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都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

本文作者: 章遠(yuǎn)岸 2014-12-04 00:32
導(dǎo)語(yǔ):近二十多年來,科技飛速發(fā)展。計(jì)算機(jī)從電子管元件時(shí)代演變成今天的超大規(guī)模集成電路,往日笨拙巨大的計(jì)算機(jī)如今小到能裝進(jìn)我們的口袋中。但電池的發(fā)展則是另一種態(tài)勢(shì),你是否每次出門都要帶著移動(dòng)電源?是否總是滿街找插座?為什么電源技術(shù)似乎停止了呢?

 都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

2009年,蘋果重新設(shè)計(jì)了MacBook Pro,發(fā)布了一款新型電池,電量續(xù)航能力比前一型號(hào)電池高出40%。該電池供電時(shí)長(zhǎng)達(dá)7小時(shí),足夠把史詩(shī)電影《阿拉伯的勞倫斯》從頭至尾看兩遍。蘋果營(yíng)銷總監(jiān)Phil Schiller稱之為“革命性” 電池,果真如此嗎?

近二十多年來,科技飛速發(fā)展。計(jì)算機(jī)從電子管元件時(shí)代演變成今天的超大規(guī)模集成電路,往日笨拙巨大的計(jì)算機(jī)如今小到能裝進(jìn)我們的口袋中。一款新型智能手表的運(yùn)算能力甚至強(qiáng)于阿波羅登月飛行器。但如今電池的發(fā)展則是另一種態(tài)勢(shì)。

蘋果或三星的消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商們?yōu)榱碎_發(fā)出續(xù)航更強(qiáng)的電池,投入了數(shù)百萬美元研發(fā)資金。雖然電池技術(shù)在未來幾年不會(huì)取得革命性發(fā)展,但那些依賴電池的新產(chǎn)品卻會(huì)層出不窮。電池發(fā)展為什么會(huì)滯后?很多研究人員表示他們已經(jīng)遇到瓶頸,而使用電池供能設(shè)備的用戶則對(duì)電池的續(xù)航能力要求越來越高。

革新之路

Envia Systems公司位于美國(guó)加州,專注研發(fā)高能電池。從1995年起歷經(jīng)十多年發(fā)展,在2007年才實(shí)現(xiàn)電池儲(chǔ)能翻一倍。此后,電池儲(chǔ)能增幅再?zèng)]能超過30%。Envia公司表示,2021年前多數(shù)電池電量不會(huì)翻倍。

但如今一臺(tái)普通的平板電腦能持續(xù)運(yùn)行10小時(shí),而在美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬第一任期期間的電池續(xù)航僅能為4小時(shí),怎么回事?

通常,科技發(fā)展的動(dòng)力來自兩個(gè)方面:追求設(shè)備的小巧便攜性和完善與之配套的軟件。

電腦的核心是微處理器。比如 Facebook更新并提示朋友圈信息,這個(gè)過程中芯片會(huì)進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)算。幾十年來,處理器的體積越來越小,耗能也越少,電池壽命就更長(zhǎng)。 

電池則不同,它是金屬和化學(xué)材料的組合體。雖然采用化學(xué)材料使電池體積小了,但并不意味著更好。就好比喝一杯酒:你倒進(jìn)去的酒少了,能喝到的自然也少了。如今,電池的發(fā)展主要依賴新材料,從電池發(fā)展成如今的鋰電池,電池續(xù)航力得到顯著提升。

當(dāng)代電池發(fā)展領(lǐng)域的大科學(xué)家John Goodenough表示:“目前的研究著重于提升鋰電池性能,但電池發(fā)展已然遇到瓶頸?!?/p>

Goodenough 在1979年宣布電池發(fā)展取得重大突破,雖然如今研究電池的人員比當(dāng)時(shí)更多,可是科學(xué)家們?nèi)詻]有頭緒。需要更先進(jìn)的技術(shù)才能設(shè)計(jì)出能續(xù)航一周的手機(jī)電池,

鋰電池發(fā)展

電池的發(fā)展可追溯至18世紀(jì)。當(dāng)時(shí)科學(xué)家們偶然發(fā)現(xiàn),通過向兩個(gè)覆蓋金屬片涂層的容器中添入鹽水,插入金屬棒就能收集靜電。手指觸碰容器外部,另一只手觸碰金屬棒,能瞬間感受到嗞的一聲電流。

Henry Schlesinger 在《電池:便攜電源引發(fā)科技革命》一書中將擺弄這些電源設(shè)備的科學(xué)家比作“萊頓瓶 ”。英國(guó)著名詩(shī)人雪萊就是其中之一,他曾鼓勵(lì)他的姐姐、妻子瑪麗一起探索?,旣惖男≌f《弗蘭肯斯坦》中還將電作為主要情景道具。

都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

而就在《弗蘭肯斯坦》被人們廣泛傳閱前不久,意大利物理學(xué)家Alessandro Volta(伏特)發(fā)明了第一個(gè)電池,稱為伏打電堆。該電池通過鋅板和銅板導(dǎo)電,電解質(zhì)為鹽水,兩極被浸泡在鹽水中的布料或紙板隔開。

如今的電池原理也大體相同。拆分電池可看出,一極是由金屬材質(zhì)構(gòu)成,比如鋰;另一極通常為碳棒。兩極之間也與伏特200年前所用的布隔板類似:用膠封的塑料塊隔開兩極,但仍可能有電子通過。

