現在很多公司是這樣的：打車出去辦公事，月底把打車票粘到報銷表上，拿去找財務報銷。

以后可以是這樣的：叫車出去辦公事，錢直接從公司的賬戶上扣，發(fā)票直接寄給公司財務。

企業(yè)版專車服務就是干這件事的。公司開賬戶，把員工添加進去，員工就能“免費”叫車了，省去了很多中間環(huán)節(jié)。公司年會的時候，也可以直接叫幾十輛車過來接員工回家?；蛘叽罄习鍋硪暡斓臅r候，直接叫豪車去機場接。

2015年1月27日，滴滴企業(yè)版發(fā)布。易到用車發(fā)來新聞稿，說他們的企業(yè)用車業(yè)務4年前已經上線，企業(yè)賬戶超過6萬家。易到自己的員工介紹說，TA們有一項公司福利，晚上加班可以直接用企業(yè)賬戶訂車回家。

易到用車的企業(yè)賬戶界面，支付時選擇即可。

預計未來幾個月，滴滴、快的的一號專車、易到用車、AA租車，以及像神州專車這樣的傳統(tǒng)租車公司都會更多地在企業(yè)用戶服務上發(fā)力。

滴滴打車CEO程維，在發(fā)布會上講了個故事。

一家總部在杭州的土豪公司，在北京分公司常年備10輛車和10名司機，超過80%的時間這些車是閑置的。但是沒有也不行，高管經常來北京開會，要去接機送機，出租車不夠檔次。又找不到合適的第三方服務。

這就是典型的資源利用問題，企業(yè)版專車的典型應用場景。公司用車是這個道理，政府公務車也是這個道理。

更多關于“使用權”而非“擁有權”的重要性、利用互聯網技術重新分配資源的大道理就不講了。趕緊轉發(fā)文章給你老板看吧，開個企業(yè)號或許是最好的員工福利啦，“其實，一輛車就能留住員工的心“，你們說是不？

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