還記得和Uber殊死搏斗的Ola嗎？這家印度本土打車應(yīng)用現(xiàn)在正在籌劃募集約6億美元的資金，這輪融資預(yù)計將在今年底前完成。

據(jù)知情人士透露，目前新一輪融資的談判正在進行中，融資額和交易時間都還有變數(shù)。另外，Ola目前的投資者軟銀集團也在計劃參與這一輪融資，甚至有可能會擔(dān)任領(lǐng)投方。預(yù)計Ola這輪融資的資金至少可以為Ola提供18個月的運營成本。

最近，Uber在印度市場投入了大量的資金和人力，它甚至表示印度目前是該公司的“戰(zhàn)略優(yōu)先”市場，這對Ola造成了不小的沖擊，Ola如果順利完成融資，那么兩家打車應(yīng)用的補貼大戰(zhàn)將更加激烈。

德里交通運輸咨詢公司Valoriser Consultants合伙人加斯波爾·辛格(Jaspal Singh)表示，“資金對于Ola保持動能，維持在印度市場的領(lǐng)先至關(guān)重要。印度打車市場規(guī)模為100億美元，Ola正在邁向下一個擴張階段，”

成立于2011年的Ola號稱要為10億印度居民提供移動能力，它曾一度被業(yè)界稱為“印度版滴滴”。目前，這家公司目前擁有45萬簽約司機，其服務(wù)（包括兩輪摩托車、三輪電動車、以及出租車）已經(jīng)覆蓋了印度的102座城市，而Uber只有28座，因此在印度本土市場上，Ola的優(yōu)勢仍然比較明顯。

不過，在體量上，Ola和Uber相比還有很大的差距，前者上一輪融資后的估值為50億美元，而Uber的估值已經(jīng)達(dá)到690億美元。

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