都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

接線形成環(huán)路或通電后,電流經(jīng)過環(huán)路。像燈泡亮起、音響發(fā)聲或汽車解鎖發(fā)聲的瞬間。

當(dāng)今最受歡迎的、應(yīng)用最廣泛的是鋰離子充電電池,已有20來年的發(fā)展歷史。

市場(chǎng)

據(jù)法國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)Avicenne Energy估計(jì),在1990年,隨著鋰離子電池的興起,世界電池需求量接近20萬千瓦/小時(shí),相當(dāng)于444億節(jié)Energizer Ultimate 5號(hào)鋰電池,連起來足夠繞地球57圈。2013年,電池需求量翻了一倍。

Lux Research公司預(yù)計(jì)稱,到2020年,僅設(shè)備供電的電池開銷費(fèi)用將達(dá)266億美元,同比今年上漲近30%。其中多數(shù)需求來自于手機(jī)和平板電腦,未來六年對(duì)電池的需求量漲幅將超過45%。交通工具的電池開銷,比如電動(dòng)車,將會(huì)增至209億美元。

電池市場(chǎng)利潤(rùn)如此豐厚,許多研究人員也在加緊研發(fā)步伐,但成果甚微。

再者,幾乎所有大型研發(fā)機(jī)構(gòu)都轉(zhuǎn)向研究電動(dòng)車和電網(wǎng)領(lǐng)域了。 比如科技巨頭IBM,在美國(guó)加州圣何塞市擁有一支科學(xué)家團(tuán)隊(duì)研發(fā)電池技術(shù)。2009年, IBM斥資50萬美元打造“電池500”項(xiàng)目:研發(fā)一款電池,能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車500英里之遠(yuǎn)。能一次性從舊金山開到洛杉磯,還會(huì)有電量剩余。

該項(xiàng)目中的電池并非利用了鋰離子電池中常見的碳棒和其它金屬,他們稱之為鋰—空氣電池,原理是在容器內(nèi)注滿空氣,與金屬鋰相互作用產(chǎn)生電能。如果項(xiàng)目測(cè)試成功,該款新電池的重量要比普通電池輕一半。

都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

但鋰—空氣電池有個(gè)限制條件:持續(xù)供能和重復(fù)充電要求注入沒有雜質(zhì)的純凈空氣。而我們呼吸的空氣往往有污染物和水分。IBM電池研究員Winfried Wilcke稱:“我們需要機(jī)器來凈化空氣,由此會(huì)增加電池的體積、重量及復(fù)雜度?!?/span>

麻省理工學(xué)院和德克薩斯大學(xué)的研究員們?cè)诳紤]硅、硫和鈉材料。但其中多數(shù)的研發(fā)首要考慮為汽車設(shè)計(jì)電池。要實(shí)現(xiàn)該技術(shù)為消費(fèi)電子產(chǎn)品供能尚需幾年。

在鋰離子電池的研發(fā)方面,今年七月斯坦福大學(xué)稱他們已設(shè)計(jì)出一款純鋰電池,能儲(chǔ)存更多能量,但仍有待完善。

某些科學(xué)家認(rèn)為電池的發(fā)展前景非常慘淡,舉步維艱。研究員Wilcke表示:“目前的研究沒有形成一定的數(shù)量級(jí)?!钡又?nbsp;Imergy Power Systems電池公司Bill Watkins很樂觀:“永遠(yuǎn)不要低估拿著一大筆錢的一群高精尖人才?!?/p>

面對(duì)現(xiàn)實(shí)

令人欣慰的是,這些電池公司并未躊躇不前,而是一邊等待新電池技術(shù)的來臨,一邊在努力拓展電池壽命。

蘋果公司的許多進(jìn)步得益于軟件。如2013年年底發(fā)布的 OS X Mavericks桌面操作系統(tǒng):多屏顯示,輸出的信息可以在多個(gè)屏幕間顯示,各個(gè)屏幕間不會(huì)干擾,可以獨(dú)立操作。

都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

蘋果還有一款“timers”軟件, 在電腦低能耗模式下,喚醒電腦芯片,以完成指定任務(wù),與Mavericks操作系統(tǒng)結(jié)合使用,減少了處理器72%的活動(dòng),讓電腦運(yùn)行更高效。

今年發(fā)布的OS X Yosemite加入了更多節(jié)能功能。用戶在MacBook Air上能擁有額外兩小時(shí)的電池續(xù)航,足以看一部1080p高清電影。

都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

三星設(shè)計(jì)了“超級(jí)省電模式”功能,讓Galaxy S5 手機(jī)的電池續(xù)航上限達(dá)12.5天。該模式下,手機(jī)屏幕轉(zhuǎn)為灰黑界面,并限制app、通話、短信以及上網(wǎng)功能。

 都2014年了,為何電池技術(shù)還停留在90年代?

三星SDI公司目前嘗試著設(shè)計(jì)更安全、續(xù)航更強(qiáng)勁的電池。三星公司還在研究用固體材料取代封膠和液體隔層,減少炸裂風(fēng)險(xiǎn),并計(jì)劃在2015年發(fā)布該系列電池。

同樣地,蘋果也在努力研發(fā)高能電池。2009年,Schiller 宣布MacBook的電池取得突破性進(jìn)展,原先的機(jī)身下的方形電池塊被像拼圖圖塊式的電池所取代,分布在機(jī)身空間內(nèi)。蘋果的這款電池設(shè)計(jì)也打破了老規(guī)矩,讓用戶能自行取出電池,也騰出了電池筒和保護(hù)殼的空間。

也許Schiller會(huì)稱之為革新,也許革新帶來的僅僅只有這些微小變化。

via cnet

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