的旗艦，但在此之前，用各種夢幻機器拓寬我們想象力的，一直都是汽車廠商。玻璃纖維車頂、渦輪機驅(qū)動、6輪、巨大的進氣格柵、代替方向盤的操縱桿，這些都曾出現(xiàn)在那個時代。那時，唯一能阻擋創(chuàng)意的只有想象力。

那個時代里，媒體、公眾和孩子們都會為這些夢幻配置的概念車歡呼雀躍，它們是廠商設(shè)計能力的標志和形象廣告。

1959年的凱迪拉克“颶風(fēng)”是哈利厄爾的最后一件作品。就像附圖展示的，這部車的靈感取自火箭，它有前置的排氣管、會隨著鷗翼式車門打開的透明車頂，它甚至還裝載了撞擊預(yù)警雷達系統(tǒng)，它的雷達就裝在那火箭式車頭里。這就是1959年眼中的未來，這就是1959年的想象力。

雖然“颶風(fēng)”和其他數(shù)不盡的概念車一樣，可能永遠也不會被量產(chǎn)，當(dāng)然，大家也沒有奢望過它們能被量產(chǎn)。但概念車讓廠商可以窺探消費者的態(tài)度，讓沉湎于下一代經(jīng)濟車型研究的設(shè)計師能釋放他們的想象力。時至今日，概念車設(shè)計仍然是汽車廠商設(shè)計車型的重要環(huán)節(jié)，而這個環(huán)節(jié)，早該被現(xiàn)在的電子消費品廠商所借用。

之前，電子消費品廠商的概念產(chǎn)品，基本都只出現(xiàn)在商業(yè)展會和幻燈片里。媒體、公眾、年輕人也會為它們的新產(chǎn)品而興奮，但它們一般都會直接銷聲匿跡，沒有下文了。這些概念產(chǎn)品，只能以照片的形式，塵封在了各家公司儲物間。

現(xiàn)在的公司也會制造不打算面向市場的原型機，但那些都只是設(shè)計過程的一個環(huán)節(jié)，用來激發(fā)工程師和設(shè)計師的創(chuàng)造力，而且這些概念極少出現(xiàn)在公眾的眼前?，F(xiàn)在的公司太保守太缺乏想象力了，它們擔(dān)心不成熟的概念原型機會影響它們在公眾前的形象，這就更不可能量產(chǎn)了。

概念產(chǎn)品依然存在，但它們已經(jīng)不再像當(dāng)年概念車般創(chuàng)意非凡了?，F(xiàn)在只有少數(shù)幾家，會像谷歌一樣熱衷于解放思想和發(fā)揮創(chuàng)造力，熱衷并擅長于此。谷歌眼鏡、無人車、模塊化手機——這些都是其他廠商在準備好量產(chǎn)前絕不敢公布的。當(dāng)然，谷歌也有自己的商業(yè)秘密，但對于未來產(chǎn)品的態(tài)度上，它比其他硬件廠商要開明得多。

相比之下，三星則極少會發(fā)布概念產(chǎn)品，它的產(chǎn)品也極少會展示未來的可能性。就像可能最后都不會量產(chǎn)的 Simband（健康追蹤腕表），它可能只是三星內(nèi)部趕工出來的作品，一旦發(fā)布就很少會繼續(xù)打磨改進，它的生死現(xiàn)在完全取決于公眾和開發(fā)者的態(tài)度。

Quirky,、Kickstarter、Indiegogo?等網(wǎng)站，給了用戶影響產(chǎn)品的機會，部分補上了已丟失的概念產(chǎn)品打磨和天馬行空的過程，讓產(chǎn)品不再是一大堆毫無新意的商業(yè)秘密。很多大型的硬件廠商，其實并不打算用這些網(wǎng)站銷售自己的產(chǎn)品，而是希望盡早獲取反饋以便繼續(xù)打磨產(chǎn)品。例如雷蛇的游戲平板，它的外觀和功能設(shè)計工作，就是通過社交媒體和眾包完成的。

蘋果也不停地在越獄社區(qū)里面尋找下一代 iPhone 的靈感。iPhone 的很多功能都源自第三方開發(fā)者的設(shè)想和概念，而且還是采用不署名引用的方式。但蘋果開發(fā)實驗室的內(nèi)部，肯定到處都是天馬行空的概念和原型機，用來引導(dǎo)開發(fā)人員的思維，以便制造更有意義的產(chǎn)品，而不是像其他廠商一樣，給鎖屏界面加點功能，或家?guī)讉€桌面插件。

電子消費品領(lǐng)域也需要有自己的“原型車”文化和天馬行空的想象，用來吸引用戶、媒體和公眾的目光，來激發(fā)大公司的想象力，給他們發(fā)揮創(chuàng)意的空間。媒體、公眾、下一代都需要概念產(chǎn)品激發(fā)他們想象力。大公司的展示廳里，堆滿了各種埋沒的未來產(chǎn)品的原型機，它們應(yīng)該走向公眾，接受大家的景仰并成長為下一代的夢幻產(chǎn)品，就像概念車一樣。

Via:?Techchrunch

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